【第一電動(dòng)網(wǎng)】(作者 杜俊儀）特斯拉熱潮在”中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇”依然蔓延。

　　9月7日，在天津舉行的第9屆”中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇”上，原國(guó)家能源局局長(zhǎng)張國(guó)寶在上午的全體會(huì)議的演講中，花了數(shù)十分鐘為與會(huì)嘉賓、媒體詳盡的介紹了特斯拉，并表示中國(guó)需要站在新的視角上來(lái)思考和觀察新能源汽車(chē)的發(fā)展。

　　”今年6月13日，我利用途徑舊金山轉(zhuǎn)機(jī)的機(jī)會(huì)參觀了特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)工廠，并會(huì)見(jiàn)了特斯拉CEO馬斯克，是個(gè)非常陽(yáng)光的年輕人，穿著很隨便，T恤衫、大褲衩?！睆垏?guó)寶的介紹從他參觀特斯拉的一次經(jīng)歷說(shuō)起，在臺(tái)下七百雙眼睛的注視下，張國(guó)寶分別介紹了特斯拉的發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)特點(diǎn)，甚至包括特斯拉的參數(shù)細(xì)節(jié)。

　　張國(guó)寶說(shuō)：”特斯拉提出了‘三步走’的戰(zhàn)略，即先生產(chǎn)面向小眾的高端產(chǎn)品，再以終端中等價(jià)位使更多的顧客可以接受，最后生產(chǎn)大眾化的產(chǎn)品。‘三步走’策略是特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)性?xún)r(jià)比不具備與傳統(tǒng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)采取的策略，在美國(guó)的創(chuàng)新土壤中，很多具有強(qiáng)烈環(huán)保意識(shí)和追求高技術(shù)的潮流人士對(duì)車(chē)輛的價(jià)格不太敏感，因此豪華、智能和高性能的特點(diǎn)使得特斯拉作為第三輛或者第四輛車(chē)進(jìn)入了很多美國(guó)的富人家庭?！?/p>

張國(guó)寶發(fā)表演講

　　雖然張國(guó)寶一再?gòu)?qiáng)調(diào)：在介紹特斯拉的過(guò)程中，不評(píng)價(jià)它的好與壞，但在這種行業(yè)盛會(huì)上就一家車(chē)企進(jìn)行如此深入的講解，可見(jiàn)對(duì)于特斯拉這家美國(guó)車(chē)企的重視。”Model S沒(méi)有復(fù)雜的中央控制臺(tái)按紐，中控操作均通過(guò)一塊17英寸的超大觸摸屏來(lái)完成，汽車(chē)的衛(wèi)星導(dǎo)航3G無(wú)線通信一應(yīng)俱全，Model S動(dòng)力電池系統(tǒng)集成了7000多節(jié)的松下18650型號(hào)的液鼓鋁鋰電池，提供85千瓦時(shí)的電量，以支持2.1噸重的Model S能夠行駛482公里。”

　　張國(guó)寶說(shuō)：”為了解決數(shù)千電池單體的集成難題，特斯拉對(duì)這些電池采用了封存管理的設(shè)計(jì)，每69個(gè)電池單元并聯(lián)成一個(gè)電池組，由九個(gè)電池組又串聯(lián)成一個(gè)電池塊，最后再串聯(lián)成整塊的電池板，每個(gè)電池單元、電池組和電池方塊都有保險(xiǎn)絲，每個(gè)層級(jí)都會(huì)有電流、電壓和溫度的監(jiān)控，一旦電流過(guò)大，立即就熔斷，先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)是保證復(fù)雜電池板正常運(yùn)行的關(guān)鍵，這也是特斯拉最重要的商業(yè)機(jī)密，他認(rèn)為他的技術(shù)在這個(gè)地方?！?/p>

　　在介紹完特斯拉后，張國(guó)寶就美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，提出了加快我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的建議?！钡谝皇翘剿鞣衔覈?guó)國(guó)情的新能源汽車(chē)發(fā)展模式，，新能源汽車(chē)盡管也被賦予了交通工具的屬性，但它與傳統(tǒng)汽車(chē)還是有著很大的區(qū)別，需要站在新的視角上來(lái)思考和觀察新能源汽車(chē)的發(fā)展。第二，汽車(chē)行業(yè)應(yīng)集中優(yōu)勢(shì)資源，聯(lián)合行業(yè)內(nèi)外的技術(shù)力量攻克技術(shù)瓶頸，提供優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。第三是創(chuàng)新商業(yè)運(yùn)行模式，推動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)發(fā)展。第四，汽車(chē)行業(yè)要與能源行業(yè)加強(qiáng)合作，推動(dòng)智能電網(wǎng)與充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，第五，不要放松對(duì)燃料電池汽車(chē)的研發(fā)。

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