日前，據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)國(guó)土交通部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年韓國(guó)電動(dòng)汽車購買率為9.3%，遠(yuǎn)低于中國(guó)（22.2%），但高于美國(guó)（7.2%）、日本（2.9%）和印度（2.1%）。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，韓國(guó)汽車本土總銷量為174.97萬輛，其中電動(dòng)汽車銷量16.25萬輛，占比為9.3%。

　　值得注意的是，韓國(guó)市場(chǎng)購買電動(dòng)汽車的占比2019年僅為1.9%，此后逐年上升，2020年為2.4%，2021年為5.8%，2022年上升至9.7%，但2023年開始出現(xiàn)下降（9.3%）。究其原因，外媒報(bào)道稱，或與汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施不足、充電費(fèi)用上漲、電動(dòng)汽車價(jià)格較高等因素有關(guān)。

　　結(jié)合此前消息來看，韓國(guó)進(jìn)口車協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，韓國(guó)進(jìn)口轎車新注冊(cè)車輛約1.3萬輛，較去年同期減少19.4%。該協(xié)會(huì)認(rèn)為，傳統(tǒng)淡季疊加電動(dòng)汽車補(bǔ)貼方案不確定、推遲出廠、部分品牌庫存不足等因素導(dǎo)致1月銷量減少。研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，1月份在韓國(guó)注冊(cè)的新電動(dòng)汽車數(shù)量較去年12月下降了80%。其中，特斯拉1月份在韓國(guó)僅賣出1輛新車，比勞斯萊斯（9輛）和蘭博基尼（7輛）還要少。外媒對(duì)此報(bào)道稱，從安全問題到價(jià)格和充電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏等一系列不利因素，打壓了電動(dòng)汽車的購車需求。

　　據(jù)了解，2023年全年特斯拉Model Y在韓國(guó)銷量為1.39萬輛，是韓國(guó)最暢銷的汽車之一。不過，根據(jù)韓國(guó)環(huán)境部最新發(fā)布的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策來看，特斯拉的部分車型未來會(huì)受到較大影響。2023年9月，特斯拉Model Y在韓國(guó)的售價(jià)為5699萬韓元（約合人民幣30.83萬元）。（編譯/汽車之家 姚宇）

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