本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事發(fā)生？

中國新勢力品牌首家，理想汽車?yán)塾?jì)交付量突破80萬輛

6月21日，理想汽車通過官微宣布，用時54個月，理想汽車?yán)塾?jì)交付量突破800,000輛。

圖片來源：理想汽車

理想汽車成立以來，以每年一個里程碑的速度，向前發(fā)展。2019年12月，理想ONE交付；2020年6月便實(shí)現(xiàn)1萬輛交付目標(biāo)。2021年11月，理想汽車完成10萬輛交付量；2022年8月完成20萬輛交付量；2023年3月，完成30萬輛交付量；2023年7月，達(dá)到40萬；2023年9月，達(dá)到50萬；2023年12月，完成60萬；2024年3月，完成70萬。如今，理想汽車交付量突破80萬輛，成為首個達(dá)成這一里程碑的中國新勢力品牌。

蓋世點(diǎn)評：從不被看好到新勢力銷量最佳，理想汽車著實(shí)“有點(diǎn)東西”。

加拿大準(zhǔn)備對中國電動汽車征收新關(guān)稅

據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，加拿大總理賈斯廷?特魯多（Justin Trudeau）領(lǐng)導(dǎo)的政府正準(zhǔn)備對中國制造的電動汽車征收新關(guān)稅，以使加拿大與美國和歐盟采取的行動保持一致。

據(jù)悉，加拿大政府仍需就如何征收新關(guān)稅做出最終決定，但可能很快就會宣布開始就關(guān)稅問題進(jìn)行公開磋商，這將影響中國向加拿大出口的電動汽車。

當(dāng)前，特魯多在國內(nèi)外面臨越來越大的壓力，被要求與美國和歐盟采取的行動保持一致。6月20日早些時候，加拿大安大略省省長Doug Ford呼吁特魯多政府至少對中國電動車征收與美國同等的關(guān)稅。他在社交媒體平臺X上表示：“除非我們迅速采取行動，否則我們安大略省乃至整個加拿大的就業(yè)都將面臨風(fēng)險。”

加拿大統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，去年加拿大從中國進(jìn)口的電動汽車價值從2022年的不到1億加元飆升至22億加元（合16億美元）。在特斯拉開始將其上海工廠生產(chǎn)的Model Y汽車運(yùn)往溫哥華后，從中國抵達(dá)溫哥華港口的汽車數(shù)量增長了五倍多。

圖片來源：特斯拉

然而，加拿大政府主要擔(dān)心的不是特斯拉，而是中國汽車制造商生產(chǎn)的平價電動汽車最終涌入加拿大市場的前景。

特魯多及其他內(nèi)閣部長們公開表示，正在監(jiān)測其他國家的行動，但尚未承諾征收新的關(guān)稅。加拿大財(cái)政部長Chrystia Freeland的發(fā)言人表示，加拿大正在“積極考慮下一步措施，以應(yīng)對中國產(chǎn)能的供過于求”，但沒有說明是否準(zhǔn)備征收關(guān)稅。

蓋世點(diǎn)評：在關(guān)稅一事上跟風(fēng)歐美，絕非明智之舉。

特斯拉起訴前供應(yīng)商竊取商業(yè)機(jī)密，索賠超10億美元

據(jù)路透社6月17日報(bào)道，特斯拉在加利福尼亞州聯(lián)邦法院對其前供應(yīng)商Matthews International提起了訴訟，指控后者竊取了與特斯拉電池制造工藝相關(guān)的商業(yè)秘密，并將這些機(jī)密信息分享給了特斯拉的競爭對手。

特斯拉在訴訟中稱，Matthews International濫用與特斯拉干電極電池制造技術(shù)相關(guān)的商業(yè)機(jī)密，保守估計(jì)需向特斯拉支付“超過10億美元”的賠償金。

特斯拉在訴訟中要求法院采取緊急措施，阻止Matthews International繼續(xù)濫用其商業(yè)機(jī)密，并移交其涉及特斯拉機(jī)密信息的專利申請。此外，特斯拉還要求Matthews International賠償因違反保密協(xié)議所造成的損失。

對于特斯拉的指控，Matthews International在6月17日的一份聲明中堅(jiān)決否認(rèn)，并表示將積極應(yīng)對這起訴訟。該公司聲稱，特斯拉的指控是毫無根據(jù)的，并指責(zé)特斯拉試圖通過恐嚇和不當(dāng)手段獲取其寶貴的知識產(chǎn)權(quán)。特斯拉的律師和發(fā)言人沒有立即回應(yīng)置評請求。

蓋世點(diǎn)評：“公說公有理，婆說婆有理”，且等法律給出答案吧。

寧德時代與北汽集團(tuán)戰(zhàn)略合作，涉及滑板底盤及換電業(yè)務(wù)

6月18日，北汽集團(tuán)與寧德時代簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步深化雙方在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作，共同提升核心競爭力。

圖片來源：寧德時代

根據(jù)協(xié)議，在新一代智能底盤方面，雙方將針對下一代純電動平臺CIIC滑板底盤項(xiàng)目開展深入合作，共同開展滑板底盤架構(gòu)、系統(tǒng)、工藝、成本、性能平衡研究，結(jié)合“場景定義汽車、智能化、個性化”等需求打造產(chǎn)品。

此外，雙方還將在換電業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開合作?；诟髯詢?yōu)勢，雙方及寧德時代全資子公司時代電服的合作將圍繞換電車型與換電塊開發(fā)、換電塊流通和電池相關(guān)數(shù)據(jù)管理，換電站區(qū)域合作等方面展開。另外，雙方及時代騏驥還將在重卡換電業(yè)務(wù)相關(guān)車型的開發(fā)、銷售及其配套的電池銷售、租賃以及能源服務(wù)等方面開展合作。

蓋世點(diǎn)評：“寧王”換電持續(xù)擴(kuò)圈，PK蔚來？

奇瑞捷豹路虎將采用奇瑞電動化平臺

6月19日，奇瑞控股宣布，奇瑞與捷豹路虎近日簽署戰(zhàn)略合作意向書，雙方擬共同推進(jìn)全新合作模式，旨在進(jìn)一步強(qiáng)化其合資公司——奇瑞捷豹路虎的產(chǎn)品矩陣，邁向正在到來的電動化時代。

基于該合作意向，奇瑞捷豹路虎將推出并制造一系列電動產(chǎn)品，搭載奇瑞電動化平臺，使用捷豹路虎授權(quán)的“Freelander神行者”品牌。據(jù)介紹，重生的“Freelander神行者”獨(dú)立于奇瑞現(xiàn)有產(chǎn)品線及捷豹路虎四大新現(xiàn)代豪華品牌家族。

圖片來源：奇瑞控股

資料顯示，歸屬于捷豹路虎的“Freelander 神行者”曾是路虎品牌旗下車型，于1997-2015年期間在市場上大獲成功，2016年由發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版替代。

奇瑞控股表示，“Freelander 神行者”由奇瑞和捷豹路虎雙方創(chuàng)意設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同打造，在快速發(fā)展的中國新能源市場中建立全新定位。產(chǎn)品將于奇瑞捷豹路虎常熟工廠生產(chǎn)“Freelander神行者”電動產(chǎn)品。該品牌將在中國市場通過特定網(wǎng)絡(luò)推出一系列電動化產(chǎn)品，并在未來實(shí)現(xiàn)海外出口。

蓋世點(diǎn)評：“反向合資”再添一例！

福特計(jì)劃在歐洲進(jìn)一步裁員

據(jù)路透社報(bào)道，6月18日，福特在德國的工人委員會負(fù)責(zé)人透露，福特計(jì)劃在德國、西班牙和英國進(jìn)一步裁員。

圖片來源：福特

福特科隆工廠勞資委員會負(fù)責(zé)人Benjamin Gruschka表示，目前尚不清楚福特新的重組計(jì)劃將在德國再裁員多少人。此前，福特在德國裁員2300人的重組計(jì)劃已經(jīng)完成一半，并將該國的員工人數(shù)減少到了13,000人。

在西班牙，福特去年已經(jīng)宣布在其位于瓦倫西亞（Valencia）的組裝工廠裁員1,100人。上周，福特還宣布，計(jì)劃在瓦倫西亞工廠再裁員1,600人，其中600個工作崗位將是永久性地裁減。福特在該工廠雇傭了約4,700名工人，由于計(jì)劃從2027年起提高工廠的產(chǎn)量，福特愿意就重新提供另外1,000個崗位的事宜進(jìn)行洽談。目前，福特在瓦倫西亞工廠生產(chǎn)翼虎（Kuga）緊湊型SUV，而其他車型，包括Galaxy和S-Max小型廂式車以及蒙迪歐（Mondeo）中型轎車的產(chǎn)量近年來都有所減少。

福特去年承諾到2030年在歐洲只銷售純電動汽車，其美國領(lǐng)導(dǎo)層也一再強(qiáng)調(diào)，生產(chǎn)電動汽車所需的勞動力更少。隨著福特電動汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的速度加快，該公司去年宣布將在歐洲裁員3,800人，共涉及德國和英國的2,800個研發(fā)崗位和1,000個行政崗位。

Gruschka補(bǔ)充道，福特預(yù)計(jì)將在6月底對新的裁員計(jì)劃做出決定。福特德國子公司沒有立即回應(yīng)路透社的置評請求。

蓋世點(diǎn)評：在電動化轉(zhuǎn)型過程中，福特已經(jīng)裁了不少人了。

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