近日，蓋世汽車研究院發(fā)布了2024年1-5月電氣化領域供應商裝機量排行榜，從這些數(shù)據(jù)可以看出，弗迪系（包括弗迪電池和弗迪動力）在多個領域都處于領先地位，顯示出其在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的強大實力和廣泛布局。

市場競爭格局方面，呈現(xiàn)出多元化和集中化的雙重特點。一方面，多個供應商在各自領域都有一定的市場份額，形成了多元化的競爭格局；另一方面，市場集中度也在不斷提升，頭部企業(yè)如弗迪系、寧德時代等的市場份額在不斷擴大。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，這些關鍵組件的競爭也將更加激烈。各大供應商需要不斷加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品質量和技術水平，以搶占更多的市場份額。同時，車企在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的深度參與也將成為未來市場發(fā)展的重要趨勢。

動力電池供應商裝機量排行榜

根據(jù)排行榜揭示，寧德時代以61,786MWh的裝機量高居榜首，市場份額達到44.1%，顯示出其在動力電池領域的強大實力和市場認可度。緊隨其后的是弗迪電池，裝機量為40,051MWh，占據(jù)市場份額的28.6%，與寧德時代共同構成了市場的雙寡頭格局。

在第三梯隊中，中創(chuàng)新航、國軒高科和蜂巢能源分別位列第三至第五位，裝機量和市場份額均保持穩(wěn)健。其中，中創(chuàng)新航裝機量為9,667MWh，市場份額為6.9%；國軒高科裝機量為5,239MWh，市場份額為3.7%；蜂巢能源裝機量為5,071MWh，市場份額為3.6%。

在第六至第十位的供應商中，億緯鋰能、欣旺達、LG新能源、孚能科技和正力新能等企業(yè)均有所斬獲，但市場份額相對較小，顯示出市場競爭的激烈程度。

總體來看，2024年1-5月動力電池供應商裝機量排行榜呈現(xiàn)出明顯的市場格局。寧德時代和弗迪電池作為市場的領導者，其裝機量和市場份額均遙遙領先。而中創(chuàng)新航、國軒高科和蜂巢能源等企業(yè)在第三梯隊中保持穩(wěn)健，展現(xiàn)出一定的市場競爭力。對于其他供應商而言，如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，將是其未來發(fā)展的重要課題。（點擊查看??動力電池供應商裝機量排行榜）

電池PACK供應商裝機量排行榜

根據(jù)排行榜所示，弗迪電池以驚人的1,133,458套裝機量，占據(jù)總市場份額的35.3%，穩(wěn)坐榜首。緊隨其后的是寧德時代，其裝機量為646,092套，市場份額達到20.1%。特斯拉則以223,329套的裝機量，占據(jù)7.0%的市場份額，位列第三。

在榜單的其余部分，國軒高科、華霆動力、蜂巢能源、中創(chuàng)新航、大眾、零跑汽車和億緯鋰能等供應商也表現(xiàn)出色，紛紛躋身前十。這些供應商在新能源乘用車市場的競爭中，憑借各自的技術優(yōu)勢和市場份額，共同推動了電動車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。（點擊查看??電池PACK供應商裝機量排行榜）

BMS供應商的裝機量排行榜

根據(jù)排行榜所示，弗迪電池以1,138,085套的裝機量高居榜首，市場份額達到35.4%，顯示出其在BMS領域的強大實力。寧德時代緊隨其后，裝機量達到580,728套，市場份額為18.1%，依然是市場上的重要參與者。

特斯拉作為汽車制造商，在BMS領域也取得了不俗的成績，裝機量為223,329套，市場份額為7.0%。力高技術、華霆動力、聯(lián)合電子、章魚博士等供應商也分別位列第四至第七位，裝機量和市場份額均有所表現(xiàn)。普瑞均勝、上汽捷能和零跑汽車則分別位列第八至第十位，雖然市場份額相對較小，但也在BMS市場中占據(jù)了一席之地。隨著新能源汽車市場的不斷擴大，BMS供應商的市場競爭也將更加激烈。（點擊查看??BMS供應商裝機量排行榜）

 混動發(fā)電機供應商裝機量排行榜

根據(jù)排行榜揭示，弗迪動力以588,310套的裝機量及高達45.1%的市場份額，強勢領跑市場。這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了弗迪動力在混動發(fā)電機領域的卓越實力，也反映了新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展態(tài)勢。

緊隨其后的蜂巢易創(chuàng)和金康動力分別以146,505套和137,360套的裝機量，占據(jù)了11.2%和10.5%的市場份額，位列第二和第三。這兩家供應商在混動發(fā)電機領域同樣表現(xiàn)出色，為新能源汽車市場提供了強有力的支持。

此外，舍弗勒、博格華納、匯川聯(lián)合動力、尼得科、五菱柳機、上海電驅動和?？铺┛说裙桃哺髯哉紦?jù)了一定的市場份額，共同推動了混動發(fā)電機市場的發(fā)展。

從榜單中可以看出，混動發(fā)電機市場正迎來快速增長期，各大供應商紛紛加大投入，以搶占市場份額。隨著新能源汽車市場的不斷擴大和消費者對環(huán)保、節(jié)能的日益關注，混動發(fā)電機市場將繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。各大供應商也將繼續(xù)加大研發(fā)力度，推出更加高效、環(huán)保的混動發(fā)電機產(chǎn)品，以滿足市場需求。（點擊查看??混動發(fā)電機供應商裝機量排行榜）

電驅動系統(tǒng)供應商裝機量排行榜

根據(jù)排行榜所示，市場集中度進一步提升，TOP10供應商的市場份額已超七成。弗迪動力以693,851套的裝機量領跑市場，占據(jù)24.3%的市場份額。緊隨其后的是特斯拉，裝機量為342,806套，市場份額達到12.0%。

華為數(shù)字能源以249,944套的裝機量位列第三，市場份額為8.8%。聯(lián)合電子和蔚來動力科技分別以208,017套和134,566套的裝機量占據(jù)第四和第五的位置，市場份額分別為7.3%和4.7%。匯川聯(lián)合動力、雙林電機、蜂巢易創(chuàng)、衢州極電和中車時代電氣等供應商也表現(xiàn)出色，分別位列第六至第十位。

這一數(shù)據(jù)表明，電驅動系統(tǒng)市場正在加速集中，頭部企業(yè)的市場份額不斷擴大。同時，新進入者也在逐步嶄露頭角，市場競爭格局正在發(fā)生深刻變化。隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，電驅動系統(tǒng)作為核心部件之一，其市場競爭也將更加激烈。（點擊查看??電驅動系統(tǒng)供應商裝機量排行榜）

驅動電機供應商裝機量排行榜

在新能源汽車市場的激烈競爭中，驅動電機供應商的角色愈發(fā)關鍵。根據(jù)排行榜揭示，弗迪動力以驚人的1,186,756套裝機量，占據(jù)了高達31.0%的市場份額，穩(wěn)坐榜首。特斯拉緊隨其后，以342,806套裝機量和9.0%的市場份額位列第二。華為數(shù)字能源則以290,922套和7.6%的市場份額位列第三。

聯(lián)合電子和蜂巢易創(chuàng)分別以271,689套和187,608套電機裝機量位列第四和第五，市場份額分別為7.1%和4.9%。博格華納、蔚來動力科技、雙林電機、匯川聯(lián)合動力以及衢州極電也成功躋身前十，他們的市場份額分別為4.5%、3.5%、2.7%、2.7%和2.0%。值得注意的是，車企自制的驅動電機在市場份額中占據(jù)了超過50%的比重，顯示出車企在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的深度參與和強大實力。

這一排名不僅反映了各驅動電機供應商在新能源汽車市場中的競爭態(tài)勢，也凸顯了他們在推動新能源汽車發(fā)展中的重要作用。隨著新能源汽車市場的持續(xù)擴大，我們有理由期待這些供應商在未來能夠繼續(xù)發(fā)揮關鍵作用，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。（點擊查看??驅動電機供應商裝機量排行榜）

電機控制器供應商裝機量排行榜

根據(jù)排行榜所示。弗迪動力以1,185,421套的裝機量高居榜首，占據(jù)市場份額的31.0%，顯示出其在新能源領域的強勁實力。緊隨其后的是匯川聯(lián)合動力和特斯拉，分別以343,170套和342,806套的裝機量位列第二和第三，各自占據(jù)9.0%的市場份額。

華為數(shù)字能源和聯(lián)合電子分別以290,922套和225,545套的裝機量位列第四和第五，市場份額分別為7.6%和5.9%。蔚來動力科技、中車時代電氣和英博爾則分別以134,566套、116,504套和116,415套的裝機量位列第六至第八，各自占據(jù)3.5%和3.0%的市場份額。陽光電動力和博格華納分別以84,125套和82,630套的裝機量位列第九和第十，市場份額均為2.2%。（點擊查看??電機控制器供應商裝機量排行榜）

功率器件供應商裝機量排行榜

根據(jù)排行榜揭示，比亞迪半導體以驚人的1,042,609套裝機量，占據(jù)了高達32.5%的市場份額，穩(wěn)坐頭把交椅。緊隨其后的是國際巨頭英飛凌，其裝機量為390,348套，市場份額達到12.2%。中車時代電氣作為國內企業(yè)，以271,693套的裝機量位列第三，市場份額為8.5%。

在第四和第五的位置上，意法半導體和中芯集成以微弱的差距并列，分別占據(jù)了7.2%和7.1%的市場份額。斯達電子和安森美分別以198,585套和153,648套的裝機量緊隨其后，市場份額分別為6.2%和4.8%。博世與聯(lián)合電子的聯(lián)合體則以114,870套的裝機量占據(jù)了3.6%的市場份額。

在榜單的末尾，芯聚能和博格華納分別以78,556套和47,980套的裝機量占據(jù)了2.4%和1.5%的市場份額。盡管這些企業(yè)的市場份額相對較小，但它們在新能源汽車功率器件市場中同樣扮演著不可或缺的角色。

從這份榜單中，我們可以看出國內供應商如比亞迪半導體和中車時代電氣在新能源汽車功率器件市場中已經(jīng)占據(jù)了重要地位。同時，國際巨頭如英飛凌、意法半導體等依然保持著強勁的市場競爭力。隨著新能源汽車市場的不斷擴展，功率半導體行業(yè)的國產(chǎn)化進程將進一步加快，未來市場競爭將更加激烈。（點擊查看??功率器件供應商裝機量排行榜）

OBC供應商裝機量排行榜

根據(jù)排行榜所示。弗迪動力以1,000,836套的裝機量高居榜首，占據(jù)市場份額的31.2%，顯示出其在新能源汽車領域的強勁實力。緊隨其后的是威邁斯，裝機量為576,243套，市場份額為17.9%。

在排行榜中，欣銳科技、新美亞、富特科技分別位列第三、第四和第五位，裝機量分別為264,146套、223,329套和223,032套，市場份額依次為8.2%、7.0%和6.9%。華為數(shù)字能源作為科技巨頭，也在此領域有所建樹，以194,448套的裝機量占據(jù)6.1%的市場份額。

英搏爾、匯川聯(lián)合動力、科世達和鐵城科技則分別位列第六至第十位，裝機量及市場份額均有所表現(xiàn)。

總體來看，OBC供應商市場呈現(xiàn)出多元化的競爭格局，各大供應商在新能源汽車領域均有所作為。隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，這一競爭格局有望持續(xù)深化。（點擊查看??OBC供應商裝機量排行榜）

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