在疫情這個特殊時期，大多在一線城市中生活的人們，你要問我什么車型才是真正解決出行的剛需車型。我的回答肯定會是新能源車型，雖然近些年新能源產(chǎn)品層出不窮，產(chǎn)品實力參差不齊，但這都不是妨礙這個行業(yè)快速成長以及穩(wěn)健向上的障礙。不管造車新勢力還是傳統(tǒng)車企總有幾款車型值得被大家關(guān)注與購買。這不，于4月1日，國家工信部發(fā)布了《2020年第四批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，共包括57戶企業(yè)134個車型，其中純電動產(chǎn)品共51戶企業(yè)114個型號、插電式混合動力混合動力產(chǎn)品共9戶企業(yè)16個型號、燃料電池電池產(chǎn)品共4戶企業(yè)4個型號。而這134款車型，總有幾款值得大家期待，看看小編為您挑出的專屬車型，有想購買的欲望嗎？

比亞迪漢 EV

NEDC綜合續(xù)航506km

綜合電耗13.9kWh/100km

將比亞迪漢EV<漢EV 放在第一位我相信沒有反對的吧。作為比亞迪王朝系列中最新的純電動車型，對于關(guān)注它的朋友們期待值幾乎已經(jīng)點滿了吧。比亞迪 漢EV前臉采用了和 E-SEED GT 相同的設(shè)計語言，貫穿式的鍍鉻飾條更加粗壯、厚實。官方稱這種設(shè)計語言為進(jìn)化后”的 EV Dragon Face，這或許是龍顏設(shè)計即將迎來改變最重要的信號了吧。

車身側(cè)面造型流暢，看起來非常的圓潤，轎跑的線條非常明顯。一條腰線從前涼后延伸向上，形成俯沖造型的既視感。蓄勢待發(fā)的感覺尤為強(qiáng)烈。新車采用了全新的造型設(shè)計，貫穿式尾燈組造型和現(xiàn)款比亞迪車型的設(shè)計也有所不同，平直的線條凸顯了車尾的力量感。整體尺寸為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。

動力方面，搭載功率為163kW的驅(qū)動電機(jī)，NEDC綜合續(xù)航里程506km。同時其最大的競爭對手將瞄準(zhǔn)Model 3。新車將于今年年內(nèi)正式上市。

領(lǐng)克06 PHEV

純電續(xù)航55km

回看領(lǐng)克這個品牌，旗下產(chǎn)品不管是01/02還是到后來的05似乎都沒脫離開緊湊這個級別，不過也對50%以上的新車主們購車都來源于此。而與大家即將見面的領(lǐng)克06新能源有相關(guān)人士稱，領(lǐng)克06新能源是用來進(jìn)一步完善與補(bǔ)充入門級緊湊型SUV市場。

從申報圖上來看，外觀沿用了領(lǐng)克家族式設(shè)計，貫穿樣式的格柵以及分體式燈組都有展現(xiàn)。三段式進(jìn)氣口設(shè)計、D柱熏黑造型營造懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。尾部設(shè)計矩陣式燈組造型以及雙邊共兩出排氣，整車尺寸為4340/1820/1625mm，軸距2640mm。

動力部分，繼續(xù)采用1.5T三缸發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率177Ps，峰值扭矩為265Nm，驅(qū)動電機(jī)最大功率82Ps，峰值扭矩160N·m，純電續(xù)航可達(dá)55km。

廣汽新能源 Aion V

NEDC綜合續(xù)航里程530、600km

新車在外觀設(shè)計繼續(xù)延用了Aion家族的設(shè)計語言，整車線條凌厲，全新造型的頭燈組及窄格柵設(shè)計使車頭看起來很犀利且充滿未來感。全新樣式的頭燈采用上揚式的設(shè)計，看起來非常的精神。此外，機(jī)艙蓋上延伸出來的兩道折線，帶來了俯沖的視覺感受，使得前臉造型非常運動。車身側(cè)面D柱采用熏黑設(shè)計，營造懸浮式車身效果的既視感。據(jù)悉，該車基于廣汽新能源GEP2.0平臺打造而來，定位于緊湊型純電動SUV，整車尺寸為4586/1920/1728mm，軸距為2830mm。

動力部分，新車將搭載最大功率為184Ps，峰值扭矩350N·m的永磁同步電機(jī)。根據(jù)電池容量的不同，擁有500km、520km、530km、600km，四種續(xù)航版本。此外，有消息稱，Aion V設(shè)計與Aion LX存在一些區(qū)別，同時，在整體尺寸相比Aion LX略小一號。

廣汽新能源Aion S

NEDC綜合續(xù)航里程：460km

綜合電耗：12.9kWh/100km

此次2020年第四批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中算是見到一位“老朋友”。Aion S此次作為新增車型，新增NEDC綜合續(xù)航里程為460km版本，這樣來看Aion S將擁有410km、460km以及510km三種續(xù)航里程版本。

作為一名高續(xù)航級別的老將，其510km高續(xù)航版本的售價也有些略高，而460km的版本或許能夠憑借積攢下的豪華內(nèi)飾以及豐富的配置吸引不少粉絲，同時460km續(xù)航版本的車型也算豐富了消費者的選擇。

理想ONE

純電續(xù)航148km

綜合電耗：16.9kWh/100km

理想ONE說它是一款自帶光環(huán)的車，應(yīng)該沒什么異議，自發(fā)布以來它的話題不斷，倒也不是什么負(fù)面評價，雖然身披創(chuàng)業(yè)者夢想與情懷的外衣，但在一定程度上，增程式動力的理想ONE也推動了汽車行業(yè)的發(fā)展，打破了續(xù)航焦慮。

而此次目錄中依然有它，但結(jié)合現(xiàn)款車型來看，此次作為新增車型在純電續(xù)航上并未有所增加，相反純電續(xù)航有所減少為148km。據(jù)悉，此次名單中車輛搭載了來自比亞迪生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。

并且，據(jù)理想汽車稱，該車型是為后續(xù)理想ONE車型研發(fā)后續(xù)產(chǎn)品所做的鋪墊，具體是否會上市銷售還未可知。不過這樣來看，即使是推出理想ONE低配版本，消費者也是能夠接受的，畢竟當(dāng)前30萬元以上的價格足矣購買豪華品牌入門車型了，這樣的版本售價下探20萬元左右，相信會有更多消費者回應(yīng)。

上汽榮威MARVEL X

NEDC綜合續(xù)航里程：505km

綜合電耗15.3kWh/100km

榮威MARVEL X作為一款曾經(jīng)的“網(wǎng)紅車”，當(dāng)年的宣傳程度可見一斑，主打中高端定位的純電車型，但整體續(xù)航并不高，目前現(xiàn)款車型最高續(xù)航為403km。而此次目錄中車型將NEDC綜合續(xù)航里程為505km，同時電池系統(tǒng)能量密度提升到180wh/kg，綜合電耗為15.3kWh/100km。

結(jié)語：

目前疫情得到了有效控制，在一季度沒有發(fā)布的新車或許會在4-6月集中發(fā)布，這一點從目前的新車名單便可窺得一二。但新能源車型在沒有地方補(bǔ)貼以及國家補(bǔ)貼減少情況下，購買量是否會增多了還尚未可知。不過，整體來看保持更高的續(xù)航與配置，也許會有意想不到的效果，后續(xù)消息我們也將持續(xù)關(guān)注。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >