作為一款與Mustang跑車一脈相承的純電動(dòng)轎跑SUV，福特Mustang Mach-E同樣是“好馬一匹”，自上市以來，就以迅雷不及掩耳之勢(shì)在歐美市場(chǎng)殺出了一條血路。在美國(guó)本土市場(chǎng)，它逐步蠶食著特斯拉的市場(chǎng)份額。而在眾多新勢(shì)力競(jìng)相逐鹿的挪威市場(chǎng)，Mustang Mach-E于今年5月份超越特斯拉，成為當(dāng)?shù)刈顣充N的純電動(dòng)車。

由于Mustang品牌的悠久歷史，不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者親切地稱呼Mustang Mach-E為“電馬”。這匹“電馬”之所以能夠在上市后迅速站穩(wěn)腳跟，離不開它過硬的綜合產(chǎn)品力。作為高性能版本的Mustang Mach-E GT，從靜止加速100km/的時(shí)間僅需3.65秒，CLTC續(xù)航里程達(dá)到492km。至于國(guó)產(chǎn)化以后的Mustang Mach-E長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)車型，CLTC續(xù)航里程更是達(dá)到了619km，完全可以和特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版抗衡。

除了過硬的產(chǎn)品力，Mustang Mach- E的可靠品質(zhì)也是它能獲得眾多消費(fèi)者青睞的關(guān)鍵因素。據(jù)悉，目前福特已經(jīng)為Mustang Mach-E給出了8年16萬公里的質(zhì)保政策。福特之所以如此“闊綽“，也是他們對(duì)這款車的品質(zhì)充滿了信心。不論是性能、續(xù)航方面的優(yōu)勢(shì)，還是充滿吸引力的質(zhì)保政策，其實(shí)這些閃光點(diǎn)都是源于福特對(duì)Mustang Mach-E的動(dòng)力電池包進(jìn)行精心打磨的結(jié)果。

三元鋰電池搭配智能溫控系統(tǒng) 讓續(xù)航更持久

如何提升電動(dòng)汽車的性能優(yōu)勢(shì)和續(xù)航優(yōu)勢(shì)？問題的關(guān)鍵就在于動(dòng)力電池包。主動(dòng)擁抱電氣化時(shí)代的福特十分清楚，當(dāng)下用戶最關(guān)注的就是電動(dòng)車的續(xù)航里程，只有解決了續(xù)航里程焦慮的問題，用戶才會(huì)從傳統(tǒng)燃油車的陣營(yíng)中脫離開來，進(jìn)而轉(zhuǎn)變成為電動(dòng)車的忠實(shí)客戶。

為了保證Mustang Mach-E的續(xù)航表現(xiàn)，福特采用了自主研發(fā)電池包的方式，通過高能量密度三元鋰電池與智能溫控系統(tǒng)的有機(jī)配合，保證了車輛在酷暑和嚴(yán)寒的續(xù)航表現(xiàn)都能始終在線。在高溫天氣的情況下，由于Mustang Mach-E的電池包搭載了高效智能液體冷卻系統(tǒng)，所以可以通過“水冷”方式有效避免因高溫導(dǎo)致電耗虛增。而在低溫環(huán)境中，預(yù)加熱功能讓動(dòng)力電池包實(shí)現(xiàn)了保溫節(jié)能，啟動(dòng)時(shí)能夠有效避免多余電耗，從而讓動(dòng)力電池能留住更多電量。

通過對(duì)夏冬兩季容易對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響的不利因素的深度剖析，福特讓用戶時(shí)時(shí)刻刻都能帶著更少的焦慮和更多的續(xù)航開啟行程。正如前文提到的一樣，從挪威北極圈到加州西海岸，越來越多消費(fèi)者正將Mustang Mach-E列為首選，正因?yàn)樵撥囁钶d的動(dòng)力電池在極端天氣中的穩(wěn)定發(fā)揮，Mustang Mach-E才能夠超越特斯拉稱霸挪威新能源市場(chǎng)。

四重防護(hù)設(shè)計(jì)為用戶打造更安全的用車體驗(yàn)

從內(nèi)部的熱擴(kuò)散到來自外部的劇烈撞擊，導(dǎo)致動(dòng)力電池包發(fā)生事故的高風(fēng)險(xiǎn)因素往往使得消費(fèi)者擔(dān)憂電動(dòng)車的安全性。對(duì)于想要降低動(dòng)力電池事故風(fēng)險(xiǎn)的汽車廠商而言，他們能做的事情就是做好動(dòng)力電池包的安全防護(hù)，從而有效避免突發(fā)因素導(dǎo)致動(dòng)力電池包嚴(yán)重?fù)p壞，甚至釀成慘劇。為此，Mustang Mach-E為電池包設(shè)計(jì)了四重防護(hù)。

第一重，電池包采用了58.5Ah小容量電芯設(shè)計(jì)，在隔膜及防爆閥的幫助下，電芯能夠有效避免內(nèi)部正負(fù)極直接接觸導(dǎo)致電池短路。

第二重，福特的工程師們?cè)陔娦九c電芯之間預(yù)留了膨脹空間和氣凝膠，這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)不僅保證了電池的使用壽命，同時(shí)還減緩、阻止了熱擴(kuò)散帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

第三重，在電池包層面，電池盒采用鋁合金擠塑成形+全殼體噴涂電泳的設(shè)計(jì)，輔以液冷模塊組裝成電池包。同時(shí)，電芯模組與電池包之間預(yù)留了充足的空間來防止電芯變形。當(dāng)電池發(fā)生熱擴(kuò)散時(shí)，泄壓閥也能瞬時(shí)定向?qū)С龈邏簾崃?，確保乘員艙的安全。

第四重，在整車層面，通過高強(qiáng)度防撞梁和橫向載荷傳遞路徑，車輛能確保在碰撞后電池包也能傳遞能量，避免電芯變形、破損。

動(dòng)力電池包的內(nèi)外存在著不少容易引起事故的高危因素，福特結(jié)合日常場(chǎng)景深度研究，全方位降低了高危因素的干擾。作為老牌車企的福特亦能通過系統(tǒng)工程學(xué)的視角，對(duì)動(dòng)力電池包的安全表現(xiàn)進(jìn)行全方位提升，從源頭處將事故風(fēng)險(xiǎn)排除在外，讓用戶不再因?yàn)閯?dòng)力電池包的安全性而被主動(dòng)勸退。

多次嚴(yán)苛測(cè)試確保電池包品質(zhì)

如果車企無法通過嚴(yán)苛測(cè)試證明自家車型品質(zhì)可靠，那消費(fèi)者們對(duì)車型產(chǎn)品的品質(zhì)也會(huì)充滿疑問。福特不僅在設(shè)計(jì)層面確保動(dòng)力電池的安全性，又通過嚴(yán)苛測(cè)試證明Mustang Mach-E的品質(zhì)不但很扎實(shí)，而且很可靠。

在裝車前，每一顆電芯都要通過福特全球標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)定測(cè)試、性能測(cè)試，并在不同溫度下進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)4500小時(shí)的壽命測(cè)試。同時(shí)，電池包還要在電池包環(huán)境倉(cāng)中經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)24萬公里的全壽命耐久測(cè)試。據(jù)了解，福特對(duì)Mustang Mach-E進(jìn)行了三百多次最高達(dá)336A充電電流的快速充電測(cè)試。

為提升電池包的防塵能力、防火能力和抗擊打能力，Mustang Mach-E還在以下3方面進(jìn)行了不少嚴(yán)苛測(cè)試：

首先，電池包達(dá)到了IP67及IPX9K的最高等級(jí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，完全防止外物、灰塵侵入，在1米深的水中浸泡30分鐘不進(jìn)水。其次，電池包在被烈火焚燒130秒后仍然沒有爆炸。

最后，在熱失控試驗(yàn)中，Mustang Mach-E做到遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)要求的數(shù)十分鐘內(nèi)不起火爆炸，通過福特最優(yōu)算法的智能電池監(jiān)控系統(tǒng)在最短2秒內(nèi)發(fā)出熱失控預(yù)警。

古人云真金不怕火煉，而Mustang Mach-E這匹“電馬”同樣經(jīng)得起各種嚴(yán)苛測(cè)試的考驗(yàn)。這一次次嚴(yán)苛測(cè)試證實(shí)了Mustang Mach-E動(dòng)力電池包的可靠品質(zhì)，所以福特才有底氣為用戶提供8年16萬公里質(zhì)保，為用戶省去了提車以后的焦慮情緒。

寫在最后：福特雖是傳統(tǒng)車企，但對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)知水平不亞于新勢(shì)力。與此同時(shí)，相比新造車企業(yè)，傳統(tǒng)車企更懂得如何系統(tǒng)性地解決問題，他們更擅長(zhǎng)于從每一個(gè)小細(xì)節(jié)入手，最后積累出成果，通過工程學(xué)的豐富經(jīng)驗(yàn)造出市場(chǎng)真正需要的電動(dòng)汽車。通過Mustang Mach-E動(dòng)力電池包的穩(wěn)定發(fā)揮，福特有能力在電動(dòng)汽車的時(shí)代續(xù)寫傳奇故事，成為更多電動(dòng)汽車消費(fèi)者的首選品牌。

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