1月25日，第八代寶馬5系正式上市。作為寶馬品牌的中流砥柱，寶馬5系每次換代都能滿足用戶對(duì)中高級(jí)豪華轎車的期待。不過(guò)，更吸引人的是一同上市的華晨寶馬i5車型。作為華晨寶馬5系的純電動(dòng)版本，在延續(xù)燃油版產(chǎn)品力的同時(shí)，給予消費(fèi)者更多“綠牌”選擇。那么新車能否在市場(chǎng)中脫穎而出？本期《質(zhì)選車》為您解答。

一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年2月6日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

華晨寶馬i5與華晨寶馬5系、華晨寶馬i3均基于寶馬CLAR平臺(tái)打造，并提供“豪華套裝”和“M運(yùn)動(dòng)套裝”。值得一提的是，寶馬i5（進(jìn)口）車系還上市了一款xDrive M60車型，售價(jià)63.99萬(wàn)元，預(yù)算充足的小伙伴可酌情考慮。

對(duì)于豪華品牌車型而言，消費(fèi)者往往注重產(chǎn)品的個(gè)性化、差異化，愿意為符合自己需求和喜好的產(chǎn)品買單。華晨寶馬i5則為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供更加深度、全方位的定制化選擇，包括車漆顏色、車輪樣式、座椅材質(zhì)以及內(nèi)飾條等等。

此外，華晨寶馬i5的內(nèi)飾風(fēng)格與智能化均沿襲了寶馬7系的頂級(jí)水準(zhǔn)。一體式懸浮曲面屏、環(huán)抱式交互光帶、璀璨水晶質(zhì)感的飾件在前排交相輝映，勾勒出層級(jí)豐富的視覺體驗(yàn)。同時(shí)，BMW iDrive 8.5版本的車機(jī)系統(tǒng)，在智能交互上有了與造車新勢(shì)力一較高下的實(shí)力。

值得一提的是，寶馬i5配備了與寶馬7系同款的31.3英寸8K分辨率OLED屏幕，內(nèi)部可支持在線影音娛樂功能，并且還可以調(diào)整屏幕距離、傾斜角度以及畫面比例，以達(dá)到最佳的觀賞效果。

二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年2月6日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

從純電中大型車市場(chǎng)來(lái)看，北京奔馳EQE無(wú)疑是華晨寶馬i5的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而奧迪品牌尚未對(duì)“奧迪A6L”車系進(jìn)行電動(dòng)化，所以我們挑選了主打高端市場(chǎng)的蔚來(lái)ET7進(jìn)行對(duì)比。

從售價(jià)來(lái)看，華晨寶馬i5頂配車型的售價(jià)具有一定優(yōu)勢(shì)，而起售價(jià)卻是蔚來(lái)ET7最低，并且它還支持車/電分離方案銷售。從車型數(shù)量上來(lái)看，華晨寶馬i5提供4款車型可選，多于北京奔馳EQE和蔚來(lái)ET7的3款車型，消費(fèi)者可選擇余地更多。

具體到車輛配置層面，我們挑選了售價(jià)盡可能相近的車型。通過(guò)對(duì)比來(lái)看，華晨寶馬i5與另外兩款車型相比，基本沒有太大優(yōu)勢(shì)。首先，華晨寶馬i5在配置上與北京奔馳EQE不相上下，但北京奔馳EQE車型的CLTC純電續(xù)航里程更加出眾，達(dá)到了700km+的水平。其次，蔚來(lái)ET7可謂全方位碾壓華晨寶馬i5，其不僅搭載了雙電機(jī)，百公里加速更快，而且CLTC純電續(xù)航里程也更長(zhǎng)，配置就更不用多說(shuō)了，自主品牌向來(lái)比傳統(tǒng)豪華品牌要厚道許多。

三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析

作為全新車型，華晨寶馬i5是否會(huì)有發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的隱患？對(duì)此，我們將從過(guò)去一年華晨寶馬i3車型的故障問(wèn)題入手，通過(guò)故障問(wèn)題比對(duì)，從而初步預(yù)測(cè)未來(lái)新車質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)。由于華晨寶馬i5和華晨寶馬i3均基于CLAR平臺(tái)打造，因此二者有著深度關(guān)聯(lián)，可作為參考。

通過(guò)篩選華晨寶馬i3車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“電池組冷卻系統(tǒng)故障”投訴量相對(duì)較高。由于華晨寶馬i5與華晨寶馬i3均采用來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池組，并且電池冷卻方式均為液冷，因此有可能還會(huì)出現(xiàn)上述問(wèn)題。但實(shí)際情況如何，還有待其上市使用一段時(shí)間后才能有定論。

隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)過(guò)去一年品牌普遍存在的服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

從服務(wù)投訴問(wèn)題點(diǎn)來(lái)看，“與宣傳不符”成為車主對(duì)于華晨寶馬汽車品牌抱怨相對(duì)較多的服務(wù)問(wèn)題。通過(guò)進(jìn)一步分析可知，這類服務(wù)問(wèn)題來(lái)自于華晨寶馬X3和華晨寶馬5系兩款車型。

在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過(guò)企業(yè)對(duì)于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年華晨寶馬品牌投訴回復(fù)率為99.9%，在同期豪華品牌中處于上游水準(zhǔn)，可見廠家對(duì)于車主的訴求重視程度是非常高的。

四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

售后服務(wù)政策方面，2024款華晨寶馬i5整車質(zhì)保為三年或10萬(wàn)公里。

車輛購(gòu)買后勢(shì)必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，華晨寶馬目前在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商門店共723家，覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中浙江、廣東和江蘇省的經(jīng)銷商數(shù)量相對(duì)較多。

總結(jié)：

隨著電動(dòng)化浪潮愈演愈烈，傳統(tǒng)豪華車企開始發(fā)力。華晨寶馬i5的到來(lái)不僅填充了家族“i”系列產(chǎn)品矩陣，而且向人們?cè)忈尯螢殡妱?dòng)豪華魅力。只不過(guò)，由于國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)太過(guò)內(nèi)卷，華晨寶馬i5在售價(jià)和配置上并沒有太大優(yōu)勢(shì)，如若未來(lái)能夠像華晨寶馬i3一樣下調(diào)售價(jià)，想必屆時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)。

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