限購?fù)蝗粊硪u，深圳車市將向何處去？12月30日，作者在深圳汽車市場(chǎng)采訪時(shí)，不少經(jīng)銷商表示，限購之下，深圳汽車市場(chǎng)或?qū)⑽s逾七成，4S店關(guān)門潮也將出現(xiàn)。

與此前廣州、杭州等地限購時(shí)經(jīng)銷商通宵賣車不同，29日下午5時(shí)40分左右，相關(guān)部門工作人員進(jìn)駐各汽車4S店進(jìn)行系統(tǒng)封賬，18時(shí)后不予付款及開具購車發(fā)票。

深圳鵬峰奧迪一名負(fù)責(zé)人稱，29日14時(shí)多接到限購的消息后，店里緊急啟動(dòng)預(yù)售狀態(tài)，還想從周邊地區(qū)調(diào)動(dòng)更多貨源，同時(shí)制定優(yōu)惠方案，電話通知許多意向客戶來店里簽單。誰知16時(shí)多卻接到通知，18時(shí)前會(huì)有國(guó)稅人員等到店里收取已簽訂的購車合同及發(fā)票定金收據(jù)，也就是說一到18時(shí)就不讓賣車。

一位豐田經(jīng)銷商告訴作者，他12月30日本以為可以趁著限購加班賣車，增加銷量，誰知道不到一個(gè)小時(shí)，4S店就關(guān)門了，實(shí)際銷量遠(yuǎn)沒有想象的多。

“限購后深圳汽車市場(chǎng)可能萎縮七成以上?！?a class='link' target='_blank'>一汽豐田一位經(jīng)銷商對(duì)作者分析認(rèn)為，在汽車限購實(shí)施后，預(yù)計(jì)2015年深圳汽車換購量為20萬輛，汽車增購量為10萬輛。明年深圳汽車銷量較2014年減少額度為25萬輛，約占2015年全國(guó)汽車銷量規(guī)模的1%。這對(duì)深圳車市的沖擊可想而知，限購后汽車銷量尚不到往年正常銷量的三分之一。限購也將加速深圳經(jīng)銷商的優(yōu)勝劣汰，不排除一些目前經(jīng)營(yíng)能力相對(duì)較弱的經(jīng)銷商會(huì)選擇退出，有的會(huì)對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行合理布局優(yōu)化。

這位經(jīng)銷商表示，限購后對(duì)一些市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力差的產(chǎn)品和品牌號(hào)召力弱的經(jīng)銷商來說，其受到的影響將首當(dāng)其沖。尤其是自主品牌平常還可以依靠高性價(jià)比來吸引首次購車的消費(fèi)者，隨著限購后購車門檻的提高，消費(fèi)者希望一步到位的消費(fèi)，選擇自主品牌的消費(fèi)者比例會(huì)大幅下降；目前很多自主品牌在深圳同時(shí)有多家經(jīng)銷商，經(jīng)銷商的渠道調(diào)整與整合將拉開序幕。屆時(shí)，深圳4S店或?qū)⒊霈F(xiàn)關(guān)門潮。

按照深圳限購規(guī)定，在每年新增的10萬輛車中，就有2萬輛電動(dòng)車，這對(duì)新能源汽車來說，無疑是一大利好。

新能源車龍頭比亞迪相關(guān)人士告訴作者，按照深圳此次限購規(guī)定，對(duì)比亞迪來說，無疑是長(zhǎng)期利好。數(shù)據(jù)顯示，今年1月到11月，比亞迪新能源車銷量總計(jì)12.9萬臺(tái)，每月超過1700臺(tái)的銷量在國(guó)內(nèi)一枝獨(dú)秀。上海在汽車限購之下，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)新能源車情有獨(dú)鐘，目前，比亞迪新能源車“秦”在上海的月銷量超過千輛。比亞迪在深圳的售后服務(wù)和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)都更具優(yōu)勢(shì)，再加上深圳本地消費(fèi)者對(duì)比亞迪公司的信任，他相信在“搖號(hào)、限購、2萬指標(biāo)”等關(guān)鍵詞后，深圳將成為繼上海之后，對(duì)比亞迪新能源車銷量貢獻(xiàn)最大的城市。

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