如今，手握10-15萬元預算，想要購買一輛純電汽車產品，選擇性真的是越來越豐富，例如元PLUS、奇瑞iCAR 03、大眾ID.3、零跑C10、埃安第二代AION V以及剛剛上市的吉利銀河E5。

8月3日，吉利銀河又向市場推出了一款重磅車型——銀河E5，新車共有5個版本，官方指導價11.28-14.88萬元，較12.3萬元-15.7萬元的預售價進一步下探。另在10月1日前完成大定鎖單的用戶，還可享10.98-14.58萬元的限時先享指導價及豐厚購車權益。在10-15萬元級純電SUV市場，吉利銀河E5的售價可謂極具性價比。

圖源：吉利銀河

GEA架構加持，銀河E5要做“三好生”

近年來，隨著新能源汽車產業(yè)的不斷進步，一個明顯的變化是，新車在設計、空間、配置以及智能化技術方面的成本持續(xù)降低，同時用戶的購車需求和觀念也從過去的實用型轉向了美觀、舒適以及高性能等多元化訴求。特別是有著“互聯(lián)網原住民”之稱的Z世代逐漸成為汽車消費的主力軍后，外觀和智能化的重要性愈發(fā)凸顯。

此次上市的銀河E5定位“純電三好SUV”，主打好看、好開、好智能。不得不說，在外觀和智能化上，銀河E5首先就抓住了不少年輕用戶的心。

新車整體外觀遵循家族式的設計風格極具辨識度，另外飛檐虎視前大燈+虎須C型燈+旭日東升貫穿式尾燈，視覺沖擊力拉滿，個性十足。同時，吉利聯(lián)合星際魅族打造的Flyme Auto車機系統(tǒng)，首次在銀河E5上落地量產，該系統(tǒng)具備聯(lián)動強、交互快、語音快等交互體驗，可為用戶提供更加流暢的交互體驗。

圖源：吉利銀河

作為吉利新能源中高端系列的第四款車型，同時也是吉利銀河系列的首款純電SUV，銀河E5基于GEA全球智能新能源架構成打造，后者是全球首個集“硬件、系統(tǒng)、生態(tài)、AI”四位一體的AI智能架構，具有空間設計、智能能源、全域安全、AI智能、駕控性能五大不設限的能力。

在GEA架構的加持下，銀河E5 搭載了神盾短刀電池、CTB電池車身一體化、11合一智能電驅等一系列先進技術，帶來又快又穩(wěn)又安全的“好開”體驗。

實測數據顯示，吉利銀河E5的麋鹿車速高達78km/h且全程保持行駛平穩(wěn)、轉向精準，沒有發(fā)生側滑或轉向過度等現(xiàn)象，同時0~100km/h加速時間為6.9s，百公里制動距離為35m，高環(huán)極速達180km/h。

用對了“心臟”，才能兼顧經濟性與舒適性

一連串領先同級的實測數據讓吉利銀河E5的“好開”屬性深入人心，而其優(yōu)秀的性能表現(xiàn)背后，離不開由星驅科技設計制造的11合一智能電驅系統(tǒng)的強大賦能，該部件被譽為這款純電SUV的“超強心臟”。

圖源：星驅科技

行業(yè)周知，電驅動系統(tǒng)在新能源汽車中扮演著至關重要的角色，?其作用相當于傳統(tǒng)燃油車中的“發(fā)動機+ECU電控單元+變速箱”，?對新能源汽車的動力性、?經濟性、?舒適性、?安全性等核心指標具有重大影響。

星驅科技打造的跨域融合大集成的11合一智能電驅，通過將電機、電控、減速器等11大模塊集成，體積僅有72L，小于行業(yè)主流12%以上，重量僅為79.8kg，低于行業(yè)主流14%，綜合效率卻達到行業(yè)頂尖的90.04%，是400V平臺IGBT電驅CLTC效率首款突破90%瓶頸的多合一電驅，助力吉利銀河E5僅11.9kWh的最低百公里電耗。

此外，在11合一的基礎上，星驅科技還通過集成EVCC功能，設計制造了全球首款量產的全球版12合一域控電驅動總成。

對于純電動汽車而言，搭載一款體積小、重量輕的電驅產品十分重要，它不但可以助力整車減重，降低電耗、增加續(xù)航，還可以優(yōu)化拓展整車內部的使用空間。

首先，電驅體積的大幅優(yōu)化與CTB電池車身一體化技術，讓吉利銀河E5的車內空間表現(xiàn)非常不錯，整個車內使用面積可達4.03㎡，在同級車中表現(xiàn)出眾，等于用戶花A級車的錢就可享有B級車的空間體驗。

更為重要的一點，純電動汽車的續(xù)駛里程不僅受到動力電池能量密度的影響，?電驅產品效率的高低也是關鍵因素。??高效的電驅產品能夠將電池中的電能更有效地轉換為機械能，?減少能量在轉換過程中的損失，?從而提高車輛的續(xù)航里程。?

對應到吉利銀河E5上，其CLTC續(xù)航里程分別為440km和530km。在吐魯番地表溫度接近70℃的極端環(huán)境下，銀河E5的實測續(xù)航里程達到了410.6km，續(xù)航達成率高達77.47%，遠超同級車型。而在城市、高速、省道等路況下，吉利銀河E5百公里續(xù)航實測達成率近95%。這些優(yōu)秀的續(xù)航數據背后，均離不開11合一電驅的高效賦能。

實地走訪，探尋11合一高效電驅研發(fā)之道

冰凍三尺，非一日之寒。電驅動系統(tǒng)要想做到深度集成，離不開產業(yè)鏈上下游的緊密聯(lián)動。當業(yè)界還在普遍追求7合一、8合一之時，作為電驅市場“新玩家”的星驅科技已經帶著量產的11合一走向了用戶。

作為一家成立還不到3年的企業(yè)，星驅科技如何短時間內在本就內卷至極的電驅紅海市場里快速成長為實力黑馬？值得深思。

為了一探究竟，蓋世汽車日前走進了11合一智能電驅的誕生地——星驅科技智能工廠，親身感受了一把電驅新秀的實力表現(xiàn)，這也是超高集成電驅制造基地首次公開亮相。

據實地探訪了解，為了突破11合一域控電驅系統(tǒng)的技術難關，星驅科技聯(lián)合一百多位專家及行業(yè)內頂尖的第三方，成立專門的作戰(zhàn)團隊，集中智慧提出創(chuàng)新方案解決EMC、NVH等問題，秉著創(chuàng)新、敏捷、可靠的開發(fā)理念，最終耗時僅一年就推出引發(fā)行業(yè)熱議的超高集成電驅。

圖源：星驅科技

在此次走訪中，星驅科技11合一電驅項目的總負責人李家偉首次向蓋世汽車公開分享高集成電驅產品的技術干貨。在他看來，吉利銀河E5是一款真正滿足外觀、續(xù)航、內飾、性價比、智能、駕控需求的“多邊形戰(zhàn)士”，其搭載的由星驅科技設計制造的多合一域控電驅總成，同樣也是這樣一款全維度卓越的產品。

“為了給整車減少更多的空間占用，星驅科技研發(fā)團隊通過仿形設計、材料和結構部分強化等手段，將整機體積做到了僅72L，重量做到了僅79.8kg，比同類型產品更小、更輕，能讓A級SUV輕享B級車的空間，同時也能將續(xù)航做到極致?！崩罴覀フf道。

據介紹，為了將這款160kW的11合一電驅總成做到極致的輕量化水平，星驅科技做了電機、電控、減速器等單個零部件到系統(tǒng)的全局優(yōu)化。

例如，星驅科技11合一電驅總成采用高度一體殼設計，降低了整機的結構重量。電機采用180mm外徑的短pin扁線油冷方案，減少了端部繞組高度和重量，實現(xiàn)了電機小型化；電控一芯集成，電磁兼容一體化設計，從而減少了濾波組件的數量，進一步降低了體積；減速器采用輕量化細高齒傳動方案，低潤滑油量，有效降低重量，讓電驅總成具備更優(yōu)輕量化表現(xiàn)。

圖源：星驅科技

除了基本的三大件外，星驅科技11合一域控電驅總成最核心的集成功能實際上是在電控。該電控總成集成了MCU、OBC、DCDC、PDU、VCU、HBMS、LBMS、TMS、驅動防滑GWRC技術、EVCC充電轉換（全球版）等10個模塊，且全部采用車規(guī)級芯片?！爸骺匦酒捎玫氖怯w凌6核TC397芯片，它就像是電腦的CORE I9。”李家偉這樣形容這款高性能、高算力的芯片。

“它的主頻是競品車型芯片的1.5倍，內存是競品車型的3倍，運行占用率低于75%，能有效保證運行的穩(wěn)定性和可擴展性?！闭腔谌绱烁呔獾男酒?，星驅科技這款多合一智能域控電控總成才能在安全可靠的前提下，做到極致的功能集成。

圖源：星驅科技

當然，高度集成也會存在EMC的問題。針對該技術瓶頸，星驅科技整合了軟硬件的專家團隊，從結構上使用褶邊隔斷高低壓模塊，從電路原理上將干擾信號和敏感信號進行避頻，并且和英飛凌國外團隊緊密聯(lián)動，從軟件上對芯片峰值發(fā)波進行展頻，最終助力這款11合一域控電驅總成達到了CLASS3全球EMC法規(guī)的高要求，并以優(yōu)秀的EMC性能通過了中汽研的嚴苛測試。

且值得一提的是，除了EMC性能過硬外，中汽研在動力性能、能效性能、動力安全、電磁安全、噪音品質五個方面全面考驗了這臺高集成產品的綜合實力，星驅科技11合一高集成電驅高分通過測試，并獲得了中汽研頒發(fā)的首張5A認證的電驅總成證書。

打造穩(wěn)定高質供應鏈，星驅工廠持續(xù)穩(wěn)定生產

吉利銀河E5的火熱上市，必然需要穩(wěn)定的供應鏈保障。作為核心部件的電驅總成，星驅科技的工廠正馬不停蹄生產，一臺臺產品正有序下線。

圖源：星驅科技

據蓋世汽車走訪了解，星驅科技這款多合一域控電驅總成系統(tǒng)目前共有5條產線，分別是SMT產線、電控產線、電機定子產線、電機轉子產線、電驅總成產線。為了保障產品及工藝的品質，星驅科技采用吉利自研的GMES管理系統(tǒng)實現(xiàn)了5條產線的貫通，所有的生產過程數據都會通過MES存儲到服務器，從而實現(xiàn)單臺產品的精準追溯。

圖源：星驅科技

“電機減速器合裝工位是我們這條電驅總裝產線最關鍵的工序之一”，李家偉著重介紹了這一關鍵工序，“在這個工序中，系統(tǒng)將會對前序分裝結果進行校驗，如果前序異常，將無法流轉到下道工序。在這里系統(tǒng)對前序裝配結果數據存儲情況進行自動點檢，確保所有零部件無漏裝、錯裝，保證數據可追溯。”

圖源：星驅科技

在忙碌的工廠內，可以看到多個AGV小車在有序送料。從物流控制上，星驅科技實現(xiàn)了MES和LES的接口聯(lián)動，系統(tǒng)根據線邊物料庫存及生產計劃進行物料拉動，由AGV小車從倉庫自動拉料到線邊，從而降低了線邊緩存，提升了物料周轉效率。

在汽車行業(yè)，從零部件到整車，生產鏈條上的每一環(huán)都至關重要。作為核心部件的電驅無疑需要更多的打磨，尤其是產業(yè)化階段，產品的高一致性和合格率都需要特別關注，也必然會伴隨著種種問題和困難。

對此，李家偉坦言：“在前期爬坡階段，面對車型上市即上量的要求，如何在保證產品質量的前提下科學的提升生產節(jié)拍是我們遇到的最大挑戰(zhàn)?！庇谑?，為了快速應對挑戰(zhàn)，滿足客戶需求，星驅科技從多維度進行全面提升。

在供應商鏈端，針對瓶頸供方，星驅科技聯(lián)合多方駐場幫扶，從設備稼動率、一次合格率等多維度進行提升；從工藝方案上，星驅科技生產團隊結合現(xiàn)場實際，在整線不停產的前提下對局部瓶頸工位進行合理拆分，使得整線理論節(jié)拍降低10s以上；在設備維保上，通過增加設備點檢頻次，健全備件庫等舉措使得異常停機在1個月內降低了80%以上，停線時長控制在2%以內。

透過以上不難感知，星驅科技的研發(fā)及生產團隊，正如他們所生產的產品一樣，是一支多邊形戰(zhàn)士團隊，力爭在各個維度做到超越客戶滿意。在星驅科技這個工廠里，我們感受到了這個企業(yè)在極度內卷市場下的拼勁兒，也看到了它能迅速成長的底氣。

最后，面對新能源汽車產業(yè)的“卷”，李家偉表示：“星驅科技的“卷”不僅是卷價格，更多的強調價值，讓每一項技術的進步都能讓終端感知到，我們做11合一的初心也是如此，希望能以星驅技術、星驅智慧終端用戶享受到先進技術帶來的超凡駕駛體驗?！?/p>

小結：

在百年汽車制造長河中，任何一款產品的優(yōu)異性能都離不開其背后零部件供應商的加持，且這一重要性在更迭周期大幅縮短的智能電動汽車時代更為凸顯。

以吉利銀河為例，其于2023年2月發(fā)布，1年半的時間便已快速推出4款全新車型。如此迅速的推新節(jié)湊，一方面離不開吉利成熟、領先的智能新能源體系，另一方面也離不開以星驅科技為代表的供應鏈企業(yè)的賦能，特別是這樣一款效率頂尖的11合一智能電驅及其穩(wěn)定高效的智能工廠，直接讓銀河E5的產品力領先同級，也讓銀河E5攢足了成為爆款的底氣與實力。

返回第一電動網首頁 >