蓋世汽車訊 據(jù)《韓國經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》（The Korea Economic Daily）報(bào)道，現(xiàn)代汽車公司今年上半年在印度的汽車交付量創(chuàng)下歷史同期新高，但市場份額有所下降。

圖片來源： 現(xiàn)代汽車

根據(jù)印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FADA）在7月7日公布的數(shù)據(jù)，今年1月至6月，現(xiàn)代汽車在印度市場的乘用車銷量為272,207輛，同比增長2%。在印度乘用車市場上，該公司上半年的份額為13.8%，僅次于馬魯?shù)兮從居《裙荆?0.8%）；塔塔汽車和豐田汽車分別以13.6%和5.8%的市場份額位居第三和第四名；起亞汽車上半年在印度市場的銷量為112,844輛，較去年同期下降0.8%，市場份額為第五名。

FADA的數(shù)據(jù)顯示，就過去幾年的上半年來看，現(xiàn)代汽車公司在印度的市場份額在穩(wěn)步下降，從2021年的17%降至2022年的14.4%，再到2023年的14.1%。相比之下，印度第三大汽車銷售商塔塔汽車2021年在印度汽車市場的份額為9%，但今年與現(xiàn)代汽車的差距縮小到僅0.2個(gè)百分點(diǎn)。今年1月和3月，該公司的乘用車銷量甚至超過了現(xiàn)代汽車的銷量。

豐田汽車在印度的上漲速度也很快。與2021年同期相比，豐田今年上半年的出貨量增加了一倍多，達(dá)到11.4萬輛左右。

面對(duì)全球車企和本土車企在印度的迅速崛起，現(xiàn)代汽車為增加在印度市場的滲透率，也在加大賭注。去年8月，現(xiàn)代汽車收購了通用汽車在印度的汽車工廠，以將該工廠用于生產(chǎn)為印度市場專門設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車。目前，現(xiàn)代汽車在泰米爾納德邦的金奈（Chennai, Tamil Nadu）和馬哈拉施特拉邦的塔勒岡（Talegaon, Maharashtra）分別運(yùn)營著2家工廠和1家工廠。

此外，現(xiàn)代汽車印度分公司還計(jì)劃上市。根據(jù)現(xiàn)代汽車提交的招股書，其印度子公司希望通過首次公開募股（IPO）籌集至多30億美元，有望成為印度有史以來規(guī)模最大的IPO。該公司計(jì)劃利用IPO籌集的資金，大幅提高在印度的年產(chǎn)能，將印度打造為新的全球制造中心。去年，現(xiàn)代汽車在印度生產(chǎn)了765,000輛汽車，而今年，該公司計(jì)劃將其在印度的年產(chǎn)能提高到100萬輛。

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