10月19日，在2023第十一屆中國汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇上，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞雄獅科技總經(jīng)理鄔學(xué)斌在談到中國智能汽車出海的機(jī)遇和挑戰(zhàn)時說到：智能化、電動化、運(yùn)營化是出海的三個關(guān)鍵。其中智能化包括自動駕駛、智能座艙、智能車控等，電動化方面包括電池技術(shù)、碳足跡、新能源電池法、電機(jī)技術(shù)等，運(yùn)營化包括新汽車后市場、生態(tài)運(yùn)營、新零售、用戶運(yùn)營等。
圖片來源：論壇截圖
鄔學(xué)斌表示，在先發(fā)優(yōu)勢下，智能、電動、運(yùn)營都是我們的機(jī)遇，但出海挑戰(zhàn)依然艱巨。
其中芯片防止被“掐”脖子；法規(guī)、安全方面是發(fā)展的“底色”；電池技術(shù)是否安全、環(huán)保；生態(tài)方面，就是要避免水土不服等。
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以國際法規(guī)為例，鄔學(xué)斌認(rèn)為，國際法規(guī)多樣且繁瑣、在認(rèn)證方面很有挑戰(zhàn)。1、使得認(rèn)證的成本高昂；2、使得產(chǎn)品技服務(wù)受限。例如功能、多元性、運(yùn)營及服務(wù)范圍等受到多國多“特色”的限制。
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來源：蓋世汽車
作者：馬振旗
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