文章開始先看兩組數(shù)據(jù)：

面對環(huán)境污染的日益加劇和最近各種新能源車型的相繼推出，如今新能源汽車已經(jīng)成為社會熱點話題。

比亞迪·秦自2012年北京車展推出后，一直受到廣大網(wǎng)友關注。作為新能源車其5.9秒的百公里加速，讓不少車友表示驚嘆。因此引起廣大網(wǎng)友熱烈討論，這也使得秦在上市之初就站在了大眾話題的風口浪尖上。

前不久我們從成都新港比亞迪4S店獲悉，成都第一位購買比亞迪秦的車主誕生，并且這位車主是在放棄成都政府補貼的條件下，提前將秦帶回了家。不少網(wǎng)友就會有疑問：他是比亞迪腦殘粉？他是如何充電的？他為什么放棄政府補貼？我們也帶著同樣的疑問聯(lián)系到了這位車主，通過與他簡單的訪談，我們了解到他的尋“秦”記。

在成都新港比亞迪店內見到龔先生，多少有些讓我吃驚。見面前我腦海中對這位車主的想象應該是一位較年輕的車主。由于龔先生時間安排緊湊，幾句簡單的介紹后，我們沒有過多寒暄就直接進入了正題。

從2008年一次偶然的看到比亞迪F3DM的廣告，龔先生就開始接觸新能源汽車，并關注起來。直到2014年比亞迪秦正式上市，龔先生終于入手了這臺混動車。長達6年的時間從比亞迪F3DM、比亞迪e6、到普銳斯、雷克薩斯CT200以及特斯拉，龔先生一直沒有停止對新能源車的關注。通過長期以來各種數(shù)據(jù)的對比、親自試駕，龔先生根據(jù)自己的實際情況對各款新能源車都有自己的見解和看法。

短暫的訪談，龔先生饒有興趣的聊到了他所關注的新能源車型，我們從中看到了龔先生漫長的尋“秦”之路龔先生說他不是所謂的“比亞迪粉”，他只關注比亞迪混合動力車型，對其他車型沒有關注。龔先生表示會繼續(xù)關注純電車，他覺得中國最大的問題還是純電動車的充電問題，如果以后充電車能像電瓶車這樣方便，他就會開始考慮更換純電車。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >