近日，蓋世汽車(chē)研究院發(fā)布了2024年1-6月智能駕駛供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜。

2024年上半年，汽車(chē)智能零部件市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，各大細(xì)分領(lǐng)域均展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力。從激光雷達(dá)、空氣懸架到高精地圖、前視攝像頭，再到智駕域控及其芯片、自動(dòng)泊車(chē)APA方案和線控制動(dòng)（Onebox方案），各大供應(yīng)商在技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展以及品牌影響力方面展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

激光雷達(dá)供應(yīng)商裝機(jī)量排行

速騰聚創(chuàng)以235,511臺(tái)的裝機(jī)量高居榜首，占據(jù)40.3%的市場(chǎng)份額。華為技術(shù)緊隨其后，裝機(jī)量達(dá)到143,862臺(tái)，市場(chǎng)份額為24.6%。禾賽科技和圖達(dá)通分別以116,439臺(tái)和86,972臺(tái)的裝機(jī)量位列第三和第四，市場(chǎng)份額分別為19.9%和14.9%。其余供應(yīng)商合計(jì)裝機(jī)量?jī)H為1,647臺(tái)，市場(chǎng)份額不足1%。

激光雷達(dá)市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，速騰聚創(chuàng)作為領(lǐng)頭羊，其市場(chǎng)地位穩(wěn)固，但華為技術(shù)、禾賽科技等企業(yè)正通過(guò)加大研發(fā)投入、優(yōu)化產(chǎn)品性能及拓展市場(chǎng)渠道等方式，不斷縮小與領(lǐng)先者的差距。此外，隨著更多企業(yè)涌入激光雷達(dá)領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，行業(yè)洗牌在所難免。（點(diǎn)擊查看??激光雷達(dá)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

空氣懸架供應(yīng)商裝機(jī)量排行

孔輝科技以136,962套的裝機(jī)量高居榜首，占據(jù)36.5%的市場(chǎng)份額；保隆科技緊隨其后，裝機(jī)量達(dá)到101,000套，市場(chǎng)份額為26.9%；拓普集團(tuán)位列第三，裝機(jī)量為70451套，市場(chǎng)份額18.8%。威巴克和大陸分別以37,905套和26,453套的裝機(jī)量占據(jù)第四和第五位，市場(chǎng)份額分別為10.1%和7.1%。其他供應(yīng)商合計(jì)裝機(jī)量?jī)H為2,212套，市場(chǎng)份額不足1%。

從當(dāng)前數(shù)據(jù)來(lái)看，市場(chǎng)集中度較高，前五大供應(yīng)商合計(jì)占據(jù)了近90%的市場(chǎng)份額。這些龍頭企業(yè)憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和市場(chǎng)影響力，不斷推動(dòng)空氣懸架技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的拓展。未來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)一步成熟和成本的降低，空氣懸架系統(tǒng)有望在更多車(chē)型上得到應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。（點(diǎn)擊查看??空氣懸架供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

高精地圖供應(yīng)商裝機(jī)量排行

高德以271,444套裝機(jī)量、46.5%的市場(chǎng)份額，持續(xù)領(lǐng)跑高精地圖市場(chǎng)。朗歌科技、騰訊和四維圖新緊隨其后，分別占據(jù)14.9%、14.5%和11.3%的市場(chǎng)份額。中海庭及其他供應(yīng)商也占據(jù)了一定份額，但整體而言，市場(chǎng)集中度較高，高德的優(yōu)勢(shì)尤為明顯。

從裝機(jī)量變化趨勢(shì)來(lái)看，高德持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，進(jìn)一步鞏固了其市場(chǎng)領(lǐng)先地位。其他供應(yīng)商如朗歌科技、騰訊等也在積極追趕，市場(chǎng)份額有所上升。這種趨勢(shì)表明，高精地圖市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，各供應(yīng)商都在加大投入，以搶占更多市場(chǎng)份額。（點(diǎn)擊查看??高精地圖供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

前視攝像頭供應(yīng)商裝機(jī)量排行

博世以1,317,027套的裝機(jī)量領(lǐng)跑市場(chǎng)，占據(jù)22.9%的市場(chǎng)份額，彰顯了其在前視攝像頭領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。電裝、采埃孚、維寧爾緊隨其后，分別占據(jù)9.8%、8.4%和8.1%的市場(chǎng)份額，這些傳統(tǒng)汽車(chē)零部件巨頭憑借技術(shù)積累和品牌影響力，在前視攝像頭市場(chǎng)占據(jù)重要地位。舜宇智領(lǐng)作為新興勢(shì)力，裝機(jī)量達(dá)到424,635套，市場(chǎng)份額為7.4%，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。福瑞泰克、特斯拉、法雷奧、安波福和大陸等品牌也各有建樹(shù)，共同構(gòu)成了前視攝像頭市場(chǎng)的多元化競(jìng)爭(zhēng)格局。

當(dāng)前，前視攝像頭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局激烈，傳統(tǒng)汽車(chē)零部件巨頭與新興企業(yè)并存。博世、電裝、采埃孚等傳統(tǒng)企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌影響力，繼續(xù)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。然而，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，新興企業(yè)如舜宇智領(lǐng)等通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)策略的調(diào)整，逐漸縮小了與傳統(tǒng)巨頭的差距。（點(diǎn)擊查看??前視攝像頭供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

行車(chē)ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行

博世以1,321,746套的裝機(jī)量穩(wěn)居榜首，市場(chǎng)份額高達(dá)23.6%，彰顯了其在ADAS技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累和強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。緊隨其后的是電裝，裝機(jī)量為565,964套，占據(jù)10.1%的市場(chǎng)份額。采埃孚、維寧爾等知名企業(yè)也緊隨其后，分別位列第三、第四，展現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)的激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

從裝機(jī)量排行來(lái)看，當(dāng)前ADAS市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的頭部集中效應(yīng)，博世、電裝等領(lǐng)先企業(yè)占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額。然而，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大，新興企業(yè)也在不斷涌現(xiàn)，試圖通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和差異化競(jìng)爭(zhēng)來(lái)打破現(xiàn)有格局。（點(diǎn)擊查看??行車(chē)ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

智駕域控供應(yīng)商裝機(jī)量排行

和碩/廣達(dá)（特斯拉）以280822套裝機(jī)量位居榜首，市場(chǎng)份額高達(dá)23.5%，顯示出強(qiáng)大的市場(chǎng)統(tǒng)治力。緊隨其后的是德賽西威，裝機(jī)量為274700套，市場(chǎng)份額為23.0%，與榜首幾乎并駕齊驅(qū)。華為技術(shù)則以194126套裝機(jī)量位列第三，市場(chǎng)份額為16.2%，彰顯了其在智能技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累。

值得注意的是，偉創(chuàng)力（蔚來(lái)）、比亞迪、知行科技等新興力量也在榜單中占據(jù)一席之地，分別占據(jù)7.3%、5.2%和4.7%的市場(chǎng)份額，顯示出智駕域控市場(chǎng)的新勢(shì)力正在崛起。（點(diǎn)擊查看??智駕域控供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

智駕域控芯片裝機(jī)量排行

英偉達(dá)Drive Orin-X以729,715顆的裝機(jī)量高居榜首，占據(jù)35.9%的市場(chǎng)份額，顯示出其在智能駕駛領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。特斯拉FSD緊隨其后，裝機(jī)量達(dá)到561,644顆，市場(chǎng)份額為27.6%。華為昇騰610則以214,530顆的裝機(jī)量位列第三，市場(chǎng)份額為10.5%。

從當(dāng)前裝機(jī)量數(shù)據(jù)可以看出，英偉達(dá)和特斯拉在智駕域控芯片市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，兩者合計(jì)市場(chǎng)份額超過(guò)60%。這一格局不僅反映了這兩家公司在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)認(rèn)可度上的領(lǐng)先地位，也預(yù)示著未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。

與此同時(shí)，華為、Mobileye和地平線等公司在市場(chǎng)中也占據(jù)重要地位。華為昇騰610憑借其在智能駕駛領(lǐng)域的深厚積累，成功躋身前三。Mobileye EyeQ5H和地平線征程5則分別以5.5%和5.2%的市場(chǎng)份額緊隨其后，顯示出這些公司在特定市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

自動(dòng)泊車(chē)APA方案裝機(jī)量排行

法雷奧以465,615套的裝機(jī)量穩(wěn)居榜首，市場(chǎng)份額高達(dá)23.8%，彰顯了其在自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。博世緊隨其后，裝機(jī)量達(dá)到413,834套，市場(chǎng)份額為21.2%，與法雷奧共同構(gòu)成了市場(chǎng)的雙寡頭格局。理想、華為并列第三，裝機(jī)量均接近20萬(wàn)套，市場(chǎng)份額均為9.9%，顯示出國(guó)內(nèi)企業(yè)在自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)上的強(qiáng)勁實(shí)力。德賽西威、蔚來(lái)、TTE（同致電子）、縱目科技、小鵬、知行科技等國(guó)內(nèi)企業(yè)也躋身前十，市場(chǎng)份額從5.8%至2.2%不等，展現(xiàn)了國(guó)內(nèi)自動(dòng)泊車(chē)市場(chǎng)的多元化競(jìng)爭(zhēng)格局。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，法雷奧和博世憑借深厚的技術(shù)積累和品牌影響力，占據(jù)了市場(chǎng)的半壁江山。而國(guó)內(nèi)企業(yè)如理想、華為等，則憑借對(duì)本土市場(chǎng)的深刻理解和技術(shù)創(chuàng)新，逐步縮小與國(guó)際巨頭的差距。（點(diǎn)擊查看??自動(dòng)泊車(chē)APA方案裝機(jī)量排行榜）

線控制動(dòng)（Onebox方案）裝機(jī)量排行

博世作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，以1,549,492套的裝機(jī)量占據(jù)了53.7%的市場(chǎng)份額，彰顯了其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)布局能力。弗迪動(dòng)力緊隨其后，其裝機(jī)量為556,550套，市場(chǎng)份額達(dá)到19.3%。弗迪動(dòng)力在新能源領(lǐng)域的深耕細(xì)作，為其在線控制動(dòng)市場(chǎng)的表現(xiàn)提供了有力支撐，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力。伯特利以322,122套的裝機(jī)量排名第三，市場(chǎng)份額為11.2%。此外，萬(wàn)都、大陸等供應(yīng)商也憑借各自的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。

從數(shù)據(jù)可以看出，2024年上半年Onebox產(chǎn)品市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，線控制動(dòng)作為關(guān)鍵零部件之一，其市場(chǎng)需求將持續(xù)增加。未來(lái)，各大供應(yīng)商需要繼續(xù)加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，以滿(mǎn)足市場(chǎng)的不斷變化和升級(jí)需求。

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