蓋世汽車訊 隨著汽車電子化日益普及，管理所有計(jì)算機(jī)和輔助系統(tǒng)成為一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，而且電纜線束增加了汽車的重量。據(jù)外媒報(bào)道，在CeCaS（中央汽車服務(wù)器－汽車超級(jí)計(jì)算，Central Car Server — Supercomputing for Automotive）聯(lián)合研究項(xiàng)目中，弗勞恩霍夫（Fraunhofer）的研究人員基于利用一個(gè)計(jì)算機(jī)平臺(tái)集中管理所有電子元件的理念探討相關(guān)系統(tǒng)架構(gòu)。這將有助于更輕松地構(gòu)建高度自動(dòng)化和互聯(lián)車輛。這項(xiàng)技術(shù)的核心要素是極其可靠、實(shí)時(shí)工作的以太主干網(wǎng)。

（圖片來(lái)源：Fraunhofer IPMS）

想象一下，一輛汽車的組件由中央超級(jí)計(jì)算平臺(tái)控制，而不是由數(shù)十個(gè)復(fù)雜互聯(lián)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制；用戶可以通過(guò)Wi-Fi輕松安裝更新，而不需要求助于機(jī)械師，并根據(jù)需要整合新功能。作為聯(lián)合研究項(xiàng)目CeCaS的一部分，這是弗勞恩霍夫光子微系統(tǒng)研究所（Fraunhofer Institute for Photonic Microsystems, IPMS）和汽車行業(yè)合作伙伴的愿景。他們的目標(biāo)是重塑汽車中使用的計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)，以滿足有關(guān)自動(dòng)化和互聯(lián)車輛的高要求。該理念是把汽車變成車輪上的超級(jí)計(jì)算機(jī)，其中組件可以相互實(shí)時(shí)通信。該項(xiàng)目已得到德國(guó)聯(lián)邦政府的支持。

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現(xiàn)在，自動(dòng)化和互聯(lián)等趨勢(shì)極大地增加了車內(nèi)數(shù)據(jù)量，人們迫切需要新的汽車計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)。因此，汽車制造商致力于尋找解決方案，以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化車輛技術(shù)，通過(guò)中央實(shí)例管理所有組件，優(yōu)化系統(tǒng)之間的通信，并實(shí)時(shí)提供所需的計(jì)算能力。

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