近日，我們從外媒獲悉，美國電動汽車制造商Fisker申請破產(chǎn)保護，并計劃出售資產(chǎn)和重組債務。根據(jù)提交給法院的文件，該公司的資產(chǎn)估計在5億至10億美元之間，而負債則在1億至5億美元之間。此外，其債權人數(shù)量在200至999名之間。

　　Fisker品牌是由汽車設計師Henrik Fisker創(chuàng)立的電動汽車制造商，此前已經(jīng)在美國和歐洲開啟其“Ocean”SUV的交付，但同時也迅速消耗了大量資金。盡管Fisker在2023年生產(chǎn)了超過10000輛汽車，但不及其預期的四分之一。同時，F(xiàn)isker的實際交付量僅約為4700輛。另外，其汽車因某些事故還正在接受監(jiān)管調查。

　　2024年2月，F(xiàn)isker暫停了制造業(yè)以及對未來項目的投資，旨在減少開支，同時為公司爭取更多的時間和機會來尋找合作伙伴或進行財務重組。該公司還表示將裁員約15%，以進一步減少開支。為了緩解資金壓力，曾傳聞日產(chǎn)汽車將投資Fisker，但最終雙方?jīng)]有達成合作。Fisker開始探索其他戰(zhàn)略選擇，比如庭內或庭外重組以及資本市場交易等。

　　在對所有的運營方案進行全面評估后，F(xiàn)isker最終決定根據(jù)美國破產(chǎn)法第11章申請破產(chǎn)保護，并計劃出售公司資產(chǎn)，這被視為該公司當前最可行的方案。Fisker的運營部門Fisker Group Inc已在特拉華州申請了破產(chǎn)保護，并列出了該公司的資產(chǎn)和負債情況。

　　據(jù)Fisker透露，該公司還在與金融利益相關者就債務人持有融資進行深入談判，以尋求可能的財務重組或注資。然而，該公司并未提供更多關于這些談判的細節(jié)。Fisker在此前的一份聲明中表示，與電動汽車行業(yè)的其他公司一樣，F(xiàn)isker也面臨著各種市場和宏觀經(jīng)濟逆風，包括但不限于新能源汽車需求的放緩、行業(yè)內的價格戰(zhàn)、融資困難等，這些因素都對公司高效運營的能力產(chǎn)生了負面影響。（編譯/汽車之家 姚宇）

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