隨著C16的上市，零跑已經(jīng)在SUV市場(chǎng)上集齊了三款產(chǎn)品，分別是中型SUV零跑C10和C11，以及中大型SUV零跑C16，三款車型的潛在用戶均是有娃的奶爸群體，這樣的布局與理想L6、L7、L8的組合頗為相近，只不過零跑的售價(jià)要低得多。

6月28日，零跑C16正式上市，新車共有純電和增程兩種動(dòng)力方案可選，售價(jià)區(qū)間為15.58萬元～18.58萬元。上市政策有效期內(nèi)繳納5000元定金，享整車、三電雙終身質(zhì)保，及價(jià)值至高2萬元的上市禮遇。

C16的車身尺寸為4915*1905*1770mm，是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV，擁有大空間+豪華座椅的舒適體驗(yàn)，再加上8295芯片、大彩電、800V快充和激光雷達(dá)等先進(jìn)配置，售價(jià)控制在了19萬元以內(nèi)，這是過去想都不敢想的事情。

圖源：零跑汽車

“零跑堅(jiān)持‘以成本定價(jià)’”，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明表示，“零跑就是要做汽車界的‘優(yōu)衣庫’”。

在零跑成立之初，朱江明曾對(duì)外表示，零跑的使命是做“新能源汽車中的‘小米’”。那時(shí)小米汽車還未問世，小米是高性價(jià)比的代名詞。而隨著小米SU7的問世，朱江明改變了看法：“零跑想要做手機(jī)界曾經(jīng)的小米，而不是現(xiàn)在汽車界現(xiàn)在的小米”。

雖說零跑不在向小米靠攏，但其追求低價(jià)高配的發(fā)展路線沒有變，零跑汽車將其成為品價(jià)比路線。

“過去韓國和日本消費(fèi)者對(duì)全球名牌包很追捧，現(xiàn)在日本和韓國幾乎是奢侈品的洼地，而這種消費(fèi)趨勢(shì)在過去幾年已經(jīng)轉(zhuǎn)移到中國，現(xiàn)在也處于逐漸減弱的趨勢(shì)中。零跑汽車認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車也會(huì)遵循這樣的發(fā)展規(guī)律。”零跑汽車高級(jí)副總裁曹力這樣表示。

而為了保持低價(jià)高配的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，零跑走上了全域自研的道路。

朱江明介紹，零跑汽車的產(chǎn)品有60%的零部件是自研自制，可以省出6%的成本空間；通過創(chuàng)新手段，共享的零部件達(dá)到88%，以此降低成本，并把省出來的空間讓利給用戶。

以剛剛上市的C16為例，該車擁有能夠同當(dāng)下25萬級(jí)的智能電動(dòng)SUV正面競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

零跑C16純電車型采用全域800V高壓碳化硅快充平臺(tái)，電量自30%充至80%最快15分鐘。純電車型搭載的三合一電驅(qū)，百公里電耗14.8kWh。增程版車型搭配了新一代高效增程器，CLTC純電續(xù)航為200公里，綜合續(xù)航達(dá)到1095公里，百公里低電荷油耗降為5.4L。

智能駕駛方面，零跑C16配備了禾賽的激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin-X芯片，配合800萬像素高清攝像頭等在內(nèi)的30枚高性能感知硬件為車輛提供了精確的三維感知，配合自研算法及控制策略，整車算力284TOPS，可實(shí)現(xiàn)在城區(qū)使用NAC導(dǎo)航輔助巡航。在高速及城市快速路，新車可以使用智能領(lǐng)航NAP，全場(chǎng)景覆蓋。

空間大、配置高、售價(jià)低，零跑C16比前不久發(fā)布的eπ008便宜了2.6萬元，相比理想L6近25萬的起售價(jià)，也有七八萬元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。在很多消費(fèi)者看來，零跑C16是理想L系列的平替車型。

“這說明零跑的產(chǎn)品在性能和產(chǎn)品力上肯定要無限地逼近優(yōu)秀的產(chǎn)品。但我們?cè)趦r(jià)位上理念上是不一樣的，并不是說20萬以下就可以接受把所有的功能、性能比他們做得差，所以我們肯定是對(duì)標(biāo)行業(yè)內(nèi)最好的功能體驗(yàn)和產(chǎn)品的品質(zhì)，把錢花在該花的地方，用戶自然感知得到”。曹力并不回避“理想平替”的說法。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，零跑的成績(jī)?cè)谝欢ǔ潭壬系靡嬗谙M(fèi)者將零跑作為“理想平替”認(rèn)知。官方數(shù)據(jù)顯示，5月，零跑單月交付達(dá)18165 輛，同比增長(zhǎng)50.65%，環(huán)比增長(zhǎng)21.06%。2024年1-5月，零跑累計(jì)銷量為66580輛，同比增長(zhǎng)112.76%，在所有造車新勢(shì)力中排名第三。

圖源：零跑汽車

而隨著C16的到來，零跑汽車的銷量還將繼續(xù)上漲，據(jù)零跑汽車6月30日晚發(fā)布的消息顯示，零跑C16上市48小時(shí)大定達(dá)5208臺(tái)。

從這樣的狀態(tài)中不難看出，零跑已經(jīng)打出了“品價(jià)比”的標(biāo)簽，而接下來零跑還將把這一優(yōu)勢(shì)拓展至更廣的價(jià)格區(qū)間內(nèi)。朱江明透露，零跑汽車未來計(jì)劃對(duì)15萬元以上價(jià)格帶產(chǎn)品做深做透，力爭(zhēng)每月銷量達(dá)到3萬輛。朱江明還透露，到2025年，零跑汽車將有B系列3款車面世，定價(jià)在10-15萬元；2026年會(huì)推出以20萬元為中心價(jià)格帶3款產(chǎn)品。

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