13日，第二屆中國(guó)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇在成都召開(kāi)。業(yè)界多方力量正在為小型電動(dòng)車政策松綁而努力，鋰電電動(dòng)自行車也正在成為鋰電池下游應(yīng)用的重要陣地，加上產(chǎn)銷速度快速增長(zhǎng)的新能源汽車，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)鋰電池產(chǎn)業(yè)有望加速，迎來(lái)黃金發(fā)展期。

中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍?jiān)跁?huì)上表示，鋰電池應(yīng)用市場(chǎng)廣泛，其中新能源汽車用鋰電池市場(chǎng)年平均增長(zhǎng)率將在50%以上。"未來(lái)五年，傳統(tǒng)的IT用鋰電池市場(chǎng)平均增長(zhǎng)率約10%，但新能源汽車用鋰電池市場(chǎng)平均增長(zhǎng)率在50%以上。另外，儲(chǔ)能用鋰電池市場(chǎng)平均增長(zhǎng)率也在20%以上。"

另外，2014年上半年鋰電池出口量為5.36億只，同比增長(zhǎng)11.4%，金額同比增長(zhǎng)7.7%。而前十大出口地區(qū)中，美國(guó)仍位居第一，之后是日本、韓國(guó)等。其中，越南市場(chǎng)也在增長(zhǎng)，增長(zhǎng)主要不是依賴于消費(fèi)市場(chǎng)龐大，而是韓國(guó)手機(jī)制造重要制造地放在越南，所以國(guó)內(nèi)的電池紛紛出口越南。

2013年，中國(guó)鋰電池總銷售收入約為590億元。其中，日韓企業(yè)等外資企業(yè)銷售收入約為270億元，同比增長(zhǎng)12%；國(guó)內(nèi)企業(yè)銷售收入為320億元，增長(zhǎng)約9%。國(guó)內(nèi)企業(yè)中，前五大鋰電池生產(chǎn)企業(yè)分別為ATL、比亞迪、力神、光宇和比克。劉彥龍稱："整個(gè)國(guó)內(nèi)新能源汽車的增長(zhǎng)，最大的收益企業(yè)將是比亞迪?！?

小型電動(dòng)車政策謀變

“國(guó)家相關(guān)部門日前密集調(diào)研了山東省小型電動(dòng)車市場(chǎng)，電動(dòng)汽車百人會(huì)今年也將小型電動(dòng)車的規(guī)范管理和有序發(fā)展列入第一個(gè)課題，現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)題并上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門。”山東汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)魏學(xué)勤據(jù)作者透露。

山東省在針對(duì)小型電動(dòng)車的態(tài)度上最為開(kāi)放。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，小型電動(dòng)車的最高車速要小于70公里/時(shí)，主要在國(guó)內(nèi)三四線城市和農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)限定區(qū)域路段內(nèi)使用。山東省目前對(duì)于小型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的定位是：強(qiáng)調(diào)其促進(jìn)節(jié)能減排和發(fā)展綠色交通工具的意義。

“目前省政府已經(jīng)連續(xù)三年集中采購(gòu)小型電動(dòng)車，作為省內(nèi)公安、交通、安檢等基層部門公務(wù)用車，以支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2013年全省小型電動(dòng)車整車和關(guān)鍵零部件新項(xiàng)目總投資已經(jīng)超過(guò)150億元。省政府已經(jīng)提出到2020年使小型電動(dòng)車的產(chǎn)銷達(dá)到100萬(wàn)輛的發(fā)展目標(biāo)?！?魏學(xué)勤指出，“將小型電動(dòng)車作為發(fā)展新能源汽車的突破口，依靠市場(chǎng)力量自行發(fā)展，走出一條與發(fā)達(dá)國(guó)家不同的汽車電動(dòng)化和產(chǎn)業(yè)化道路。加快電動(dòng)車出行預(yù)熱，可以激活動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，特別是鋰電池市場(chǎng)的活力?！?

在我國(guó)三四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，交通工具的演變大致走出了三條路徑：第一代為拖拉機(jī)，第二代為農(nóng)用車和摩托車，第三代將進(jìn)入小型電動(dòng)車時(shí)代。“目前中國(guó)有1億輛摩托車、2億輛電動(dòng)自行車的保有量，而小型電動(dòng)車或?qū)⒊蔀槟ν熊嚭碗妱?dòng)自行車的升級(jí)換代產(chǎn)品?！?魏學(xué)勤分析說(shuō)。

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前小型電動(dòng)車每輛售價(jià)在3-5萬(wàn)元之間，不需要政府補(bǔ)貼，平均百公里油耗僅為10千瓦時(shí)，比傳統(tǒng)燃油車節(jié)約使用成本70%。價(jià)格實(shí)惠成為這個(gè)市場(chǎng)快速自發(fā)啟動(dòng)的重要原因。

但是，目前國(guó)家有關(guān)部門對(duì)小型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)尚未達(dá)成共識(shí)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)入、路權(quán)管理方面缺乏相關(guān)監(jiān)管體系。在巨大市場(chǎng)潛力下，一批不具備生產(chǎn)條件的企業(yè)開(kāi)始制造銷售小型電動(dòng)車，造成產(chǎn)業(yè)混亂?！拔覀兤惹行枰獙?duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行合理引導(dǎo)和管理，將小型電動(dòng)車納入法定交通工具。一方面，要借鑒歐盟對(duì)小型電動(dòng)車分類管理經(jīng)驗(yàn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，明確路權(quán)等交通管理；另一方面，也要做好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，防止一哄而上。建議國(guó)家有關(guān)部門在部分地區(qū)建立鋰電補(bǔ)貼試點(diǎn)?！?魏學(xué)勤呼吁。

多位業(yè)內(nèi)人士據(jù)作者表示，對(duì)于國(guó)家給予政策讓小型電動(dòng)車“轉(zhuǎn)正”的前途比較有信心，倘若這個(gè)市場(chǎng)啟動(dòng)起來(lái)，將成為帶動(dòng)鋰電池市場(chǎng)發(fā)展的又一個(gè)新生力量。

新能源汽車市場(chǎng)井噴

在四輪交通工具中，小型電動(dòng)汽車和新能源汽車有望成為帶動(dòng)鋰電池發(fā)展的兩股力量。目前國(guó)家對(duì)于后者的扶持力度顯然更大，由政策支撐起來(lái)的中國(guó)新能源(行情,問(wèn)診)汽車市場(chǎng)也正在迎來(lái)井噴。

根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，今年10月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)5685輛，同比增長(zhǎng)近24倍。其中列入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》前兩批的新能源汽車生產(chǎn)4748輛，占10月產(chǎn)量的84%。今年1至10月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)4.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近5倍。

北京大學(xué)教授、ABEC論壇學(xué)術(shù)委員會(huì)主席其魯表示，近年來(lái)我國(guó)在扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面不遺余力，首先是確立了新能源汽車示范城市，其后確定了補(bǔ)貼政策，各地政府也陸續(xù)出臺(tái)補(bǔ)貼方案，再到后來(lái)的減免購(gòu)置稅，全國(guó)建設(shè)電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的行動(dòng)也已經(jīng)展開(kāi)，這些都帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

真鋰研究和中國(guó)電池網(wǎng)相關(guān)人士據(jù)作者表示，電動(dòng)汽車市場(chǎng)將會(huì)是今后幾年鋰離子電池市場(chǎng)需求高速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿ΑI(yè)內(nèi)目前普遍預(yù)計(jì)今年中國(guó)電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷量將超過(guò)6萬(wàn)輛，而國(guó)家制定的目標(biāo)是2015年達(dá)到50萬(wàn)輛。

真鋰研究首席分析師墨柯表示，在2015年之后，可大幅度提高鋰離子電池能量密度的以鎳錳酸鋰為載體的5V級(jí)新型正極材料技術(shù)將會(huì)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，鋰離子電池市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入由價(jià)格驅(qū)動(dòng)到技術(shù)驅(qū)動(dòng)的新的發(fā)展過(guò)程，這將是一個(gè)可持續(xù)的新階段?！半S著電動(dòng)汽車由發(fā)展初期進(jìn)入到普及期，鋰離子電池的市場(chǎng)需求也會(huì)因此迎來(lái)一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間的高速增長(zhǎng)時(shí)期。在這個(gè)階段的前兩三年，鋰離子電池就有機(jī)會(huì)超越鉛酸電池而成為需求量最大的二次電池?！?

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