5月27日，廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理黃永強(qiáng)在社交媒體上曝光傳祺與華為聯(lián)合創(chuàng)新計(jì)劃首款車(chē)型概念圖，新車(chē)將于 2025 年上市。

圖片來(lái)源： 黃永強(qiáng)微博截圖

據(jù)本次曝光得圖片顯示，新車(chē)采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用封閉式格柵，廣汽傳祺的車(chē)標(biāo)與貫穿式燈帶融為一體，車(chē)身整體的流線非常流暢。

同時(shí)，根據(jù)此前曝光的消息，雙方合作的3個(gè)車(chē)型分別為MPV、SUV和轎車(chē)。而此次曝光的概念圖和此前公布的“全新大型豪華旗艦轎車(chē)”草圖相吻合。

圖片來(lái)源：黃永強(qiáng)微博

此外，在2024北京車(chē)展上，廣汽傳祺宣布與華為推出聯(lián)合創(chuàng)新計(jì)劃，將推出搭載華為乾崑智駕系統(tǒng) ADS 3.0 和新一代鴻蒙座艙的車(chē)型。黃永強(qiáng)在本次發(fā)布的視頻中再次確認(rèn)了這一點(diǎn)。

據(jù)了解，廣汽集團(tuán)與華為的合作始于2017年，是國(guó)內(nèi)最早與華為展開(kāi)合作的車(chē)企之一。

2017年，廣汽集團(tuán)與華為在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)展開(kāi)戰(zhàn)略合作；2020年9月，雙方簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，以智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的合作研究為基礎(chǔ)共同打造可持續(xù)迭代升級(jí)的數(shù)字平臺(tái)。

2021年7月廣汽宣布同意子公司埃安與華為（AH8車(chē)型）項(xiàng)目實(shí)施。這也意味著，埃安成為北汽和長(zhǎng)安之后，第三家確認(rèn)搭載華為Huawei Inside模式的汽車(chē)公司。

不過(guò)，去年3月廣汽發(fā)文稱(chēng)，華為不再參與廣汽埃安AH8項(xiàng)目的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，而是作為集團(tuán)供應(yīng)商。項(xiàng)目總投資也由9.25億元調(diào)整為12.33億元，資金來(lái)源自籌解決。

事后，廣汽埃安某高管表示，發(fā)現(xiàn)想跟華為合作，基本上沒(méi)有議價(jià)能力，“未來(lái)我們想提升競(jìng)爭(zhēng)力，真正的把核心技術(shù)掌握在自己手里，需要兩條腿走路?！?/p>

此后雙方合作降至冰點(diǎn)。不過(guò)隨著華為在造車(chē)業(yè)的成功，越來(lái)越多的車(chē)企向華為投向了橄欖枝，與華為一直有合作的廣汽也在其中。

在去年11月的廣州車(chē)展上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示：“我們與華為的合作源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，從第一家車(chē)企將華為通訊技術(shù)上車(chē)，到后面的戰(zhàn)略合作、共同開(kāi)發(fā)，雖然中間有車(chē)型的合作模式發(fā)生過(guò)改變，但雙方的合作從來(lái)沒(méi)有中斷。與很多企業(yè)相比，廣汽與華為的合作是深度且全面的，今后我們的合作還將持續(xù)推進(jìn)?！?/p>

隨后，在今年2月，廣汽集團(tuán)旗下的廣汽傳祺與華為官宣合作，搭載華為HarmonyOS智能座艙的傳祺M8宗師先鋒版正式上市。

目前，華為的“朋友圈”已吸引來(lái)奇瑞、長(zhǎng)安、江淮等自主傳統(tǒng)車(chē)企。

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