不僅是比亞迪秦PLUS最強對手，更是A級市場新標桿——吉利銀河星耀6，來了！

10月30日，吉利銀河星耀6正式上市，新車共推出7款車型，疊加上置換補貼限時售價為6.88-9.98萬元。

今年以來，吉利和比亞迪展開了一場針尖對麥芒的較量，銀河品牌的6款車型星愿、銀河E5、銀河L6、銀河A7、星艦7、星耀8，分別與比亞迪的海鷗、元PLUS、秦PLUS、秦L、宋Pro、漢對標競爭。而且從銷量上看，除銀河L6之外，其他車型均已經(jīng)實現(xiàn)了月銷破萬。很顯然，銀河此次推出星耀6的目的只有一個，那就是替代銀河L6，再次與秦PLUS展開競爭。

現(xiàn)在隨著星耀6的到來，標志著它正式對比亞迪秦PLUS發(fā)起挑戰(zhàn)。從產(chǎn)品上看，配置和價格都到位了，而且起步價直接打到6萬級，比秦PLUS更低。

可以說，星耀6今天補強了吉利對標比亞迪六虎（海鷗、秦、元、宋、漢、唐）最薄弱的一環(huán)，且策略非常明確，核心配置全面超越，價格還更低。

▍星耀6是一款什么樣的車？

吉利銀河星耀6定位一款緊湊型插混轎車，它的長寬高分別為4806/1886/1490mm，軸距是2756mm，整體尺寸與銀河L6非常接近。它倆最大的不同是外觀造型，星耀6看起來有幾分燃油車的影子，尤其是那夸張的大嘴式前臉，實在是和奔馳AMG C級長得太像了，視覺沖擊力很強。

智能座艙搭載14.6英寸中控大屏+10.25英寸液晶儀表，車機系統(tǒng)是Flyme Auto車機系統(tǒng)，芯片為7nm龍鷹一號。而且車內(nèi)采用了大量的軟性材質和鍍鉻裝飾，從內(nèi)飾的布局、設計來看很有精致感。

動力部分，星耀6搭載了全新一代雷神AI電混2.0技術，其中1.5L發(fā)動機最大功率82kW，電機的最大功率為120kW，CLTC虧電油耗百公里僅需2.8L。另外，純電續(xù)航里程有60km和125km兩個版本。

▍星耀6與秦PLUS相比有哪些優(yōu)勢和劣勢？

在A級插混市場，從銷量上看秦PLUS真正的對手目前還沒出現(xiàn)，但是這一次不一樣了，因為星耀6來了。

從上圖中可以看出，星耀6不管是在車身尺寸（空間）還是動力，甚至是能耗方面都要強于秦PLUS。那么，問題來了，它是怎么做到比秦PLUS那套舉世聞名的插混系統(tǒng)DM-i更省油的呢？

首先，星耀6搭載了新一代雷神AI電混2.0系統(tǒng)，全球量產(chǎn)熱效率最高47.26%的電混專用發(fā)動機。其次，它采用了行業(yè)首個基于AI場景引擎的動力域智能體“星睿AI云動力2.0”，能夠根據(jù)個人的駕駛習慣、路況、溫度等各種條件，提前規(guī)劃出最省的能耗方案，不僅能處理當前的車輛信息，更能結合導航路況，提前預判前方幾百米甚至幾公里的路況變化。比如，系統(tǒng)預判到前方即將擁堵，會提前將電池電量維持在適合純電行駛的區(qū)間；知道前方有長下坡，則會優(yōu)先用電，等待下坡時進行動能回收。這種"預判式省油"策略，讓能量管理更加精細和高效。而且在城市擁堵路況下，系統(tǒng)會優(yōu)先使用純電驅動，避免發(fā)動機在低效區(qū)間工作；而在高速行駛時，系統(tǒng)則會智能分配油電資源，確保動力和效率的最佳平衡。

在更關鍵的純電續(xù)航方面，星耀6同樣領先秦PLUS。而且它的充電功率也比秦PLUS更高，從30%-80%僅需20分鐘。

底盤方面，兩車都是前驅車型，懸架類型也相同，前懸采用麥弗遜式，后懸是扭力梁。不足之處是，整車的舒適性稍差，尤其是坐在后排經(jīng)過一些比較顛簸的道路時，如果后懸架是多連桿獨立式就更完美了。但畢竟價格在那擺著呢，魚和熊掌不可兼得。

另外，在智艙方面，星耀6不僅車機屏幕更大而且操作系統(tǒng)更強。智駕方面，兩車在功能上都支持高度NOA，不同的是星耀6的智駕芯片算力更高，它搭載的是地平線征程J6M，算力達到了128 TOPS，比秦PLUS高出了44 TOPS。當然了，智駕好不好用，不是說算力高就一定好用，算法和數(shù)據(jù)同樣更重要。

總結：星耀6相比秦PLUS的優(yōu)勢是空間更大、動力更強、能耗更低、純電續(xù)航更長、充電速度更快、智艙更好用，同時它的顏值更高且價格更低，相較之下，星耀6不僅產(chǎn)品力更強，而且性價比更高。劣勢是吉利銀河品牌在新能源市場的品牌影響力相對于比亞迪來說稍微遜色，但也不差，因為吉利銀河用時不到3年，銷量就已經(jīng)超過100萬臺，在市場上已經(jīng)證明了自己。

▍星耀6能否月銷2萬臺？

縱觀整個A級市場，星耀6除了競爭秦PLUS以外，還將挑戰(zhàn)日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等燃油車。

從銷量上看，A級車一直是家用市場的絕對主力，軒逸常年月銷穩(wěn)定在2.5萬臺以上，秦PLUS和朗同樣都保持在2萬臺左右，再加上長安逸動、海豹05DM、卡羅拉等車型月均1萬臺上下，可以看出這個市場足夠大。所以說，只有產(chǎn)品夠好，性價比夠高，符合消費者的需求，就會有機會爭奪市場份額。

雖然星耀6和這些車型的風格不同，但相比之下星耀6的優(yōu)勢非常明顯，它不僅顏值高、空間大、能耗低、續(xù)航長、智能化程度高，而且更重要的是它的價格更低，更接地氣，一步到位，再加上背靠吉利集團，以及遍布全國各地從一二線城市到縣級的下沉市場的銷售網(wǎng)路。

所以，不管是市場空間，還是產(chǎn)品力、性價比，再或者是品牌力和營銷網(wǎng)絡方面，星耀6都完全有能力月銷2萬臺。屆時，它不僅將直接沖擊秦PLUS在A級插混市場的統(tǒng)治地位，而且將重塑整個A級市場的格局。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >