日前我們從官方獲悉，奔馳正式成為首個(gè)在德國(guó)合法使用L3級(jí)駕駛輔助的廠商。目前，搭載DRIVE PILOT的奔馳S級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))和EQS已經(jīng)通過(guò)了德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸管理局的審批，這意味著它們可以被允許在德國(guó)高速上交通繁忙的情況下使用，時(shí)速被限制在法律規(guī)定的60km/h。

　　根據(jù)奔馳官方的描述，在激活方向盤上的按鈕后，DRIVE PILOT系統(tǒng)將允許車輛接手駕駛。駕駛?cè)丝梢噪p手離開(kāi)方向盤，合法的進(jìn)行其他工作，例如在中控屏幕看視頻，發(fā)郵件等等。

　　而奔馳DRIVE PILOT駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、車輛攝像頭、麥克風(fēng)以及顏色傳感器等多重設(shè)備實(shí)現(xiàn)，并配合高精度的GPS地圖信息和冗余系統(tǒng)，以保證在部分系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，車輛仍然有正確的機(jī)動(dòng)性，并將駕駛權(quán)交還給駕駛者。

　　 L3級(jí)駕駛輔助被定義為“有條件的自動(dòng)駕駛”，在大多數(shù)情況下車輛可以自行判斷路況并完成駕駛行為，但仍需要駕駛者對(duì)道路保持注意力，做好接管的準(zhǔn)備。而奔馳官方也明確表示，DRIVE PILOT系統(tǒng)正在全球范圍廣泛測(cè)試開(kāi)發(fā)中，例如美國(guó)和中國(guó)等。一旦當(dāng)?shù)豅3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛得到法律允許，奔馳也將在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)推出這一系統(tǒng)。（文/汽車之家 馬艾駿）

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