近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳著一版關(guān)于2016年新能源汽車財政補(bǔ)貼的最新版草案，其中提出“純電動、插電式混合動力客車可能按能量密度進(jìn)行補(bǔ)貼，或?qū)?a class="link" href="http://www.vlxuusu.cn/tag/續(xù)航里程" target="_blank">續(xù)航里程作為必要指標(biāo)”，明顯指向補(bǔ)貼裝載高能量密度電池、高續(xù)航里程的客車，從當(dāng)前情況看，無疑將依賴于動力電池的價格。

在中國新能源汽車推廣中，以新能源客車為代表的商用車占比很大，倘若真如網(wǎng)傳草案所述，新能源客車企業(yè)和市場必將受到影響，暫且不論這份網(wǎng)傳的草案的真?zhèn)?，我們只談新能源客車行業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對政策調(diào)整的變化，下一步的發(fā)展之路該如何走？

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