聚焦·產(chǎn)經(jīng)

中國(guó)要求WTO就美國(guó)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼爭(zhēng)端成立專家組

中國(guó)商務(wù)部在7月15日表示，已致函世界貿(mào)易組織（WTO），要求設(shè)立專家組調(diào)查處理美中之間就美國(guó)《通脹削減法》有關(guān)新能源汽車補(bǔ)貼措施產(chǎn)生的雙邊爭(zhēng)議。

意大利和西班牙支持歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅

歐盟委員會(huì)正在就對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅征詢歐盟成員國(guó)投票，消息人士透露，意大利已投了贊成票，西班牙也將在書(shū)面意見(jiàn)書(shū)中投贊成票。

聚焦·傳統(tǒng)車企新動(dòng)向

上汽集團(tuán)首座歐洲工廠或落地西班牙

上汽集團(tuán)目前正與西班牙工業(yè)部磋商，考慮在該國(guó)建立一座電動(dòng)汽車工廠，以生產(chǎn)旗下名爵汽車。據(jù)悉，上汽集團(tuán)將在9月30日前作出決定，新工廠或?qū)⒊蔀槠湓跉W洲的首座電動(dòng)汽車工廠，并計(jì)劃在2027年第四季度生產(chǎn)首款汽車。

通用CEO：無(wú)法達(dá)成到2025年年產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)

7月15日，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉在一場(chǎng)活動(dòng)上表示：“我們暫時(shí)不會(huì)實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的目標(biāo)，只是因?yàn)槭袌?chǎng)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，但我們最終會(huì)實(shí)現(xiàn)的?！蓖ㄓ闷嚢l(fā)言人隨后表示，該公司將不再重申2025年的電動(dòng)汽車產(chǎn)能計(jì)劃。

2023年底特律造車三巨頭美國(guó)產(chǎn)量首次不及國(guó)際車企

美國(guó)汽車貿(mào)易組織Autos Drive America和美國(guó)國(guó)際汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告稱，2023年，國(guó)際汽車制造商在美國(guó)生產(chǎn)的輕型汽車數(shù)量首次超過(guò)了底特律造車三巨頭。報(bào)告顯示，2023年，包括豐田、現(xiàn)代和大眾等在內(nèi)的國(guó)際車企在美國(guó)生產(chǎn)了490萬(wàn)輛輕型汽車。相比之下，底特律造車三巨頭在同一時(shí)期生產(chǎn)了460萬(wàn)輛輕型汽車。

大眾豐田為燃油車提供大幅折扣

作為對(duì)比亞迪價(jià)格戰(zhàn)的反擊，大眾在中國(guó)的合資企業(yè)上汽大眾將其最暢銷轎車?yán)室菪落J的一個(gè)版本的價(jià)格下調(diào)至人民幣69,800元，使其與比亞迪廣受歡迎的海鷗掀背車價(jià)格持平，豐田也將其最新款中國(guó)版凱美瑞轎車的售價(jià)從人民幣17萬(wàn)元下調(diào)至人民幣13萬(wàn)元。

聚焦·電動(dòng)化

起亞Q2全球電動(dòng)汽車銷量創(chuàng)紀(jì)錄

起亞發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月該公司的純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到了17,603輛，在當(dāng)月總銷量中的占比為7%，與去年同期相比增長(zhǎng)了49%；第二季度，起亞電動(dòng)汽車零售量創(chuàng)下了新紀(jì)錄，至54,150輛。

聚焦·智能化

因汽車需求疲軟，TomTom取消明年?duì)I收目標(biāo)

7月15日，定位技術(shù)專家TomTom取消了原定的2025年?duì)I收目標(biāo)，并下調(diào)了今年的預(yù)期，原因是新車市場(chǎng)需求疲軟對(duì)其汽車定位技術(shù)業(yè)務(wù)造成了一定的影響。TomTom稱，其定位技術(shù)業(yè)務(wù)將無(wú)法在2025年實(shí)現(xiàn)6億歐元的營(yíng)收目標(biāo)，而且2024年的銷售額預(yù)計(jì)將處于此前預(yù)測(cè)的區(qū)間（5.7億美元至6.1億美元）下限。

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