蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，隨著地緣政治緊張局勢、保護(hù)主義抬頭和氣候變化帶來的壓力正在不斷增加，風(fēng)險(xiǎn)正成為占全球貿(mào)易量80%的全球遠(yuǎn)洋航運(yùn)業(yè)的“新常態(tài)”。

3月4日，美國前國防部長Robert Gates在加州長灘舉行的標(biāo)普全球TPM24集裝箱航運(yùn)會(huì)議開幕式上表示：“全球緊張局勢......以及我認(rèn)為的全球風(fēng)險(xiǎn)，將達(dá)到二戰(zhàn)結(jié)束以來我們從未見過的程度?！?/p>????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

胡塞武裝的導(dǎo)彈和無人機(jī)對紅海和亞丁灣商船的襲擊是與會(huì)者最關(guān)心的問題，然而，這遠(yuǎn)非他們唯一的擔(dān)憂。

Gates對觀眾表示：“至少在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，你們一直在相對寬松的環(huán)境中工作，但這種環(huán)境可能已經(jīng)成為過去。”

圖片來源：路透社

標(biāo)普全球市場情報(bào)公司（S&P Global Market Intelligence）首席商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Chris Williamson表示，該公司一直在對遠(yuǎn)洋航運(yùn)行業(yè)進(jìn)行預(yù)測，而今年該行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)程度是25年來最高的一年。

Williamson稱，除了紅海危機(jī)，今年全球一半人口將參加選舉投票，這可能會(huì)帶來更多的保護(hù)主義政策，包括對中國等主要出口國征收關(guān)稅。

Williamson表示，這一趨勢，加上與氣候變化相關(guān)的成本，如繞過干旱的巴拿馬運(yùn)河，可能會(huì)加劇通貨膨脹，威脅到人們所期望的全球經(jīng)濟(jì)“軟著陸”。

紅海緊張局勢已經(jīng)導(dǎo)致貨物運(yùn)輸中斷，并占用了過剩的船舶運(yùn)力，在貨運(yùn)量復(fù)蘇緩慢的情況下，提高了航運(yùn)成本。

紅海和附近的蘇伊士運(yùn)河都是貿(mào)易捷徑，蘇伊士運(yùn)河的集裝箱貨物吞吐量占全球集裝箱貨物總量的30%，包括服裝、家具、汽車零部件、化學(xué)品、機(jī)械和咖啡等商品。而如果繞行非洲好望角，則會(huì)增加五天或更長的行程，單程燃料成本高達(dá)100萬美元?，F(xiàn)貨運(yùn)價(jià)飆升，有些航程的運(yùn)價(jià)甚至翻了兩三倍，現(xiàn)在仍然居高不下。

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