蓋世汽車訊 根據(jù)英國(guó)汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）的最新數(shù)據(jù)，今年7月份，英國(guó)新車銷量同比微增2.5%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩年的增長(zhǎng)。

上個(gè)月，英國(guó)新車銷量為147,517輛，是自2020年以來同期最佳表現(xiàn)。2020年，英國(guó)汽車經(jīng)銷店在為期4個(gè)月的封鎖之后重新開放，得益于積壓庫存的釋放，英國(guó)汽車交付量激增。

今年7月份，英國(guó)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的需求超過了整體市場(chǎng)。英國(guó)電動(dòng)汽車的銷量占當(dāng)月新車總量的42%；混合動(dòng)力汽車（HEV）的銷量同比大增31.4%，占整體汽車市場(chǎng)14.5%的份額；而插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）銷量同比增加了12.4%，占新車總注冊(cè)量的8.9%；純電動(dòng)汽車（BEV）的銷量同比增長(zhǎng)了18.8%，占汽車總銷量的18.5%。

不過，英國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)再次偏向車隊(duì)業(yè)務(wù)，而私人個(gè)體買家的需求則再次下降。其中，車隊(duì)的銷量同比增長(zhǎng)了13%，占當(dāng)月所有新車銷量的62%；而私家車銷量繼續(xù)減少，同比下降了11.1%，占當(dāng)月汽車總交付量的36.2%。

今年前7個(gè)月，純電動(dòng)個(gè)人買家的市場(chǎng)份額繼續(xù)下降，私家車僅占17.2%，而去年同期為20.3%；同時(shí)，純電動(dòng)私家車的銷量?jī)H微增0.9%；盡管如此，總體而言，純電動(dòng)汽車占到了16.8%的新車市場(chǎng)份額。

SMMT表示，由于規(guī)定每個(gè)汽車品牌每年的新車注冊(cè)量中零排放車輛必須至少占22%，因此向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的步伐需要大幅加快。

圖片來源：勞斯萊斯

GlobalData預(yù)測(cè)，隨著全球半導(dǎo)體危機(jī)導(dǎo)致的供應(yīng)限制放緩，英國(guó)汽車銷量去年同比增長(zhǎng)了18%，而今年將同比增加約3%，達(dá)到200萬輛。

SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes說道：“在經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩的背景下，新車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩年增長(zhǎng)，這證明了英國(guó)汽車行業(yè)的韌性和吸引力。”

不過Mike Hawes指出：“盡管汽車制造商提供了慷慨的折扣，但私人零售需求的減弱，特別是電動(dòng)汽車的私人零售需求減弱，仍是首要擔(dān)憂。盡管有越來越多的人購買和駕駛電動(dòng)汽車，但我們?nèi)匀恍枰涌煜螂妱?dòng)汽車轉(zhuǎn)型的步伐，否則英國(guó)的氣候變化目標(biāo)將受到威脅，汽車制造商實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車監(jiān)管目標(biāo)的能力也將面臨風(fēng)險(xiǎn)。要實(shí)現(xiàn)所需的電動(dòng)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型速度，汽車制造商需要為消費(fèi)者提供更多的支持，而隨著至關(guān)重要的9月新車牌月即將到來，現(xiàn)在需要采取行動(dòng)來設(shè)立激勵(lì)措施以及構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施。”

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