梅賽德斯-奔馳在2015日內(nèi)瓦國際車展上首次展示了V-ision e插電式混合動力旅行概念車。這款配備了多輻20英寸輪轂的MPV，使奔馳的插電混動汽車陣容更加豐富。

與奧迪宣示將大幅拓展e-tron車系相同，奔馳在電動領(lǐng)域一樣擁有相當(dāng)豐富的產(chǎn)品線與動力架構(gòu)，近一年之內(nèi)就發(fā)表了S 500 Plug-In Hybrid與C 350 Plug-In Hybrid或是B-Class Electric Drive電動車等，電動產(chǎn)品線橫跨小型車、中型車與大型車。而在2015年日內(nèi)瓦車展上，奔馳就以W447 新款V-Class為基礎(chǔ)，推出Concept V-iSion e概念車打造商旅車型電動新世代。

在中型旅行車市場，V-ision e概念車遵循了奔馳傳統(tǒng)的V級車設(shè)計風(fēng)格，這臺MPV的內(nèi)部空間是如此寬敞。

內(nèi)飾透過白色真皮與銀色飾板營造科技感，中央大顯示屏能依照動力輸出狀態(tài)顯示對應(yīng)圖標(biāo)。而Concept V-iSion e的內(nèi)飾亮點是后方頭等艙的雙獨立座椅，在白色條狀和棕色實木相結(jié)合的地板上，設(shè)有兩張擁有ipad的固定座、辦公桌及平躺功能的豪華電動座椅，寬敞的空間造就了舒適且迷人的loft氛圍。

環(huán)繞車身的側(cè)窗與車頂?shù)娜疤齑澳芡ㄟ^Magic Sky Control進行透光度調(diào)整，在必要時能夠讓車外完全無法看透玻璃，確保老板們最極致的隱私。

從Concept V-iSion e的命名能夠看出這是一款預(yù)示未來商旅車走向的V級電動概念車，雖然目前還是概念車身份，但實際上已具備一切量產(chǎn)要素。從動力部分看，Concept V-iSion e搭載的是與C 350 Plug-In Hybrid相同的動力系統(tǒng)，以一臺2.0L直四渦輪增壓引擎，搭配一臺電動機。V級車體與負(fù)載皆較C級重，因此渦輪引擎部分可輸出210hp的最大馬力，電動機則可輸出122hp，綜合馬力可達到333hp的超凡境界，扭矩更達到600N·m。

在插電混合動力系統(tǒng)下，Concept V-iSion e可在6.1秒完成0-100km/h加速，極速高達206km/h。整體性能表現(xiàn)甚至比V級旗艦車型V 250 BlueTEC更突出，令人驚訝的是，坐擁這樣的性能表現(xiàn)，每公升汽油更可讓Concept V-iSion e行駛33.3km、二氧化碳排放量也降低到72g/km的低水平。其鋰離子電池容量為13.5kWh，可純電行駛50km，同時極速表現(xiàn)也上看80km/h。

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