一、最給力電動(dòng)汽車充電設(shè)施政策：第一電動(dòng)帶你讀李克強(qiáng)新部署

9月23日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議召開，李克強(qiáng)總理主持。會(huì)議部署加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)，補(bǔ)公共服務(wù)短板,促進(jìn)擴(kuò)內(nèi)需惠民生。第一電動(dòng)帶你逐條解讀工作部署。

原文：會(huì)議認(rèn)為，建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。

解讀：充電難是當(dāng)前新能源汽車推廣的最大痛點(diǎn)。在第一電動(dòng)網(wǎng)對(duì)北京消費(fèi)者不買電動(dòng)汽車原因的調(diào)查中，44%被調(diào)查者選擇“無法充電或充電不便利”。此外，35.46%被調(diào)查者選擇“里程過短”。如果充電設(shè)施足夠多足夠便利，里程焦慮也可以緩解。

還以充電設(shè)施建設(shè)較快的北京為例。至2015年8月底，北京電動(dòng)車2.15萬輛，建樁1.01萬個(gè)。車樁比近乎2比1。而車樁比應(yīng)為1比1.5較為合適。充電樁數(shù)量落后于電動(dòng)汽車的數(shù)量，不符合國務(wù)院提出的“適度超前”原則。

二、汽車油耗排放檢測(cè)將有“中國工況” 2017年完成

中國車主時(shí)常抱怨廠家官方油耗與真實(shí)油耗差距太大，原因之一，是中國汽車油耗排放檢測(cè)采用的是歐洲的NEDC(New European Driving Cycle)工況法。這一局面有望改觀，中國已經(jīng)啟動(dòng)了汽車產(chǎn)品檢測(cè)的“中國工況”研究，預(yù)計(jì)于2017年完成開發(fā)，并在幾年的過渡期后，正式投入汽車產(chǎn)品的準(zhǔn)入檢測(cè)?！爸袊r”的目標(biāo)，是要使汽車的能耗和排放測(cè)試結(jié)果，盡可能接近實(shí)際情況。

9月23日，“中國新能源汽車產(chǎn)品檢測(cè)工況研究和開發(fā)(CATC)國際研討會(huì)”在北京舉行。中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新，以中國新能源汽車產(chǎn)品檢測(cè)工況研究和開發(fā)項(xiàng)目組組長的身份做了專題報(bào)告，透露了“中國工況”項(xiàng)目的總體實(shí)施方案，包括如何進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，如何構(gòu)建測(cè)試工況以及如何進(jìn)行驗(yàn)證等初步的成果。

三、中機(jī)中心調(diào)整新能源汽車技術(shù)階段劃分 超級(jí)電容器技術(shù)進(jìn)入成熟期

9月22日，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車技術(shù)階段劃分的通知》，該通知對(duì)新能源汽車技術(shù)階段劃分進(jìn)行了調(diào)整，在純電動(dòng)車方面，將儲(chǔ)能裝置為金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池的技術(shù)階段，由原來的起步期調(diào)整為成熟期，將超級(jí)電容器的技術(shù)階段由原來的起步期調(diào)整為成熟期。

在混合動(dòng)力乘用車方面，將儲(chǔ)能裝置是超級(jí)電容器的技術(shù)階段由原來的發(fā)展期調(diào)整為成熟期。在混合動(dòng)力商用車方面，將儲(chǔ)能裝置是屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池的技術(shù)階段，由原來的發(fā)展期調(diào)整為成熟期，將超級(jí)電容器的技術(shù)階段由原來的發(fā)展期調(diào)整為成熟期。

四、國務(wù)院：鼓勵(lì)公共領(lǐng)域通過融資租賃發(fā)展新能源汽車

近日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快融資租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提到在公交車、出租車、公務(wù)用車等領(lǐng)域鼓勵(lì)通過融資租賃發(fā)展新能源汽車及配套設(shè)施。

意見指出，近年來，我國融資租賃業(yè)取得長足發(fā)展，市場規(guī)模和企業(yè)競爭力顯著提高，在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)、拓寬中小微企業(yè)融資渠道、帶動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面發(fā)揮著重要作用。但總體上看，融資租賃對(duì)國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)的覆蓋面和市場滲透率遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平，行業(yè)發(fā)展還存在管理體制不適應(yīng)、法律法規(guī)不健全、發(fā)展環(huán)境不完善等突出問題。為進(jìn)一步加快融資租賃業(yè)發(fā)展，更好地發(fā)揮融資租賃服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長和轉(zhuǎn)型升級(jí)的作用，特此制定該意見。

五、20億訂單還不夠 多氟多動(dòng)力電池訂單有望再翻倍

一舉攬下超20億元電池訂單的多氟多在新能源領(lǐng)域冒尖了，然而這只是冰山一角，多氟多(焦作)新能源科技有限公司總經(jīng)理紀(jì)冰在接受第一電動(dòng)網(wǎng)作者采訪時(shí)表示，除了新大洋和南京金龍的訂單外，多氟多還收到了許多來自其他客戶的采購意向，在現(xiàn)有訂單基礎(chǔ)上還會(huì)翻倍增長。有汽車分析員評(píng)述道，20億元訂單直接助推多氟多躋身國內(nèi)主流電池供應(yīng)商行列。

9月22日，多氟多(002407.SZ)公告表示，公司全資子公司與新大洋簽訂訂貨合同，合同總金額為14億~16億元。同時(shí)，金龍客車也將在2016年向公司訂購6億~8億元的動(dòng)力鋰電池。這兩個(gè)大單的總金額合計(jì)達(dá)到20~24億元。

六、大眾排放欺詐丑聞怎么破？造新能源汽車或許才是出路

德國大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官文德恩20日上了世界各大媒體的頭條，因?yàn)檫@家世界第二大汽車制造商承認(rèn)在美國出售的柴油車上安裝了故意偽造排放數(shù)據(jù)的軟件。美國環(huán)保署責(zé)令大眾召回近50萬輛汽車；美國司法部對(duì)大眾操縱柴油車排放測(cè)試展開犯罪調(diào)查；美國白宮對(duì)大眾的經(jīng)營管理表示“相當(dāng)關(guān)注”；德國交通部對(duì)大眾展開調(diào)查；德國環(huán)境部要求大眾澄清美國當(dāng)局的指控；歐盟委員會(huì)表示正在“非常嚴(yán)肅地”對(duì)待此事……這場欺詐丑聞一夜之間正讓文德恩和大眾汽車面臨空前危機(jī)，而未來要做的正確的事也許就是：新能源汽車。

七、電動(dòng)汽車充電接口國家標(biāo)準(zhǔn)修訂稿通過專家審查

9月22日，工信部發(fā)布GB/T 20234《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》3項(xiàng)系列國家標(biāo)準(zhǔn)9月19日通過全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)的專家審查，標(biāo)志著我國充電接口標(biāo)準(zhǔn)修訂工作取得重要進(jìn)展。但具體出臺(tái)時(shí)間未定。

充電接口和通訊協(xié)議是確保電動(dòng)汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施之間互聯(lián)互通的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，其中充電接口標(biāo)準(zhǔn)由汽車行業(yè)歸口，包括通用要求、交流充電接口、直流充電接口三部分，通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)由電力行業(yè)歸口。4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)自2011年底發(fā)布以來，對(duì)于規(guī)范和引導(dǎo)電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)生產(chǎn)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營起到了重要作用。

八、特斯拉因匯率漲價(jià)5% 年底前有望獲得北京新能源搖號(hào)資格

受人民幣貶值的影響，外資電動(dòng)汽車品牌特斯拉調(diào)高了在售車型Model

S的價(jià)格。據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉Model S國內(nèi)售價(jià)9月22日起上漲，70D、85D、P85D車型調(diào)整價(jià)格之后分別為71.88萬元、81.68萬元、100萬元，分別上漲3.38萬元、3.89萬元和4.7萬元，漲價(jià)幅度約為5%，預(yù)計(jì)11月下旬可以交車。

特斯拉全球副總裁李嘉圖(Ricardo Reyes)透露，特斯拉跟各級(jí)政府都保持了非常密切的溝通和協(xié)作，針對(duì)特斯拉爭取北京新能源汽車搖號(hào)資格的進(jìn)展，李嘉圖表示了出樂觀的態(tài)度：“期待這個(gè)消息能夠最晚是在年底之前能夠跟大家有一個(gè)交代。”

九、第73批節(jié)能與新能源車目錄公布 華泰、領(lǐng)志等七個(gè)品牌純電動(dòng)轎車入選

9月18日，工信部發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》(第73批)，此次目錄共有188款新能源汽車入選，仍以純電動(dòng)車型為主導(dǎo)。

純電動(dòng)轎車方面，華泰、康迪、知豆、江鈴、力帆，榮威、 廣汽豐田領(lǐng)志等七個(gè)品牌的車型入選。另外，華晨寶馬插電式混合動(dòng)力轎車，御捷馬牌、江鈴晶馬牌純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型乘用車，力帆純電動(dòng)多用途乘用車入選。

十、晨風(fēng)電動(dòng)汽車上市一周年成績單：總銷量近千輛

去年9月10日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)電動(dòng)汽車在上海黃浦江畔正式上市，至此已是一年。晨風(fēng)電動(dòng)汽車至今銷量近1000輛，用東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部專職副總部長兼啟辰事業(yè)部部長葉磊的話說，“與預(yù)期有差距”。

晨風(fēng)電動(dòng)汽車在北京、大連、廣州、深圳、武漢、杭州等八城上市。9月晨風(fēng)電動(dòng)汽車在北京的單月首次突破百輛。這不算好成績，北京本地企業(yè)北汽新能源月度銷量已經(jīng)到千輛級(jí)別。江淮在北京市場的月銷量也更早地突破了百輛。

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