蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，通用汽車總裁Mark Reuss表示，該公司將投入大量資金，對內(nèi)燃機(jī)汽車裝配廠進(jìn)行改造，以生產(chǎn)電動汽車。重新利用現(xiàn)有工廠比新建工廠成本更低，而且可以在向電動汽車過渡的過程中保持靈活性。

通用采取了靈活的生產(chǎn)策略，既有專門單獨(dú)生產(chǎn)汽油車和電動車的工廠，也有同時生產(chǎn)兩種汽車的工廠，以利用現(xiàn)有產(chǎn)能，滿足客戶需求。

Reuss在CAR管理簡報研討會上表示：“當(dāng)你對工廠進(jìn)行徹底的改造時，支出就會非常大。但是對我們而言，改造工廠所需的支出不像建造一座新工廠那么大?！?/p>

圖片來源：通用汽車

Reuss還說道：“一旦你消化了最初的支出，靈活路線圖就會變得非常好、非常高效。但是，為了能夠?yàn)檫@兩方面的擴(kuò)張?zhí)峁┵Y金，我們必須持續(xù)投資于內(nèi)燃機(jī)汽車?！彼e例說，通用在今年推出了重新設(shè)計的汽油動力車型，包括大型跨界車和雪佛蘭Equinox緊湊型跨界車。他說道：“在我們不斷推出電動汽車的同時，你會看到我們也在發(fā)布新的內(nèi)燃機(jī)車型?，F(xiàn)在，我們面臨著一個很大的執(zhí)行風(fēng)險，但我想說的是，我們與供應(yīng)基地配合非常得當(dāng)，我們清楚如何很好地做到這一點(diǎn)?！?/p>

通用的目標(biāo)是到2035年在北美只銷售零排放的輕型汽車，今年該公司將在更多細(xì)分市場推出電動汽車，從高端全尺寸皮卡到Equinox電動汽車，后者起售價約為3.5萬美元（包含運(yùn)費(fèi)）。

然而，大眾市場消費(fèi)者對電動汽車的需求并沒有達(dá)到預(yù)期中的高度，充電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏和電動汽車較高的價格，都影響了此類汽車的普及速度，這導(dǎo)致通用和其他車企紛紛推遲了各自的電動汽車投資計劃。通用首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）在今年7月表示，該公司推遲了在密歇根州Orion工廠內(nèi)開始生產(chǎn)全尺寸電動皮卡的時間，預(yù)計投產(chǎn)時間將延遲到2026年中期。此外，通用還將推遲發(fā)布首款別克品牌電動汽車的時間。

Reuss表示，電動汽車市場“依然在增長。雖然增長速度有所放緩，但并不是沒有增長?；A(chǔ)設(shè)施的發(fā)展速度并沒有大家希望的那么快，但它正在到來?！?/p>

下一代雪佛蘭Bolt電動車也即將到來。通用于去年年底停止在Orion工廠生產(chǎn)Bolt，該車采用了通用較老的電池架構(gòu)。該公司計劃于2025年基于其奧特能（Ultium）電池平臺重新設(shè)計該車。下一代Bolt將在通用位于堪薩斯州的費(fèi)爾法克斯（Fairfax）裝配廠生產(chǎn)。通用尚未透露該車的詳細(xì)信息或定價，但預(yù)計將繼續(xù)低于Equinox電動車。

Reuss表示：“由于它（Bolt）停產(chǎn)了，所以我們不得不改造另一個工廠。因此，我們將改建另一座工廠，生產(chǎn)下一代Bolt，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)盈利，進(jìn)入平價電動汽車市場領(lǐng)域。”

Reuss還表示，電動汽車市場、普及率和時機(jī)的不確定性給供應(yīng)商帶來了挑戰(zhàn)，但通用將努力維護(hù)這些關(guān)系。

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