近期網(wǎng)絡上傳聞，9月底前，極星科技（中國）將裁員約30%，極星成都工廠關停，生產(chǎn)將轉(zhuǎn)至極星重慶工廠和吉利工廠。此次裁員涉及的員工主要是成都工廠生產(chǎn)及供應的員工。同時，不少上海極星總部員工或辦理離職手續(xù)，或選擇留在公司，留下來的員工要將社保等統(tǒng)一轉(zhuǎn)到南京。對此，極星做出回應表示上述信息不實。

　　極星方面稱，極星3將會在成都工廠量產(chǎn)，而重慶極星工廠則是極星在國內(nèi)市場的新增產(chǎn)能，預計首款量產(chǎn)車型是極星5。另外，極星2是在吉利臺州工廠生產(chǎn)，極星4是在吉利杭州灣工廠生產(chǎn)。

　　同時，官方表示，南京新總部確實在籌備中，會涉及組織架構調(diào)整，團隊遷移，及部分相關人員變動。極星將在南京設立集研發(fā)中心、運營中心、采購中心、銷售中心、交付中心于一體的總部項目。

　　今年一季度，極星全球銷量為7221輛，同比下滑40.2%，一季度營收為3.453億，同比下滑36%，凈虧損從去年同期的3769.4萬美元增加至2.74億美元，毛利率從去年同期的4.3%降至-8.9%。

　　對于營收和銷量的同比大幅下滑，極星解釋稱，主要受全球汽車銷量下降、庫存管理帶來的折扣增加以及向中國合資公司銷售汽車的收入確認復雜性等多重因素影響。此外，公司還面臨著新能源汽車市場競爭加劇、供應鏈緊張以及原材料價格波動等不利因素。凈虧損的擴大則主要源于財務費用的激增，一季度極星財務費用高達1.27億美元，較去年同期增長了3倍多。（編譯/汽車之家 秦超）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >