蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)汽車(chē)制造商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（SMMT）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份英國(guó)的新車(chē)銷量略有增長(zhǎng)，這主要得益于車(chē)隊(duì)的用車(chē)需求有所增加。

SMMT表示，4月英國(guó)新車(chē)注冊(cè)量同比提升了1%，至134,274輛，但依然比疫情大流行之前的水平低了16%以上。其中車(chē)隊(duì)的注冊(cè)量同比提升了18.5%，至81,207輛；

純電動(dòng)汽車(chē)的注冊(cè)量同比增長(zhǎng)了0.7%，但是SMMT表示，車(chē)企有必要“重新激活”私人買(mǎi)家的換車(chē)熱情，因?yàn)楫?dāng)月所有新出售的純電動(dòng)汽車(chē)中，只要不到六分之一是私人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的。

圖片來(lái)源：SMMT

SMMT一直在呼吁英國(guó)政府采取激勵(lì)措施，如在該行業(yè)投資不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，暫時(shí)減半純電動(dòng)汽車(chē)的增值稅，以鼓勵(lì)更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes說(shuō)道：“即使在傳統(tǒng)上銷量較低的4月份，新車(chē)市場(chǎng)也在繼續(xù)增長(zhǎng)，這主要是受車(chē)隊(duì)需求的推動(dòng)，而這在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域尤為明顯。但政府缺乏對(duì)私人購(gòu)車(chē)者的激勵(lì)措施，正在產(chǎn)生明顯影響。雖然電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)惠政策很有吸引力，但制造商無(wú)法單獨(dú)為市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型提供資金。暫時(shí)削減增值稅、將電動(dòng)汽車(chē)視為財(cái)政上的主流而非奢侈品，以及采取措施樹(shù)立消費(fèi)者對(duì)充電站網(wǎng)絡(luò)的信心，將推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)，而這正是英國(guó)實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)所依賴的?！?/p>

此外，SMMT還表示，英國(guó)需要在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面采取行動(dòng)，在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)充電站對(duì)于增強(qiáng)消費(fèi)者信心來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。雖然去年英國(guó)新增的充電樁數(shù)量超過(guò)了以往任何時(shí)候，但目前每35輛電動(dòng)汽車(chē)才有一根標(biāo)準(zhǔn)充電樁可用，與2022年每36輛插電式汽車(chē)才有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)充電樁的比例相比，改善微乎其微。

不過(guò)，SMMT仍將英國(guó)今年的新車(chē)銷量預(yù)期上調(diào)到了198萬(wàn)輛，略高于2023年的190萬(wàn)輛。

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