據(jù)比亞迪官方表示，比亞迪第二代DM技術(shù)加身的雙模混動(dòng)車(chē)”秦”將于2013年11月底上市。相比較比亞迪首款雙模混動(dòng)汽車(chē)F3DM，這兩款車(chē)在造型、性能、配置上有何區(qū)別呢？編者為您詳解。

　　比亞迪秦

　　2012年的北京車(chē)展上，比亞迪”秦”概念車(chē)首發(fā)亮相。今年在上海車(chē)展上，比亞迪推出了秦的量產(chǎn)版，據(jù)了解，該車(chē)上市后售價(jià)約為20萬(wàn)元。

　　F3DM低碳版

　　2008年比亞迪在熱銷(xiāo)車(chē)型F3的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)并推出了的國(guó)內(nèi)首款雙?；靹?dòng)汽車(chē)————比亞迪F3DM。雖然當(dāng)時(shí)車(chē)輛本身已經(jīng)合格，但是因?yàn)榕涮自O(shè)施的建設(shè)問(wèn)題，讓當(dāng)年的F3DM只能帶有一些實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的面向集團(tuán)客戶(hù)出售。在經(jīng)過(guò)兩年的積累之后，比亞迪推出的F3DM低碳版又成為了國(guó)內(nèi)首款面向個(gè)人發(fā)售的雙?；靹?dòng)汽車(chē)。

　　外觀設(shè)計(jì)：

　　比亞迪秦

　　秦的外觀沒(méi)有使用比亞迪的現(xiàn)有車(chē)型，而是全新設(shè)計(jì)。前臉采用梯形大嘴式進(jìn)氣格柵，非常犀利，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條雖然精簡(jiǎn)，但與黑色格柵搭配起來(lái)視覺(jué)感較為出眾。此外，大燈方面，新車(chē)還配備LED日間行車(chē)燈，而大燈造型在裝飾條的包裹下更顯突出。其他方面，比亞迪秦尾部造型則略顯平庸，類(lèi)似”C”狀的尾燈造型雖然驚艷，但中央部位連接兩側(cè)尾燈的紅色區(qū)域卻略顯怪異。

　　比亞迪F3DM低碳版

　　除了底色換為藍(lán)色和車(chē)標(biāo)以及前后都有的DM雙模標(biāo)志，F(xiàn)3DM低碳版從前臉到腰線(xiàn)到尾部設(shè)計(jì)都與比亞迪F3基本相同。車(chē)身線(xiàn)條簡(jiǎn)單明了，中庸大氣，外觀設(shè)計(jì)屬于標(biāo)準(zhǔn)的親民家用路線(xiàn)風(fēng)格。

　　車(chē)身對(duì)比

　　內(nèi)飾方面：

　　比亞迪秦內(nèi)飾

　　比亞迪”秦”電動(dòng)車(chē)的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔，并具有極強(qiáng)的科技感，座椅設(shè)計(jì)也很別致。

　　比亞迪秦儀表盤(pán)

　　車(chē)內(nèi)配有三幅式多功能方向盤(pán)、中控臺(tái)裝配大尺寸顯示屏。值得一提的是，該車(chē)還配有一套人機(jī)交互系統(tǒng)。

　　比亞迪秦操作桿

　　F3DM低碳版內(nèi)飾

　　比亞迪F3DM低碳版駕駛艙內(nèi)的儲(chǔ)物格并不少，中控臺(tái)、扶手箱、正副駕駛位、手剎旁都有，但總體來(lái)講做工、實(shí)用性一般。

　　F3DM低碳版儀表盤(pán)

　　比亞迪F3DM低碳版的充電接口位置設(shè)計(jì)很巧妙巧妙，并且隨車(chē)配備了充電器，在專(zhuān)業(yè)的充電站，10分鐘即可為電池組充入50%的電量，在家用電源(220v)上7個(gè)小時(shí)就能充滿(mǎn)電。

　　由于F3DM車(chē)型有混合動(dòng)力模式，因此依然有傳統(tǒng)的油箱，用93#油就可用喂飽這個(gè)30L的”肚子”。為避免與電源接觸發(fā)生危險(xiǎn)，F(xiàn)3DM低碳版的油箱設(shè)置在了車(chē)身的左邊。

　　動(dòng)力方面：

　　F3DM低碳版動(dòng)力系統(tǒng)

　　比亞迪F3DM低碳版車(chē)型汽油機(jī)+電動(dòng)機(jī)的雙動(dòng)力模式提供動(dòng)力，其中M1純電力系統(tǒng)的最大功率為25kW，M2純電力系統(tǒng)的最大功率為50kW，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為50kW，并且由于發(fā)動(dòng)機(jī)是直接將動(dòng)能傳遞給電機(jī)為車(chē)輛提供動(dòng)力的，所以它們?nèi)叩淖畲蠊β适强梢辕B加的，也就是F3DM的總功率可達(dá)125kW，并且不需要變速箱。在純電動(dòng)模式下，F(xiàn)3DM低碳版的最高時(shí)速可以達(dá)到150公里/小時(shí)，純電動(dòng)模式的續(xù)航里程達(dá)到100公里。

　　比亞迪秦動(dòng)力系統(tǒng)

　　比亞迪秦搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，新車(chē)綜合最大功率為233kW(317PS)，峰值扭矩達(dá)440Nm。在純電動(dòng)模式下，秦可續(xù)航50公里，基本滿(mǎn)足市內(nèi)代步需求?；旌蟿?dòng)力模式下0到百公里加速時(shí)間僅為5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)185Km/h，百公里綜合油耗僅2L。

　　比亞迪總裁王傳福透露，與F3DM不同，秦將采用DM Ⅱ雙模技術(shù)，搭載高電壓、高轉(zhuǎn)速電機(jī)，功率大幅提升，F(xiàn)3DM用”16度電才能跑60公里，秦10度電即可達(dá)到50公里”。秦的電池重量較F3DM減輕一半，車(chē)重減輕，功率提升后，秦的零到百公里加速僅為6.9秒，百公里綜合使用成本16元，僅相當(dāng)于2升油的價(jià)格。

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