傳祺GS4 PHEV近日上市，在緊湊級(jí)插混SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，我們又多了一個(gè)選擇。

只是，這個(gè)選擇對(duì)哪些朋友意味著值得購買，對(duì)哪些朋友又意味著不予考慮呢？現(xiàn)在，就讓我們通過對(duì)比市面上的競(jìng)品車型，來得出答案！

目前，市面上在售的緊湊級(jí)插混SUV，有寶馬X1插混、之諾60H、榮威eRX5、比亞迪宋DM，而與傳祺GS4 PHEV有可比性的車型，僅有榮威eRX5、比亞迪宋DM兩款，原因從下表對(duì)比中立現(xiàn)。

秒懂對(duì)不對(duì)？前兩款車型的價(jià)錢差一點(diǎn)點(diǎn)就能買兩輛傳祺GS4 PHEV了。

所以，還是讓我們以價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，展開對(duì)比吧。在以下配置對(duì)比中，我們對(duì)比的車型為宋DM和傳祺GS4的頂配，榮威eRX5的低配車型。

既然都是SUV，那車身尺寸和內(nèi)部空間一定要比

從上表中能很明顯的看出，傳祺GS4 PHEV在車身尺寸方面并不占優(yōu)勢(shì)，尤其是后備廂空間，與榮威eRX5差了足足101L。

但是，傳祺GS4 PHEV的亮點(diǎn)在于它是這三款車中唯一有備胎的車型。如果讓小編選得話，我要備胎，因爆胎的話，所謂的補(bǔ)胎液一點(diǎn)兒用沒有。

由于宋DM的后備廂空間數(shù)據(jù)未知，所以不好對(duì)比，然而看圖片，依然有鼓包的問題，估計(jì)實(shí)際空間會(huì)介于兩車之間。

另外，這三車的輪胎尺寸各有不同，傳祺GS4 PHEV的尺寸是其中最小的；而相同的是，三款車使用的輪胎品牌均為米其林，集體點(diǎn)贊一下！

三車插混動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

插混車型的動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)然是整車的最大看點(diǎn)，也是車企各自展現(xiàn)技術(shù)實(shí)力和技術(shù)路線的核心陣地，而構(gòu)成插混動(dòng)力系統(tǒng)的兩大部件則分別是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，看兩者的動(dòng)力如何耦合、分配才是關(guān)鍵。

傳祺GS4 PHEV搭載了其自主研發(fā)的1.5 ATK 阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，是專為混合動(dòng)力車型打造的發(fā)動(dòng)機(jī)，從最大功率上就可看出，該發(fā)動(dòng)機(jī)為了保持中間轉(zhuǎn)速省油狀態(tài)，犧牲了低扭與高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力性能，而換回的是經(jīng)濟(jì)性——更高的燃油發(fā)揮效率。

但這時(shí)就有人說了，你表里的數(shù)據(jù)顯示，傳祺GS4 PHEV油耗最高啊！

對(duì)此小編就得為各位車友科普一下了。在日常駕駛中，沒人能開出來表中油耗，那都是車架在臺(tái)架上，電腦控制油門測(cè)出來的，與真實(shí)使用情況無關(guān)，有機(jī)會(huì)電動(dòng)邦會(huì)測(cè)一測(cè)符合生活場(chǎng)景下的油耗，屆時(shí)用事實(shí)說話。

榮威eRX5相對(duì)于傳祺GS4 PHEV，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，功率更大，匹配的雙電機(jī)最大扭矩更高，顯然，上汽與廣汽對(duì)插混動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)理念不同。

宋DM則采用了更加著重電機(jī)功率發(fā)揮的系統(tǒng)，令整車加速性能超一流。

咱先不討論復(fù)雜的混動(dòng)原理，從上述分析來看，三車的技術(shù)理念不同，這就將對(duì)日常駕駛帶來差異巨大的感受體驗(yàn)。簡(jiǎn)單來說，傳祺GS4 PHEV加速緩和，匹配的是固定速比的變速器（G-MC機(jī)電耦合），注重燃油效率；榮威eRX5則動(dòng)力居中，匹配兩檔位的自動(dòng)變速箱；宋DM最為暴烈，同時(shí)變速箱匹配了雙離合變速箱，為電四驅(qū)系統(tǒng)。

配置對(duì)比

配置上的對(duì)比，我們依然以價(jià)格接近為原則，拿傳祺GS4 PHEV的頂配（補(bǔ)貼后售價(jià)18.38萬），榮威eRX5的乞丐版（補(bǔ)貼后售價(jià)20.99萬），宋DM的頂配（補(bǔ)貼后售價(jià)20.99萬）為對(duì)象（P：當(dāng)然，也可有其他原則組合對(duì)比對(duì)象，小編的劃分可能更貼近購車時(shí)大家的考慮原則）。

另外要提一下的是，三車均配備的配置將不在對(duì)比范疇內(nèi)，文末會(huì)匯總這些相同信息。

安全配置方面，比亞迪宋DM除了一項(xiàng)自動(dòng)駐車在比對(duì)中缺失，其他項(xiàng)全部具備，尤其是全景攝像頭，令使用體驗(yàn)明顯優(yōu)于其他兩車。

傳祺GS4 PHEV由于比兩車便宜了2萬多，相應(yīng)配置少些情有可原，但在實(shí)用的項(xiàng)目上它還是站住了隊(duì)。

榮威eRX5有更高配置車型的存在，所以乞丐版配置有所保留，與宋DM的頂配有些差距。

接下來是外部配置對(duì)比，宋DM依舊堪稱配置王，大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向又高級(jí)了一把，優(yōu)于競(jìng)品兩車；傳祺GS4 PHEV在這部分的配置陡然增多；榮威eRX5卻只有寥寥三個(gè)配置，仍舊把更多配置留給了高配車型。

再來是人機(jī)交互比重較高的車內(nèi)配置對(duì)比。作為與駕乘者接觸最為緊密的車內(nèi)配置，給人的體驗(yàn)感受更為強(qiáng)烈，哪怕是化妝鏡照明這類十分細(xì)小的配置，在我看來，也影響了車內(nèi)人對(duì)整車的評(píng)價(jià)。

在車內(nèi)配置上，宋DM最為豐富，其中遙控駕駛沒有列入表中，但這是比亞迪特有配置，在該部分配置對(duì)比中，明顯勝出。

另外值得一說的，三款車均配備了中控觸摸屏（P：未列入表中），但實(shí)際尺寸有所不同，宋DM和傳祺GS4 PHEV均為8英寸，而榮威eRX5則為10.4英寸大屏。

最后，我們?cè)賮肀葘?duì)一下座椅配置吧。

座椅配置中，值得特別說明的是榮威eRX5缺失的是十分重要的座椅功能，我認(rèn)為有些不應(yīng)該，皮座椅沒有座椅加熱，冬天很痛苦，沒有座椅通風(fēng)，夏天很痛苦，你至少要讓我們有一季的屁股舒服些吧。

這里要提示的一點(diǎn)是，盡管有些配置相同，但最好親自體驗(yàn)，比如說這三款車同為皮質(zhì)座椅，但供應(yīng)商不同，座椅造型、高度不同，你體驗(yàn)下一定能分出高下，而一味的比配置會(huì)產(chǎn)生認(rèn)知偏頗。

配置對(duì)比介紹到此，已經(jīng)很長(zhǎng)了，總結(jié)部分我們簡(jiǎn)短一些。

傳祺GS4 PHEV：對(duì)比中的車型已經(jīng)是頂配，價(jià)格相對(duì)其他兩款車便宜2.61萬，在空間、動(dòng)力及部分配置上，有所不足，但不乏配置亮點(diǎn)且基本用車功能沒有明顯缺失。

榮威eRX5：對(duì)比中的車型為乞丐版，尊貴旗艦版。由于還有頂配車型在上方吊著，所以該版本車型配置缺失了一些，而且是比較基本和重要的功能，有些遺憾。而其車型空間、整體設(shè)計(jì)感、車機(jī)互聯(lián)在三車中更為優(yōu)秀，如果你愿意再花上2萬，將得到缺失的基本配置：如座椅加熱，頭部安全氣囊等。

宋DM：對(duì)比的同樣是頂配版本，相對(duì)其他兩款車型，這款擁有殘暴動(dòng)力的比亞迪插混車型，顯然配置相對(duì)更豐富（在外部配置方面也有短板），然而空間和整體設(shè)計(jì)的不足，并沒有讓宋DM盡善盡美。

正所謂蘿卜白菜各有所愛，很篤定的推薦一款車型往往以偏概全，所以我劃分人群需求進(jìn)行推薦：預(yù)算多的朋友可選榮威eRX5頂配，實(shí)用配置不少且做工品質(zhì)確實(shí)優(yōu)秀，足以匹敵合資品牌；追求配置豐富和駕駛樂趣的，宋DM當(dāng)仁不讓；預(yù)算不足的朋友則可考慮傳祺GS4 PHEV，這輛剛剛上市的車完全能夠滿足您的日常駕駛需求。

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