▌要聞

▍智駕大賽深圳站極狐阿爾法S奪得擂主，小鵬G9、智界S7分獲二、三名

7月14日，第二屆中國智駕大賽第四站之深圳站城市NOA賽結(jié)果揭曉：極狐阿爾法S奪得深圳站擂主，小鵬G9、智界S7分獲二、三名。問界M7、極越01緊隨其后。

▍寶馬中國回應(yīng)退出價格戰(zhàn)：重點關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打

新京報7月12日消息，網(wǎng)傳因為價格戰(zhàn)導(dǎo)致門店虧損嚴(yán)重，寶馬將從7月起通過減少銷售量來穩(wěn)定價格，緩解門店的經(jīng)營壓力，并降低返利門檻，取消金融滲透、密采考核。

針對于寶馬中國將退出價格戰(zhàn)的傳聞，寶馬中國方面回應(yīng)稱，下半年寶馬在中國市場將重點關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。據(jù)此前報道，去年寶馬降價的策略保住份額。全年折扣率為 17.66%，高于行業(yè)平均水平。不過降價沒有換銷量顯著增長。寶馬中國上半年累計賣出 37.6 萬輛車，同比下滑 4%。

▍吉利楊學(xué)良：打假牌就應(yīng)該接受處罰，而不是要求守規(guī)矩的牌友出局

睿見Economy消息，“2024中國汽車論壇”于7月11日-13日在上海舉行，主題為“引領(lǐng)新變革共贏新未來”。吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良出席并演講。談到此前比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛提到的牌桌論“價格戰(zhàn)量力而行，如果跟不了可以過”，楊學(xué)良表示，目前吉利還有幸在牌桌上打牌，我們希望牌友們嚴(yán)守規(guī)矩，如果某些牌友偷牌換牌，打假牌被發(fā)現(xiàn)了，就應(yīng)該自覺主動地接受處罰，而不是要求守規(guī)矩的牌友們出局。相信中國的法律一定能支持良幣驅(qū)除劣幣。

▍比亞迪李云飛：中國汽車“越卷越強(qiáng)”，出海全球化還要走進(jìn)去

上海證券報7月14日消息，在2024中國汽車論壇上，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)言表示，比亞迪希望在海外能夠給中國品牌打下一塊天地。他還表示：“中國汽車是越卷越強(qiáng)，越卷越好。”關(guān)于“越卷越強(qiáng)，越卷越好“，李云飛表示，首先是中國汽車技術(shù)越卷越強(qiáng)。過去四年，中國主流汽車品牌的研發(fā)投入是四年之前的2.5倍，大家都非常重視技術(shù)研發(fā)。

其次，中國汽車產(chǎn)品越卷越好。在李云飛看來，中國車企最近這三五年的產(chǎn)品，跟三五年以前的產(chǎn)品去比，自己跟自己比，自己跟外資的、合資的同行去比，產(chǎn)品確實是越卷越好。

另外，中國汽車企業(yè)的服務(wù)也是越卷越好。同時，中國汽車出口越卷越多?！八晕矣X得這就是卷的意義之所在，我們的技術(shù)越卷越強(qiáng)，產(chǎn)品越卷越好，服務(wù)越卷越好，品質(zhì)越卷越硬，出口越卷越多，市占率越卷越高。”

▍小米汽車獲獨立生產(chǎn)資質(zhì)，SU7 尾標(biāo)去掉“北京”二字

IT之家7月12日消息，工信部今日發(fā)布《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第 385 批），新準(zhǔn)入車輛生產(chǎn)企業(yè)中出現(xiàn)小米汽車科技有限公司。在新產(chǎn)品公示中，小米 SU7 尾標(biāo)的“北京小米”正式變更為“小米”。小米在工信部的掛網(wǎng)信息顯示，小米汽車產(chǎn)品商標(biāo)為“小米牌”，企業(yè)名稱為“小米汽車科技有限公司”，此前該信息為“北京汽車集團(tuán)越野車有限公司”。

▍歐盟7月15日對中國電動汽車征收臨時關(guān)稅進(jìn)行首輪投票，德國被曝將投棄權(quán)票

觀察者網(wǎng)消息，當(dāng)?shù)貢r間7月15日，歐盟成員國將就針對中國電動汽車征收臨時關(guān)稅的計劃進(jìn)行表決投票。當(dāng)?shù)貢r間7月12日，路透社援引消息人士的說法報道稱，德國將投下棄權(quán)票。報道形容，此次表決投票是“對歐盟具有里程碑意義的貿(mào)易案的首次考驗”。

報道介紹，歐盟成員國的第一次投票以書面和保密方式進(jìn)行，不具有約束力。在臨時階段，歐盟委員會擁有征收關(guān)稅的全部權(quán)力，不過會征求歐盟成員國的意見，并應(yīng)當(dāng)考慮其立場。而后，歐盟委員會將在調(diào)查結(jié)束時進(jìn)行最終投票，屆時可提議征收最終關(guān)稅，通常有效期為5年。報道稱，德國在第一階段投票中選擇棄權(quán)，實際上意味著，德方支持歐盟委員會繼續(xù)與中國就歐盟迄今為止最大的貿(mào)易案進(jìn)行談判。當(dāng)被問及有關(guān)投棄權(quán)票的問題時，德國總理朔爾茨拒絕證實德方將如何投票，他表示，德國預(yù)計歐盟委員會將會成功和中國就電動汽車問題達(dá)成協(xié)議，協(xié)議將有利于歐洲汽車業(yè)。

▍加拿大財政部長：將討論對中國汽車設(shè)置貿(mào)易壁壘，對華貿(mào)易問題可能不止涉及汽車

觀察者網(wǎng)消息，當(dāng)?shù)貢r間7月12日，加拿大副總理兼財政部長克里斯蒂婭·弗里蘭（Chrystia Freeland）透露，她將于下周與商業(yè)和勞工組織舉行會談，討論對中國制造汽車設(shè)置貿(mào)易壁壘的問題，并暗示加拿大政府在對華貿(mào)易問題上甚至可能不止涉及汽車領(lǐng)域。

彭博社報道稱，加拿大嚴(yán)重依賴與美國的雙向貿(mào)易，一直在密切關(guān)注拜登政府對中國電動汽車、太陽能光伏、電池、鋼鐵和其他產(chǎn)品征收更高關(guān)稅的舉措。弗里蘭聲稱：“加拿大別無選擇”，只能從所謂“國家安全”的角度來看待其貿(mào)易關(guān)系。中國是僅次于美國，是加拿大的第二大貿(mào)易伙伴。

▍上汽集團(tuán)歐洲首座電動汽車工廠擬落地西班牙，2027 年第四季度投產(chǎn)

7 月 12 日消息，綜合 Europa Press 和 Expansión 的報道，上汽集團(tuán)正考慮在西班牙建立其在歐洲的首座電動汽車工廠，以生產(chǎn)將在該地區(qū)各市場銷售的名爵（MG）汽車。當(dāng)前，上汽集團(tuán)正與西班牙工業(yè)部就在該國設(shè)立一家工廠進(jìn)行磋商。這一消息是上汽方面相關(guān)人士于當(dāng)?shù)貢r間周五向 Europa Press 確認(rèn)的。據(jù)悉，公司將在 9 月 30 日前作出決定，新工廠計劃在 2027 年第四季度生產(chǎn)首款汽車。MG 預(yù)計在 2024 年在整個歐洲的銷售量將達(dá)到 25 萬輛，這些數(shù)字使得在歐洲本土進(jìn)行部分生產(chǎn)成為可能。上汽還提到，建立一個覆蓋全西班牙的近 100 個綜合服務(wù)點的網(wǎng)絡(luò)，并在巴塞羅那設(shè)立了一個物流樞紐，以管理 MG 汽車在整個南歐的運(yùn)營。此外，上汽方面還強(qiáng)調(diào)，在不到 40 個月的時間里，它在西班牙直接創(chuàng)造了超過 500 個就業(yè)崗位，以及與其業(yè)務(wù)相關(guān)的超過 1000 個間接就業(yè)崗位。

▍瑞銀集團(tuán)下調(diào)評級特斯拉評級為賣出，最新目標(biāo)價197美元

瑞銀集團(tuán)將其評級從中性下調(diào)至賣出，目標(biāo)價為197美元。瑞銀在報告中指出，特斯拉股價“漲得太多、太快”，使其當(dāng)前估值越來越難以證明合理。

該股票目前的交易價格是一年期遠(yuǎn)期收益的86倍，缺乏可見性，且存在延遲甚至根本完成不了增長目標(biāo)的風(fēng)險。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，在人工智能熱情的推動下，特斯拉非核心業(yè)務(wù)的高估值已經(jīng)達(dá)到了一個可能引發(fā)擔(dān)憂的水平。根據(jù)歷史經(jīng)驗，當(dāng)汽車業(yè)務(wù)占特斯拉股價比例下降至30%以下之后，其股價將進(jìn)入下行通道。瑞銀還指出，特斯拉將原定的RobotTaxi推出的時間推遲，這暗示項目實施可能比預(yù)期的更具挑戰(zhàn)性。

▌國內(nèi)

▍小馬智行副總裁張寧：無人駕駛沖擊傳統(tǒng)出行市場至少還需5年，不會完全取代人

中新經(jīng)緯7月12日消息，最近，“蘿卜快跑”成了熱詞，開出租車的老司機(jī)們擔(dān)心無人駕駛出租車會搶走他們的“飯碗”。記 者近日專訪了小馬智行副總裁、北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)人張寧。對于“搶飯碗”一事，張寧表示，目前無人駕駛的市場份額對市場的影響是非常小的，5年后才會對傳統(tǒng)出行方式形成結(jié)構(gòu)性的變化。以目前的市場份額來說，無人駕駛出租車對市場的影響其實還是非常小的。張寧還表示，無人駕駛不會完全取代人，這是由人的需求決定的。無人駕駛出租車提供的是標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，再好的服務(wù)也只能滿足一部分人的需求，有些乘客需要人與人之間的溝通交流，需要差異化的服務(wù)，從這點來講，未來的出租車會朝著更精細(xì)化的方向去做。

▍官方回應(yīng)問界M7加速事故：車輛非智能駕駛/加速踏板100%開度

快科技7月12日消息，近日有博主分享了一起問界M7突然加速至車禍?zhǔn)鹿省?jù)車主反饋，自己的問界M7還沒有開啟智駕就突然加速，致使失控與前面的大客車相撞。AITO汽車客服日前對此事進(jìn)行了回應(yīng)，官方表示，數(shù)據(jù)顯示碰撞前車輛非智能駕駛，加速踏板100%開度，不屬AEB觸發(fā)場景，且未見主動制動記錄。AITO汽車將積極配合警方調(diào)查，最終結(jié)果以官方通報為準(zhǔn)。據(jù)博主分享信息顯示，一位用戶于2024年1月買了一輛問界M7，今年7月6日，車主出門去和朋友聚會，車輛還沒啟動智駕功能就突然加速，車主猛踩剎車卻沒有反應(yīng)，最終失控與前方的大貨車相撞。AITO汽車客服在回應(yīng)中表示，我們已關(guān)注該情況，對駕駛員表示慰問，積極配合警方調(diào)查。

▍理想汽車辟謠AI醫(yī)療領(lǐng)域合作：涉事方已刪除不當(dāng)言論并致歉

快科技7月12日消息，近日，理想汽車針對有關(guān)其與醫(yī)施德(北京)醫(yī)療科技有限公司在AI醫(yī)療領(lǐng)域合作的不實宣傳進(jìn)行辟謠。理想汽車法務(wù)部明確表示，醫(yī)施德公司的宣傳內(nèi)容毫無事實依據(jù)，屬于造謠和欺騙消費者。涉事方醫(yī)施德公司已經(jīng)刪除所有侵權(quán)內(nèi)容，并向理想汽車發(fā)出書面致歉。理想汽車強(qiáng)調(diào)對此類侵權(quán)行為持零容忍態(tài)度，并將通過法律手段持續(xù)打擊不法行為，以保護(hù)消費者的合法權(quán)益。

▍極氪否認(rèn)“新版本 001本月底公布”，征集線索獎勵全網(wǎng)首臺極氪7X汽車

IT之家7月12日消息，@極氪法務(wù)部針對“新版本 001 于本月底正式公布”這一網(wǎng)傳消息發(fā)布辟謠聲明稱，此消息為不實消息，將嚴(yán)厲追究此類違法行為。隨后，極氪智能科技 CMO 關(guān)海濤轉(zhuǎn)發(fā)該條微博并表示：“針對造謠和抹黑，對極氪品牌和產(chǎn)品進(jìn)行貶低、拉踩和惡意詆毀的行為，我們也公開征集相關(guān)線索和證據(jù)。如查證屬實，將獎勵線索提供者極氪 7X 一輛，全網(wǎng)第一臺用戶。極氪將與廣大網(wǎng)友和社會各界，共同響應(yīng)清朗行動，共同維護(hù)良好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。”極氪首款家用 SUV 車型 —— 極氪 7X 今日首次公布了外觀圖。該車定位“豪華大五座 SUV”，主打“極致安全、豪華外形、舒適大空間”。

▍湖南一榮威新能源試駕車自燃，此前官方稱若自燃將免費換新車

7月13日，據(jù)衡陽新聞網(wǎng)報道，7月11日上午11時，在湖南衡陽市政務(wù)中心街路口附近，一輛路面行駛的電動汽車突發(fā)自燃。據(jù)悉，自燃車輛為榮威D5XDMH，所幸沒有造成人員受傷，火災(zāi)事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。值得注意的是，就在不久前上汽榮威就面向榮威D5X DMH、榮威D7 EV、榮威D7 DMH及榮威iMAX8 EV的非營運(yùn)車主推出了針對車輛自燃給出的保障權(quán)益。明確表示在排除人為因素及外界火源干擾的情況下，若發(fā)生因車輛高壓電池包(動力蓄電池)自身原因?qū)е碌钠鸹鹗录?，榮威將在20個工作日內(nèi)，為車主免費更換一臺與原車配置相同的新車，或由車主自由選擇一臺原購車價同等價位且同品牌的新車。

▍廣汽集團(tuán)召開2024年中期工作會議，決戰(zhàn)全年目標(biāo)任務(wù)

廣汽集團(tuán)消息，7月13日，廣汽集團(tuán)召開2024年中期工作會議，全面總結(jié)集團(tuán)上半年各項工作，分析存在問題，研究解決對策，并對下半年工作作出重要部署。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞稱，接下來重點做好七個方面的工作：一是堅定信心，力扭轉(zhuǎn)經(jīng)營局面。二是狠抓六力（產(chǎn)品力、品牌力、營銷力、銷售力、服務(wù)力、執(zhí)行力)，提升終端銷量。三是高效協(xié)同，全力做強(qiáng)自主品牌。四是增量提質(zhì)，全力做大海外規(guī)模。五是聚焦核心，全力推進(jìn)科技創(chuàng)新。六是破立并舉，全力深化改革攻堅。七是強(qiáng)基固本，全力抓實黨建領(lǐng)航。

▍江淮汽車項興初：與華為合作的首款產(chǎn)品已進(jìn)入整車驗證階段，計劃年底下線

IT之家7月12日消息，第 14 屆中國汽車論壇于7月11日～13日在上海市舉辦，江淮汽車董事長項興初今日在論壇上表示，江淮與華為合作的首款產(chǎn)品現(xiàn)已進(jìn)入整車驗證階段，計劃年底下線，明年上半年上市。余承東 5 月曾表示，華為與江淮合作的智選車品牌首款車型將于 2025 年春季上市。今年 3 月，安徽省生態(tài)環(huán)境廳公示了《江淮年產(chǎn)20萬輛中高端智能純電動乘用車建設(shè)項目環(huán)境影響報告書》，信息顯示該工廠預(yù)計年產(chǎn)量20萬輛，將開發(fā)江淮汽車全新的新能源專屬 DE 平臺、華為智能技術(shù)賦能的 X6 平臺。江淮汽車公布的 6 月產(chǎn)銷快報顯示，該公司 6 月銷量 32915 輛，同比下降 3.69%；前 6 月汽車銷量 20.62 萬輛，同比下降 7.57%。

▍比亞迪海獅 05 DM-i 完成申報，搭載 DM 5.0 動力系統(tǒng)

快科技7月12日消息，我們從工信部網(wǎng)站獲得了一組比亞迪海獅05申報圖。在外觀上，新車采用了海洋網(wǎng)系列前臉，定位為五座緊湊型SUV。動力上，新車采用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，或搭載第五代DM技術(shù)。車身尺寸方面，新車長寬高依然為4710*1880*1720mm，軸距則為2712mm，定位一款緊湊型SUV。動力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率74千瓦，電機(jī)最大功率120千瓦，與之匹配的是弗迪磷酸鐵鋰刀片電池。

▍極氪首款家用 SUV 車型 7X 通過工信部申報：可選雙電機(jī)、激光雷達(dá)

快科技7月13日消息，工信部昨日發(fā)布了第 385 批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中極氪首款家用 SUV 車型 —— 極氪 7X 通過申報。極氪 7X 共申報了 3 個版本，車長 4825mm、車寬 1930mm、車高 1656/1666mm（裝配空氣彈簧時車高 1656mm），擁有 2925mm 軸距。該車搭載衢州極電電動汽車技術(shù)有限公司的電機(jī)，可選 310kW 單電機(jī)、165/310kW 雙電機(jī)版本。

▍小鵬新車 P7 + 完成工信部申報：車長超 5 米，“兩段式”車尾設(shè)計

7 月 13日消息，又到了一月一度的“工信部車展”時間，工信部昨日發(fā)布了《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第 385 批），小鵬汽車此前官宣的號稱“開啟智駕新時代”的新車 —— 小鵬 P7 + 現(xiàn)身申報名單。這次亮相的新車為粉紫色 + 黑色及銀灰色 + 黑色雙拼車身，采用了與現(xiàn)款小鵬 P7 不同的設(shè)計風(fēng)格，車身更為修長，且線條要顯得硬朗一些。這款新車尾部則采用了“兩段式”設(shè)計，整個車頂與擾流板融為一體。匯總小鵬 P7 + 主要信息如下：該車長 5056mm，寬 1937mm，高 1512mm，軸距 3000mm，總質(zhì)量 2400kg 或 2500kg。此次申報的車型為單電機(jī)版，最大功率為 180kW 或 230kW 可選，磷酸鐵鋰電池來自湖北億緯動力有限公司。新車可選裝同色車身、黑色前后標(biāo)識及后攝像頭。

▍智界R7申報圖，定位轎跑SUV/預(yù)計售價區(qū)間30-40萬元

7月12日，在工信部最新一期申報圖中，發(fā)現(xiàn)了智界R7的身影。作為鴻蒙智行首款轎跑SUV，新車此前已經(jīng)發(fā)布了官圖，據(jù)悉新車預(yù)計定價為30-40萬元。外觀方面，新車在前臉部分基本采用了與智界S7相同的設(shè)計，車頭部分依舊是全封閉式設(shè)計，貫穿式日行燈搭配飽滿的LED大燈，視覺效果很科技動感。智界R7的車身長4956毫米、寬1981毫米、高1634毫米，軸距達(dá)2950毫米。動力方面，新車將繼續(xù)配備華為電機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)配800V碳化硅高壓平臺，有單電機(jī)版本和雙電機(jī)版本，單電機(jī)版最大功率215千瓦，雙電機(jī)版本最大功率365千瓦。

▍工信部羅道軍：芯片自給率僅10%，結(jié)構(gòu)性短缺成瓶頸，企業(yè)應(yīng)往高端發(fā)展

睿見Economy消息，“2024中國汽車論壇”于7月11日-13日在上海舉行，主題為“引領(lǐng)新變革共贏新未來”。工信部電子五所元器件與材料研究院高級副院長羅道軍出席并演講。羅道軍談到，中國擁有最大的新能源車產(chǎn)能，用量也是越來越多。但是，芯片的自給率確實目前不到10%，是結(jié)構(gòu)性的短缺。他建議做車規(guī)芯片的企業(yè)盡量往高端走，低端現(xiàn)在又開始卷的不行了?！拔覀冇幸痪渌渍Z叫只要國人會做的事情，很快就會決掉，所以必須要不斷的創(chuàng)新”，他說。羅道軍強(qiáng)調(diào)，中國現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)里面兩個亮點，一個新能源，一個汽車。他坦言道，“如今國際環(huán)境越來越差，車企的內(nèi)卷也越來越厲害。所以對芯片來講，車是一個好的行業(yè)，應(yīng)用也越來越多。結(jié)構(gòu)性矛盾也給我們創(chuàng)造了很好的機(jī)會?！?/p>

▍吉利總裁楊學(xué)良：中國汽車出海，不要重蹈摩托車覆轍

快科技7月13日消息，在日前召開的2024中國汽車論壇上，吉利高級副總裁楊學(xué)良發(fā)表了主題演講。楊學(xué)良談到了國內(nèi)車企內(nèi)卷的狀況，并發(fā)出對國產(chǎn)汽車出海重蹈摩托車行業(yè)覆轍的擔(dān)憂。楊學(xué)良稱，中國的摩托車行業(yè)，也曾走過了類似于今天汽車行業(yè)所走過的道路，曾經(jīng)風(fēng)靡全球，整個東南亞幾乎都是中國生產(chǎn)的摩托，而今在東南亞，幾乎不見中國摩托車的蹤影。原因是什么，就是這些出海摩托車企瘋狂地打價格戰(zhàn)，更是壓縮質(zhì)量空間，（東南亞消費用戶）用過以后就知道了，就不會再買了。我也聽同行講，已經(jīng)有人將內(nèi)卷的戰(zhàn)火帶到了海外，燒到了海外，破壞了當(dāng)?shù)厥袌龈偁幍纳鷳B(tài)，這種現(xiàn)象也必須得到改變，否則中國汽車在國際汽車市場發(fā)展，也將重蹈摩托車行業(yè)的覆轍。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理王瑯也表達(dá)了類似的擔(dān)憂。王瑯表示，適度的市場競爭是推動企業(yè)進(jìn)步和市場繁榮的驅(qū)動力，但過度的內(nèi)卷現(xiàn)象不僅阻礙了企業(yè)的健康發(fā)展，也對整個汽車產(chǎn)業(yè)的長期可持續(xù)性構(gòu)成了威脅。

▍中汽協(xié)付炳鋒：智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展需加強(qiáng)全球合作 共同實現(xiàn)跨越

中國經(jīng)營報消息，2024年7月11—13日，2024中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。在7月12日上午，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒發(fā)表演講。付炳鋒介紹，L2級自動駕駛在新能源汽車配置率達(dá)到56.2%，車路云一體化應(yīng)用試點加速落地，無人駕駛車輛進(jìn)入商業(yè)化試點運(yùn)營。軟件開發(fā)應(yīng)用日新月異，芯片、傳感等硬件系統(tǒng)全面發(fā)展，在應(yīng)用領(lǐng)域開發(fā)形成巨大的創(chuàng)新洪流。付炳鋒認(rèn)為，協(xié)同創(chuàng)新推動全球汽車技術(shù)發(fā)展。當(dāng)前，固態(tài)電池、燃料電池及高壓系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)正在加快突破，自動駕駛、智能座艙及中央集成式電子電氣架構(gòu)等技術(shù)不斷迭代。隨著這些技術(shù)深度發(fā)展，協(xié)同研發(fā)和全球產(chǎn)業(yè)鏈合作更加重要，協(xié)同創(chuàng)新成為全球發(fā)展的主流模式。

付炳鋒指出，標(biāo)準(zhǔn)的一致性是產(chǎn)品全球化的基礎(chǔ)，通過國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同制定，減少技術(shù)壁壘，促進(jìn)全球汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和技術(shù)互通，實現(xiàn)快速發(fā)展。為了加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車底層關(guān)鍵技術(shù)和軟硬件的協(xié)同，中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合行業(yè)企業(yè)共同發(fā)起了“中國車用操作系統(tǒng)開源共建”項目，推動車用操作系統(tǒng)內(nèi)核向開源共建模式發(fā)展，并向全球開放。

▍中機(jī)電商會：預(yù)計全年汽車出口量增速為15%-20%

新京報7月14日消息，7月11日-7月13日，2024中國汽車論壇在上海舉辦。中國機(jī)電商會汽車分會秘書長陳菁晶在論壇上表示，“海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年上半年整車出口量規(guī)模為293萬輛，接近我們300萬輛的預(yù)期水平，我們希望下半年中國汽車出口有穩(wěn)健的表現(xiàn)?！标愝季П硎?，中國汽車從目前出口額上看，仍然落后于德國和日本排在全球第三位；雖然中國汽車出口量比較大，但出口價格等方面仍與西方汽車制造商有一定差距。

對于汽車企業(yè)的出口，陳菁晶建議首先車企要維持正常的利潤率，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，不能只靠銷售目標(biāo)來維持市占率；其次，對于海外市場要有合理分區(qū)，哪些是貿(mào)易類型，哪些是投資類型，在投資友好型市場要做合理的可行性分析。此外，車企在新興市場的出海布局也要審慎考慮，比如中國車企在東南亞的投資，目前東南亞電動汽車主要市場集中在泰國、印尼、馬來西亞等市場，中企在當(dāng)?shù)赝顿Y存在過于集中可能會導(dǎo)致中方之間的競爭加劇。

針對今年全年汽車出口形勢，陳菁晶表示仍維持年初的預(yù)測，預(yù)計全年汽車出口量增速在15%-20%之間，汽車出口規(guī)模有望達(dá)到600萬輛，其中新能源汽車滲透率有望提升至35%以上。

▍2024世界動力電池大會將于9月在宜賓舉行

四川日報7月13日消息，由省政府主辦的2024世界動力電池大會，擬于9月1日至2日在宜賓舉行。7月12日，記 者從2024世界動力電池大會新聞通氣會上獲悉，大會將集中亮相一批動力電池領(lǐng)域的重磅成果，邀請全球動力電池TOP10企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)共商合作。將舉辦6個專題會議、成果展示等活動。6個專題會議包括全球動力電池TOP10企業(yè)研討、全球先進(jìn)電池前瞻技術(shù)、新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、世界新能源產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、動力電池質(zhì)量提升、動力電池安全高效運(yùn)輸6個方面。這也是宜賓第三次承辦世界動力電池大會。

▌國際

▍特斯拉在美國推出新款 Model3長續(xù)航后驅(qū)車型：售價42490美元

快科技7月12日消息，特斯拉官網(wǎng)顯示，該公司在美國推出了新款 Model 3長續(xù)航后驅(qū)車型，售價為 42490 美元（當(dāng)前約 30.9 萬元人民幣），可享 7500 美元補(bǔ)貼。該版本續(xù)航可達(dá) 363 英里（約 584.19 公里），成為了目前 Model 3 美國在售版本中最便宜的一款（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后輪驅(qū)動版無法享受 7500 美元美國補(bǔ)貼）。特斯拉中國官網(wǎng)暫未上架 Model 3 長續(xù)航后輪驅(qū)動版車型。

▍特斯拉美國 Model Y 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版 1600 美元解鎖 50 英里續(xù)航

快科技7月14日消息，據(jù)媒體報道，特斯拉美國官網(wǎng)最近推出了針對Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版的“能量升級”服務(wù)。用戶可以通過支付1000美元或1600美元，增加車輛續(xù)航30至50英里（大約48至85公里）。值得一提的是，這一數(shù)字僅基于“內(nèi)部建?！倍?EPA 官方測試數(shù)據(jù)，實際解鎖里程可能會略有不同。不過這與特斯拉之前承諾的不太一樣，用戶目前只能花 1000~1600 美元解鎖 30~50 英里續(xù)航，略低于此前宣傳的 1500~2000 美元解鎖 40~60 英里續(xù)航。

▍取消懷擋，新款特斯拉 Model Y 內(nèi)飾及車頭造型曝光

IT之家 7 月 14 日消息，新款特斯拉 Model Y 的內(nèi)飾諜照已曝光，從諜照來看，新車的內(nèi)飾設(shè)計與新款 Model 3 相似，中控屏幕上還顯示了新款 Model Y 的 3D 模型圖，設(shè)計風(fēng)格也與新款 Model 3 相仿。內(nèi)飾方面，新款 Model Y 延續(xù)了新款 Model 3 的設(shè)計風(fēng)格，貫穿整個中控臺的氛圍燈非常引人注目，中控臺面層次感更強(qiáng)。新車還換裝了全新的方向盤，取消了懷擋和撥桿轉(zhuǎn)向燈，改為方向盤上的轉(zhuǎn)向燈操作和屏幕換擋。動力方面，新款 Model Y 預(yù)計將延續(xù)現(xiàn)款車型的動力配置。值得一提的是，馬斯克此前表示，新款 Model Y 不會在今年更新，預(yù)計將推遲至 2025 年發(fā)布。

▍現(xiàn)代汽車與工會達(dá)成史上最大加薪協(xié)議，連續(xù)六年避免罷工

新浪財經(jīng)7月13日消息，現(xiàn)代汽車工會方面周六表示，其成員已投票接受本周早些時候達(dá)成的初步工資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議現(xiàn)代汽車將把員工的基本月薪提高4.65%，即11.12萬韓元(約合81美元)，并向每位員工發(fā)放相當(dāng)于基本月薪500%的一次性績效獎金，再加上1800萬韓元。此外，每位員工將獲得25股公司股票。此次商定的加薪幅度是該公司歷史上最高的。該協(xié)議是在工會計劃罷工的前兩天達(dá)成的。由此，現(xiàn)代汽車自2019年以來連續(xù)六年在沒有罷工的情況下完成了工資談判。雙方將于周一舉行簽字儀式。

▍美參議院暫未將大疆無人機(jī)列入禁令

據(jù)臺灣地區(qū)中時新聞網(wǎng)7月12日消息，美國參議院軍事委員會近日公布了其《2025 財年國防授權(quán)法》草案，其中并未包含任何禁止新大疆無人機(jī)進(jìn)入美國市場的條款,這為大疆提供了暫時的緩解。然而，大疆在美國市場的前景依然充滿不確定性。該草案接下來將提交至參議院全體會議進(jìn)行審議。一旦通過，參議院和眾議院將開始協(xié)調(diào)各自版本的法案。在此過程中有可能重新考慮禁令，或者達(dá)成對大疆無人機(jī)的限制性協(xié)議。根據(jù)Drone Industry Insights的數(shù)據(jù)，去年大疆在美國消費級無人機(jī)市場的份額接近80%，全球的消費級無人機(jī)份額占比將近70%。而剩下的30%，國產(chǎn)品牌道通同樣占據(jù)了一半。

▍為招攬中國車企建廠，曝意大利擬考慮將Stellantis停產(chǎn)品牌轉(zhuǎn)讓給中企

快科技7月14日消息，為鼓勵中國汽車企業(yè)在意大利投資設(shè)廠，意大利政府正考慮通過法律手段“接管”歐洲汽車巨頭斯泰蘭蒂斯集團(tuán)（Stellantis）旗下已停產(chǎn)的汽車品牌，將其使用權(quán)“轉(zhuǎn)讓”給中企。報道稱，意大利政府考慮“轉(zhuǎn)讓”的品牌包括Innocenti和Autobianchi，兩者均于上世紀(jì)90年代停產(chǎn)。意大利已于去年12月份通過了一項法律，允許政府“接管”至少停用了五年的品牌，并可以轉(zhuǎn)讓給打算在意大利投資的公司。斯泰蘭蒂斯集團(tuán)則表示，還未從政府方面收到此類計劃的相關(guān)消息。

▍奧迪精簡產(chǎn)品線，A5 / S5 / RS5 雙門及敞篷版轎跑車將停產(chǎn)

IT之家 7 月 14 日消息，據(jù)外媒 motor1 報道，奧迪 A5、S5、RS5 的雙門轎跑車及敞篷版不會更新至 2025 款車型，將面臨停產(chǎn)。奧迪將保留四門轎跑車版本，這家德國豪華品牌正在精簡其產(chǎn)品組合。報道稱，現(xiàn)實情況是兩門車的銷量很糟糕，不要忘了奧迪已經(jīng)停產(chǎn)了 TT 和 R8 車型，A3 敞篷版已經(jīng)從奧迪陣容中消失了很多年。而奧迪的競爭對手梅賽德斯融合了 C 級雙門轎跑車 / 敞篷車和 E 級雙門轎跑車 / 敞篷車，打造了 CLE 雙門轎跑車 / 敞篷車。

報道還重申，奧迪決定讓燃油汽車在其名稱中帶有奇數(shù)，而電動汽車都將用偶數(shù)命名。出于這個原因，原來內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的 A6 將成為 A7，為電動 A6 E-Tron 的陣容留出空間。

▍韓國汽車出口單價突破2.5萬美元 刷新歷史同期紀(jì)錄

7月14日，韓國汽車移動產(chǎn)業(yè)協(xié)會（KAMA）發(fā)布數(shù)據(jù)，2024年上半年韓國汽車出口單價達(dá)到2.5224萬美元，刷新歷史同期紀(jì)錄。

自2018年的1.6685萬美元起，韓國汽車的平均出口價格呈現(xiàn)持續(xù)上升趨勢，2020年首次超過2萬美元，隨后三年年均增長率為2.8%。數(shù)據(jù)顯示，韓國汽車出口額自2021年的195.53億美元增長至2024年的370.09億美元，連續(xù)四年實現(xiàn)增長。

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