汽車工業(yè)飛速發(fā)展的今天，平臺化模塊化已經(jīng)成為世界級汽車企業(yè)的必然路徑。例如大眾集團著名的PQ34平臺，代表作有高爾夫，寶來，甲殼蟲，等多種車型。又如福特與馬自達聯(lián)合開發(fā)的C1平臺。

隨著汽車市場的多元化需求不斷拓展，平臺化局限性凸顯。新的汽車生產(chǎn)研發(fā)模式——架構(gòu)，成為前沿企業(yè)新的發(fā)展方向，一套架構(gòu)可以兼容不同級別、不同類型車型，大幅降低研發(fā)成本，且更加穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝與流程，確保產(chǎn)品質(zhì)量的可靠、安全、穩(wěn)定。

在傳統(tǒng)造車勢力中，大眾MQB架構(gòu)、豐田TNGA架構(gòu)、吉利的CMA架構(gòu)都是頂尖的代表，而在新能源領(lǐng)域，受制于產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間、技術(shù)積累儲備、企業(yè)資金投入等限制，電動汽車領(lǐng)域的架構(gòu)屈指可數(shù)。其中，天際汽車打造的全新iMA智能數(shù)字化架構(gòu)，被行業(yè)譽為中國智能電動汽車第一架構(gòu)。

【大眾MQB架構(gòu)】

iMA智能數(shù)字化架構(gòu)（intelligent Modular Architecture）是天際汽車針對高度智能化汽車（高度智能化汽車指全時互聯(lián)，自動駕駛，人工智能，全車電氣化等）全新打造的數(shù)字化整車開發(fā)架構(gòu)。

作為全新的物種，iMA智能數(shù)字化架構(gòu)在設(shè)計之初就被賦予了軟硬件結(jié)合和多層架構(gòu)協(xié)同的屬性，是一個智能模塊的數(shù)字化集成，其自下而上由網(wǎng)絡架構(gòu)、硬件、驅(qū)動層、應用層及云端5個層次組成，聚合了整車、IT、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域前瞻技術(shù)，具有良好的升級和兼容能力，也因此iMA架構(gòu)下的產(chǎn)品，都擁有極強的成長性和智能化。

【天際汽車iMA架構(gòu)自下而上高度集成5個層次】

基于軟件層面的先天優(yōu)勢，iMA架構(gòu)下的產(chǎn)品通過智能云平臺，應用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，可實現(xiàn)系統(tǒng)層面的自我學習和成長，隨著車輛數(shù)據(jù)及用戶行為數(shù)據(jù)的不斷積累，智能云服務平臺將會進行數(shù)據(jù)分析和自我學習，以更好地適配客戶的需求。而針對具體的客戶，系統(tǒng)能通過與用戶的交互，滿足客戶自定義需求。

【天際ME7在設(shè)計之初就被賦予了軟硬件結(jié)合和多層架構(gòu)協(xié)同的屬性】

天際ME7便是基于天際iMA智能化架構(gòu)打造的，一款中大型高端智能純電動SUV<SUV。天際ME7擁有著完勝傳統(tǒng)動力的電驅(qū)性能，綜合續(xù)航里程超過530公里。整車配備5塊高清大屏，通過跨屏互聯(lián)技術(shù)，可實現(xiàn)5+X屏即時互動。

【5+X高端智能電動SUV天際ME7】

同時，天際ME7擁有同級領(lǐng)先的16項智能駕駛功能，實現(xiàn)L2.5級自動駕駛輔助水平，以及FACE ME人臉識別、AI語音助手、整車OTA升級等84項智能體驗，帶來與傳統(tǒng)車型不一樣的全新體驗。

【天際ME7 5+X智能化座艙】

“當下，汽車僅作為交通工具的第一屬性，已無法滿足用戶的出行需求。天際汽車針對高度智能化汽車全新打造了聚合整車、IT、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域前瞻技術(shù)的整體化解決方案——iMA智能數(shù)字化架構(gòu)，具備高度集成化、高度智能化和實時成長性。”天際汽車CTO牛勝福博士表示。

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著深刻的變革，智能出行是市場與行業(yè)的共同選擇。以天際汽車為代表的新能源勢力厚積薄發(fā)，不斷推動智能出行的快速發(fā)展。未來，天際汽車將會基于iMA智能化架構(gòu)，將更多智能出行產(chǎn)品與服務帶給用戶。

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