11月28日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司主辦、中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)承辦的“2018中國汽車市場分析研討會暨中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會成立儀式”在天津舉辦，來自行業(yè)機構(gòu)、重點企業(yè)及業(yè)內(nèi)各大主流媒體等共計200余位嘉賓齊聚一堂，針對汽車市場的發(fā)展特征、政策趨勢、新能源、智能化等熱點話題展開了全方位的解讀分析與互動研討。中汽中心黨委副書記牛向春對當前我國汽車市場尤其是商用車市場的發(fā)展做了分析。她認為，短期內(nèi)，商用車市場具有一定發(fā)展?jié)摿?，但過程中，企業(yè)面臨較大挑戰(zhàn)。

2018年是全面貫徹落實黨的十九大精神的開局之年，也是改革開放40周年。經(jīng)過40年的艱苦努力，中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，逐漸形成了種類齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系。特別是近年來在SUV和輕型商用車等細分市場形成了一定的競爭優(yōu)勢，新能源汽車發(fā)展取得重大進展，由培育期進入成長期。2017年，我國汽車產(chǎn)銷突破2800萬輛，連續(xù)9年位居全球第一，中國品牌市場份額持續(xù)提高，實現(xiàn)了國內(nèi)、國際市場雙增長。

2018年，受中國經(jīng)濟增速放緩、中美貿(mào)易摩擦加劇、內(nèi)需呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢等因素影響，汽車市場面臨一定的下行壓力。2018年前三季度，汽車累計銷售2049.06萬輛，比同期累計增長1.49%，增速處在歷年較低狀態(tài)，下滑超過年初預期，行業(yè)整體發(fā)展形勢不容樂觀。乘用車方面，需求端低迷疊加新車帶動效應不明顯，SUV持續(xù)大幅下滑，且隨著SUV市場增速放緩以及合資品牌SUV的相繼推出，自主品牌市場增長將受到一定影響。商用車方面，隨著近兩年環(huán)保和治超治限的趨嚴，商用車市場呈現(xiàn)集中換購現(xiàn)象，短期會拉高市場銷量，長期看也具較大發(fā)展?jié)摿ΑＶ饕憩F(xiàn)在以下三個方面：

首先，從需求量來看，2018年前三季度，商用車累計銷售323萬輛，同比增長6.31%。在居民消費升級帶動下，物流運輸車輛的需求也將持續(xù)上揚，帶動貨車市場繼續(xù)保持快速增長。

其次，從市場需求的角度來看，隨著我國即將全面邁入小康社會，商用車市場發(fā)展愈發(fā)成熟。一線城市和縣、鄉(xiāng)市場對商用車的需求不盡相同，市場細分程度越來越高，未來仍需要保持敏銳的商業(yè)嗅覺，不斷捕捉新的發(fā)展機遇。

第三，從技術(shù)進步的角度來看，隨著技術(shù)越來越成熟，成本越來越低，使得電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化在商用車的應用成為現(xiàn)實，新技術(shù)不僅僅停留到表面，更重要的是技術(shù)本身帶來的價值，即能夠幫助用戶提高效率、實現(xiàn)盈利。

然而，除了較大的市場機遇，商用車產(chǎn)業(yè)也面臨著巨大挑戰(zhàn)。首先，在電動化、智能化等多重因素刺激下，行業(yè)間的跨界融合仍然存在較大難度，行業(yè)和行業(yè)之間存在較多壁壘，企業(yè)和企業(yè)之間缺乏必要的交流，制約著商用車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。特別是汽車智能化進入產(chǎn)業(yè)化初期，在終端市場競爭更趨激烈的大背景下，企業(yè)正在持續(xù)加大汽車電子技術(shù)的研發(fā)和應用，滿足日益多元化的市場消費需求，以取得更好的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，汽車電子相關(guān)產(chǎn)業(yè)將迎來戰(zhàn)略機遇期。

其次，商用車產(chǎn)業(yè)早已形成了較為傳統(tǒng)、固化的運營模式。當前物流運行模式、客戶需求模式、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展等因素正在快速變化，企業(yè)需要應對市場的快速變化，如何從通用化需求向定制化需求轉(zhuǎn)變、從車輛解決方案向物流解決方案轉(zhuǎn)變。這種變化決策決定著企業(yè)未來發(fā)展方向和命運。

2018汽車與環(huán)境論壇共約500+企業(yè)、1000+嘉賓出席，1個主論壇、6個平行論壇，5小時以上社交時間。來自上汽、長安、吉利、奇瑞、蔚來等企業(yè)的領(lǐng)域大佬將發(fā)表觀點，與參會嘉賓分享行業(yè)干貨！搶票鏈接：http://i.gsgoo.com/topic/qcyhj2018/

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