當(dāng)大部分新能源車企還在為實(shí)現(xiàn)月銷1萬(wàn)輛車的目標(biāo)而苦惱的時(shí)候，理想已經(jīng)先發(fā)制人跨過(guò)了月銷3萬(wàn)輛車的銷量節(jié)點(diǎn)，更甚者，實(shí)現(xiàn)周銷量超1萬(wàn)輛對(duì)理想而言，也早已是家常便飯。

此外，在以蔚來(lái)、小鵬和零跑為代表的新能源車企積極尋找外部資金以為自身“續(xù)血”的同時(shí)，理想已然在一年內(nèi)連續(xù)完成兩次盈利。

銷量創(chuàng)新，再加上屢次賺錢(qián)，這讓理想在2023年風(fēng)光無(wú)限。理想汽車創(chuàng)始人李想更是在社交平臺(tái)頻頻發(fā)言，屢次將理想汽車的聲量擴(kuò)得更大。

近日，蓋世汽車針對(duì)重點(diǎn)車企及零部件企業(yè)進(jìn)行年終盤(pán)點(diǎn)，此篇就帶您回顧2023年的“寵兒”——理想，在過(guò)去一年發(fā)生的那些大事兒！

理想內(nèi)部全員信：2030年成為全球領(lǐng)先人工智能企業(yè)

蓋世汽車獲悉，理想汽車發(fā)布全員信，其中提到2030年目標(biāo)：成為全球人工智能行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。理想汽車表示，在創(chuàng)立之初，“我們希望15年后的理想汽車可以在人工智能領(lǐng)域（軟件2.0）構(gòu)建完整的體系化能力”。

理想汽車認(rèn)為，今年軟件2.0的技術(shù)產(chǎn)品落地將在中國(guó)正式開(kāi)啟。在智能電動(dòng)車領(lǐng)域，基于BEV感知和Transformer模型，實(shí)現(xiàn)端到端訓(xùn)練的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛（不依賴HDMAP）會(huì)在2023年底開(kāi)始落地。

眾所周知，新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)正進(jìn)入下半場(chǎng)，車企競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)由電動(dòng)化轉(zhuǎn)向智能化。在這樣的大背景下，不僅是新勢(shì)力，傳統(tǒng)車企也在紛紛加碼智能化，ADAS輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、智能座艙等成為重點(diǎn)布局領(lǐng)域。

一直以來(lái)，理想汽車是智能駕駛?cè)珬Ｗ匝械能嚻笾?，圍繞BEV重點(diǎn)研發(fā)動(dòng)態(tài)感知、靜態(tài)感知以及交互預(yù)測(cè)三大能力，以提升駕駛過(guò)程中的主被動(dòng)安全技術(shù)。

理想汽車創(chuàng)始人李想曾表示，超大屏幕的HUD、空氣懸架、部分核心芯片等部分技術(shù)將自研，“因?yàn)樗軒?lái)差異化，極大提升產(chǎn)品力”。

最新消息顯示，理想汽車正在自研智駕SoC和車規(guī)級(jí)MCU芯片。從多個(gè)渠道的招聘信息可知，理想汽車有在招聘芯片架構(gòu)工程師和數(shù)字IC設(shè)計(jì)工程師。這似乎對(duì)應(yīng)了2022年的傳聞，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)和阿里AliOS背景的高管謝炎加入理想汽車，將主要負(fù)責(zé)自研智能駕駛芯片。

李想：原華為高管李文智為理想汽車CFO辦公室負(fù)責(zé)人

2月22日，蓋世汽車獲悉，雷峰網(wǎng)從多位知情人士處獲知，原華為全球HRBP管理部部長(zhǎng)李文智近期入職理想汽車，Chief Officer職級(jí)M11。在調(diào)整后的組織架構(gòu)上，李文智屬于“組織財(cái)經(jīng)群組”，向理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO李鐵匯報(bào)。

對(duì)此，理想汽車創(chuàng)始人李想在社交平臺(tái)上轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)報(bào)道，并對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)：“媒體真的搞錯(cuò)了。李文智是CFO辦公室的負(fù)責(zé)人，向CFO李鐵匯報(bào)。CFO辦公室負(fù)責(zé)流程、組織、財(cái)經(jīng)的變革工作?！?/p>

圖源：理想汽車官網(wǎng)

李文智此前在華為有著18年的工作經(jīng)驗(yàn)，前16年都在負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)的銷售，最后兩年負(fù)責(zé)集團(tuán)的人力資源，離開(kāi)華為前他的職位是華為全球HRBP管理部部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)華為全球人才招聘及調(diào)配。

有消息稱，在入職理想之前，小鵬汽車也向李文智拋出過(guò)橄欖枝，但李文智最終還是沒(méi)有去小鵬，一位熟悉小鵬內(nèi)部組織情況的業(yè)內(nèi)人士稱，“挖過(guò)去了，前景也很難說(shuō)。因?yàn)樾※i的土壤不算太好，有點(diǎn)排外?！?/p>

理想汽車算力平臺(tái)VP許迎春離職，暫由謝炎負(fù)責(zé)

5月5日，蓋世汽車注意到，有消息稱，理想汽車算力平臺(tái)VP許迎春已于五一假期前離開(kāi)理想汽車，組織架構(gòu)中已經(jīng)查無(wú)此人。目前算力平臺(tái)掛在CTO謝炎下面，暫時(shí)由謝炎負(fù)責(zé)。

關(guān)于此次離職的原因，許迎春對(duì)外稱是“年紀(jì)到了，該退休了，想去美國(guó)陪家人”。對(duì)此，有媒體向理想汽車方面求證，對(duì)方回應(yīng)稱：該消息屬實(shí)。

有業(yè)內(nèi)人士透露：“算力平臺(tái)換負(fù)責(zé)人對(duì)公司的影響并不大，技術(shù)相對(duì)成熟。算力平臺(tái)的VP只能定義一個(gè)方向，并不會(huì)影響公司選擇的整體路線。這與算法不同，算法涉及不同的基礎(chǔ)軟件，需要相應(yīng)的硬件支持，從而衍生出不同的方案。算法和算力的負(fù)責(zé)人，相差一字，角色的牽制力完全不同?！?/p>

2022年以來(lái)，以理想汽車為代表的新能源車企不斷進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整。其中，理想汽車對(duì)汽車組織架構(gòu)的調(diào)整，宣稱是為千億、萬(wàn)億規(guī)模營(yíng)收做準(zhǔn)備。

伴隨著沈亞楠的辭任，其管理的包含供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量的供應(yīng)團(tuán)隊(duì)由總工程師馬東輝接棒，整體負(fù)責(zé)研發(fā)與供應(yīng)群組，銷售、服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)團(tuán)隊(duì)由李想直接管理；李想之前所管理的人力資源、企業(yè)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)，將交給CFO李鐵管理，李鐵此后負(fù)責(zé)組織與財(cái)經(jīng)群組；理想高級(jí)副總裁謝炎升任CTO，負(fù)責(zé)系統(tǒng)與計(jì)算群組。

4月17日，理想汽車公布了調(diào)整后的組織架構(gòu)。CTO謝炎管理“系統(tǒng)與計(jì)算群組”，許迎春所負(fù)責(zé)的算力平臺(tái)只是整個(gè)群組中六大部門(mén)（操作系統(tǒng)、算力單元、智能云、系統(tǒng)安全、算力平臺(tái)、企業(yè)系統(tǒng)）中一個(gè)部門(mén)，目前300人左右。調(diào)整后的組織架構(gòu)，芯片團(tuán)隊(duì)也從算力平臺(tái)中分拆出來(lái)了，如此一來(lái)，許迎春負(fù)責(zé)的事情越來(lái)越少。

公開(kāi)資料顯示，許迎春2020年11月份加入理想汽車，擔(dān)任的是算力平臺(tái)副總裁。早年就讀于華南理工大學(xué)和北京大學(xué)，后畢業(yè)于加拿大大不列顛哥倫比亞大學(xué)和美國(guó)西北大學(xué)，獲得計(jì)算機(jī)碩士和MBA學(xué)位。2008年回國(guó)擔(dān)任摩托羅拉中國(guó)研發(fā)中心總經(jīng)理，并于2009年領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了中國(guó)第一臺(tái)安卓智能手機(jī)。加入理想汽車前，在江森自控?fù)?dān)任中國(guó)工程研發(fā)副總裁。

理想汽車Q1實(shí)現(xiàn)營(yíng)收187.9億元，凈利潤(rùn)9.34億元

5月10日，理想汽車公布了2023年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，一季度理想汽車共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收187.9億元，同比增長(zhǎng)96.5%，再創(chuàng)歷史新高；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9.34億元，而2022年第一季度的凈虧損為1090萬(wàn)元。

扣除股權(quán)激勵(lì)后，理想汽車一季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)分別達(dá)到8.9億元和14.1億元，相比于去年同期也均實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)，同期自由現(xiàn)金流達(dá)67億元。

圖片來(lái)源：理想汽車

理想汽車多項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史性新高背后，主要是由于強(qiáng)勁交付量的帶動(dòng)。據(jù)此前公布的銷量數(shù)據(jù)，今年第一季度理想汽車?yán)塾?jì)交付新車52,584輛，同比增長(zhǎng)65.8%，刷新了季度交付記錄。

加之理想 L 系列車型貢獻(xiàn)的平均售價(jià)上升，由此使得理想汽車第一季度的車輛銷售收入高達(dá)183.3 億元，相較于去年同期的 93.1 億元大增 96.9%。

再創(chuàng)新高！理想5月交付量為2.8萬(wàn)輛

6月1日晚，理想汽車發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)，5月交付新車28,277輛，較去年同期增長(zhǎng)146%。據(jù)悉，這已是理想汽車連續(xù)第三個(gè)月交付量破2萬(wàn)輛。其中，剛上市不久的理想L7交付量已連續(xù)兩個(gè)月破萬(wàn)。

圖片來(lái)源：理想汽車

截止到2023年5月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量為363,876輛。

據(jù)理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想表示，理想汽車5月?tīng)I(yíng)業(yè)收入（含增值稅）超過(guò)了100億元，“這是公司歷史上第一次實(shí)現(xiàn)了百億級(jí)的月收入，也為2023年突破1000億元的營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

目前， 理想汽車在全國(guó)已有314家零售中心，覆蓋124個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心319家，覆蓋222個(gè)城市。同時(shí)，理想汽車已在全國(guó)建設(shè)25座理想超級(jí)充電站，接入第三方充電樁超過(guò)534,000根。

理想ONE車型正式停售

6月9日，理想汽車官網(wǎng)顯示，理想汽車首款車型理想ONE已無(wú)訂購(gòu)入口，且在官方App中也無(wú)法下單。對(duì)此，理想官方客服回復(fù)稱：理想ONE目前已經(jīng)全部售罄。

圖片來(lái)源：理想汽車官網(wǎng)

作為理想汽車第一款正式投放市場(chǎng)的車型，理想ONE于2019年4月正式上市，當(dāng)時(shí)的售價(jià)為32.80萬(wàn)元。2021年5月，2021款理想ONE上市，針對(duì)部分配置進(jìn)行了升級(jí)，售價(jià)為33.80萬(wàn)元。據(jù)悉，該車型自2019年上市以來(lái)共售出超20萬(wàn)輛。

2022年9月，理想ONE的換代車型理想L8上市，新車提供Max和Pro兩個(gè)版本，售價(jià)分別為35.98萬(wàn)元、39.98萬(wàn)元。彼時(shí)，理想汽車官方就表示，“理想ONE將逐步退出生產(chǎn)線”。如今，理想ONE車型相當(dāng)于正式宣布售罄。

面對(duì)老車主最為關(guān)心的售后問(wèn)題，在理想L8上市之前，理想汽車就宣布針對(duì)理想ONE，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上對(duì)自身提出了更高要求，將原廠售后零配件的生產(chǎn)與供應(yīng)保障提高至自停產(chǎn)后12年；持續(xù)提供OTA升級(jí)服務(wù)；所有理想ONE車主在原有“三年流量無(wú)憂方案”的基礎(chǔ)上，追加贈(zèng)予三年每月20G的免費(fèi)流量。

根據(jù)此前官方公布的OTA計(jì)劃，理想ONE OTA 3.3預(yù)計(jì)今年年中推出，OTA 3.4預(yù)計(jì)年底上線，更新內(nèi)容包括任務(wù)大師、車道偏離輔助、貨車避讓優(yōu)化、視覺(jué)升級(jí)、駐車拍照俯視圖等。

首破3萬(wàn)！理想6月交付3.3萬(wàn)輛

7月1日，理想汽車發(fā)布6月交付數(shù)據(jù)，交付量首破3萬(wàn)輛至32,575輛，相較去年同期增長(zhǎng)150.1%。不出意外的話，理想汽車又將是新勢(shì)力中的銷量第一名。

對(duì)于銷量增長(zhǎng)，理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想表示，“得益于組織流程和經(jīng)營(yíng)能力的全面提升?！彼嘎叮谌径?，理想L8和理想L9的目標(biāo)是每月過(guò)萬(wàn)輛的交付，理想L7將挑戰(zhàn)1.5萬(wàn)輛月交付目標(biāo)，并在今年四季度挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛的月交付。

同時(shí)，通過(guò)AI大模型技術(shù)的率先落地應(yīng)用，理想汽車已于6月開(kāi)啟國(guó)內(nèi)首個(gè)不依賴高精地圖的城市NOA試駕，并在下半年向用戶交付通勤NOA的功能。此外，理想汽車旗下首款5C純電超級(jí)旗艦車型，理想MEGA將于第四季度發(fā)布。

今年上半年，理想汽車?yán)塾?jì)交付量接近14萬(wàn)輛。此前有消息傳出，理想汽車2023年的銷量目標(biāo)是“保25萬(wàn)輛,爭(zhēng)30萬(wàn)輛”。按當(dāng)前的銷量增速來(lái)看，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)應(yīng)該不成問(wèn)題。

對(duì)于今年將沖擊40萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的消息，李想親自“辟謠”了，稱“沒(méi)有任何能力在全年完成40萬(wàn)輛。產(chǎn)品、銷售、產(chǎn)能、組織等能力都不支撐今年40萬(wàn)輛，且差距還是巨大的?！?/p>

不過(guò)，理想汽車昨日（6月30日）發(fā)布的全員信中，再次強(qiáng)調(diào)“160萬(wàn)輛”的銷量目標(biāo)，表示2023年到2025年三年期間，將是理想從1-10階段最重要的三年。理想汽車的目標(biāo)是做到中國(guó)市場(chǎng)所有豪華品牌銷量第一名，年交付量達(dá)到160萬(wàn)輛。

聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠退出理想汽車

企查查APP顯示，近日，北京車和家信息技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更，沈亞楠退出，退出前持股比例達(dá)5.0768%；李鐵、沈亞楠不再擔(dān)任公司董事；李想職務(wù)由董事長(zhǎng)、經(jīng)理，調(diào)整為執(zhí)行董事、經(jīng)理；新增賈曉彥為財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人；同時(shí)，公司注冊(cè)資本從“29546.4406萬(wàn)元人民幣”減少到“28046.4406萬(wàn)元人民幣”。

企查查顯示，北京車和家信息技術(shù)有限公司成立于2015年4月，法定代表人為李想，李想對(duì)公司持股95.0977%，李鐵持股比例達(dá)4.9023%。

圖片來(lái)源：企查查

據(jù)了解，沈亞楠、李鐵均為理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人。目前，沈亞楠仍在多家理想關(guān)聯(lián)公司中任職。公開(kāi)資料顯示，沈亞楠?dú)v任中興通訊IT總監(jiān)、埃森哲管理顧問(wèn)和聯(lián)想全球供應(yīng)鏈副總裁，在將理想汽車作為創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目之前，也并無(wú)造車經(jīng)驗(yàn)。自2015年11月起擔(dān)任理想汽車總裁，負(fù)責(zé)公司整體商業(yè)策略以及業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，職責(zé)涵蓋銷售，售后服務(wù)，供應(yīng)鏈，制造，質(zhì)量以及充電網(wǎng)絡(luò)等。

理想成為首家達(dá)成40萬(wàn)輛交付的新勢(shì)力車企

7月5日，理想汽車宣布，近期于北京交付中心完成了第40萬(wàn)輛車的用戶交付。該車為品牌旗下SUV——理想L7。

理想汽車自2019年12月正式交付以來(lái)，歷時(shí)42個(gè)月，成為國(guó)內(nèi)首家最快達(dá)成40萬(wàn)輛交付的新勢(shì)力車企，其中30萬(wàn)輛交付到40萬(wàn)輛交付用時(shí)僅不到4個(gè)月。

今年上半年，理想汽車共計(jì)交付新車139,117輛，同比增長(zhǎng)130%，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)2022年全年交付量總和。其中6月共計(jì)交付新車32,575輛，月度交付量首次突破三萬(wàn)，同比增長(zhǎng)150.1%。此外，6月17日，理想汽車舉行了第40萬(wàn)輛整車正式下線儀式。

理想汽車第50萬(wàn)輛量產(chǎn)車下線

9月25日，理想汽車第50萬(wàn)輛量產(chǎn)車在理想汽車常州智能制造基地下線，該車為品牌旗下家庭五座旗艦SUV——理想L7。自2019年11月首輛理想ONE下線起，理想汽車歷時(shí)47個(gè)月實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛量產(chǎn)車下線，成為國(guó)內(nèi)首家達(dá)成這一成績(jī)的新勢(shì)力車企。

圖片來(lái)源：理想汽車

值得注意的是，從第40萬(wàn)輛量產(chǎn)車下線到第50萬(wàn)輛量產(chǎn)車下線，理想汽車僅用了100天時(shí)間，這離不開(kāi)理想汽車建立的日益完善的本土零部件供應(yīng)體系。據(jù)其透露，眾多國(guó)內(nèi)供應(yīng)商在與其合作的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，在技術(shù)、市占率等方面步入領(lǐng)先水平，成長(zhǎng)為行業(yè)龍頭。

破紀(jì)錄！理想單周銷量破萬(wàn)，誰(shuí)羨慕了？

10月17日，蓋世汽車獲悉，在剛剛過(guò)去的2023年第42周（10.9-10.15），理想汽車周銷量達(dá)1.05萬(wàn)輛，僅次于BBA等豪華品牌，是榜單中排名最高的中國(guó)品牌。

截至10月15日，理想汽車本月銷量已達(dá)1.78萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)跑新勢(shì)力，距離理想本月銷量突破4萬(wàn)的目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。

圖源：理想微博

理想汽車公布Q3財(cái)報(bào)：營(yíng)收346.8億元，月賺近10億元

11月9日，理想汽車發(fā)布2023年第三季度財(cái)報(bào)，季度營(yíng)收和交付量均創(chuàng)歷史最佳。

理想汽車2023年三季度財(cái)報(bào)（來(lái)源：理想汽車）

財(cái)報(bào)顯示，理想汽車第三季度營(yíng)收346.8億元，同比增長(zhǎng)271.2%；交付量為105,108輛，同比增長(zhǎng)296.3%；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)到23.4億元，凈利潤(rùn)為28.1億元，毛利率為22.0%，研發(fā)投入28.2億元，同比增長(zhǎng)56.1%；自由現(xiàn)金流為132.2億元，現(xiàn)金儲(chǔ)備為885.2億元。

另外，理想汽車預(yù)計(jì)四季度交付量達(dá)到125,000輛至128,000輛，同比增長(zhǎng)169.9%至176.3%，營(yíng)收總額為384.6億元至393.8億元，同比增長(zhǎng)117.9%至123.1%。

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