北汽EC180：銷量冠軍

中國人買東西喜歡扎堆兒，買車更是如此，越是銷量高的車型買的人越多。這種奇怪的從眾心理從燃油車那里延續(xù)到了新能源車型上。銷量高就代表著品質(zhì)好？今天就為大家推薦四款高銷量的純電動車型，讓我們來看看它們有什么值得買的地方。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2017年5月新能源乘用車銷量達(dá)到3.81萬輛，1-5月累計銷量已達(dá)11.31萬輛，同比增長91.1%。新能源乘用車銷售的主力依然是純電動汽車，5月份純電動汽車賣出去了3.1萬輛。在純電動車大賣的時期，各家車型的銷量如何？我也整理了一份2017年1-5月純電動車型銷量TOP10。

從數(shù)據(jù)中我們也可以看到，微型純電動車受歡迎程度還是相當(dāng)高，知豆D2和北汽EC180遙遙領(lǐng)先對手，光是5月份知豆D2的銷量就在4471輛。TOP10中有過半的電動車型都是微型車，討巧的外觀造型、超低的用車成本、在一些限購限行地區(qū)還可以免費(fèi)上牌不限行，成功俘獲了大批消費(fèi)者，開拓出一個新的市場。不過為了滿足家庭出行的需求，也會有不少消費(fèi)者選擇三廂的電動轎車，帝豪EV300和比亞迪e5 300在今年都做了換代，這類價低質(zhì)優(yōu)的電動汽車也會受到消費(fèi)者的歡迎。

一、車型：北汽EC180

補(bǔ)貼后售價（北京地區(qū)為例）：4.98萬元-5.58萬元

5月銷量：3895輛

推薦理由：5萬元的價格，收獲一輛續(xù)航150km以上的4座電動車，讓你從此擺脫搖號的苦惱。

北汽新能源的EC系列，是主打微型電動車市場的系列，目前只有EC180一款車。續(xù)航里程150km以上、5門4座的設(shè)計、補(bǔ)貼后價格在5萬元左右。

北汽EC180的車身尺寸長寬高分別為3675/1630/1518mm，軸距為2360mm，相比許多兩門的電動車來說，要實用很多。

北汽EC180的顏值也很在線，沒有大走可愛風(fēng)格，而是采用更多平直的線條勾勒，給人簡約大方的觀感。

比起EU系列和EX系列，北汽EC180車頭的Logo要小不少，看起來也和諧了不少。

圓形大燈采用鹵素光源，旁邊裝飾著藍(lán)色，配色和材質(zhì)都沒有廉價感。

霧燈區(qū)采用圓形裝飾，和前大燈呼應(yīng)，讓整個前臉看起來非常和諧。

進(jìn)入內(nèi)飾，一輛5萬元的小車，要求就不能太高了。北汽EC180的內(nèi)飾以簡約為主。

配置上，為了控制成本，北汽EC180同樣是以實用為主。

采用電子儀表，清晰易讀，比較突出顯示的部分是電量和功率。

高配車型配備了8英寸觸摸屏幕，功能包括導(dǎo)航、收音機(jī)、音樂、倒車影像等，還支持百度CarLife手機(jī)映射。

空間方面，北汽EC180雖小，但可以滿足全家人的需求。前排有足夠的駕乘空間，后排也可以輕松乘坐兩位成人。

北汽EC180行李廂的空間并不大，而且開口較高，不過后排支持放倒，臨時應(yīng)急放置一些大件物品還是不成問題的。

北汽新能源在電動車領(lǐng)域深耕多年，三電系統(tǒng)相對成熟。北汽EC180搭載的電機(jī)最大功率為30kW（41Ps），最大扭矩為140Nm。D擋情況下，時速被限制在75km/h，S擋下最高時速也只能達(dá)到100-110km/h。

EC180的電池容量為20.3kWh，工信部續(xù)航里程可以達(dá)到156km。

不過遺憾的是EC180沒有快充口，只有一個交流慢充口，充電時間約7h。

隨車配備的充電線可以直接插到家用插座來充電，還贈送了三相轉(zhuǎn)換插頭，可以更換為10A、16A接頭。另外，北汽EC180整車享有3年或12萬km，核心部件（電池等）享有8年或15萬km的質(zhì)保。

知豆D2：占號首選

二、車型：知豆D2S

補(bǔ)貼后售價（北京地區(qū)為例）：4.68萬元-5.98萬元

5月銷量：4471輛

推薦理由：靈巧的外觀設(shè)計、超低的使用成本、免費(fèi)的汽車牌照，每一項都堪稱是占號利器。

知豆D2是一款3門微型電動車，目前有3款車型可供選擇，分別為樂享型、智享型和D2S，補(bǔ)貼后的售價為4.68萬元-5.98萬元。此次為大家推薦的是去年剛上市的知豆D2S。

知豆D2S的長寬高尺寸為2763/1539/1542mm，軸距為1765mm。這樣的車身尺寸，靈活機(jī)動，再也不用擔(dān)心沒有停車位了。

外觀造型上，知豆D2S采用了上窄下寬的梯形設(shè)計，整體感覺萌態(tài)十足。這樣的一款小車開在街上，回頭率一定不低。

帶透鏡的大燈組合也被設(shè)計成圓圓的形狀，搭配前臉造型。

知豆D2S車型加入了LED光源的霧燈，豎直排列的造型十分別致。

知豆D2S的內(nèi)飾使用了大量皮質(zhì)材料包裹，將它與世面上的那些老年代步車分離開。

多功能方向盤還采用了平底的設(shè)計，從視覺上給人運(yùn)動感。

中控臺上的觸摸大屏可以說是車內(nèi)極具科技感的地方了，搭載的系統(tǒng)功能非常豐富，包括導(dǎo)航、倒車影像、充電樁信息、行車狀態(tài)等。除此之外還增加了車載微信、手機(jī)映射等功能。

旋鈕式換擋設(shè)計是現(xiàn)在許多微型電動汽車喜歡采用的，不過知豆的這個尺寸有點小。

知豆D2S采用真皮座椅，包裹性比一般老年代步車要強(qiáng)很多。

兩座的微型車就不要太糾結(jié)行李廂空間了，知豆D2S在座椅后方提供了一個儲物空間，聊勝于無。

知豆D2S采用了永磁同步電機(jī)，其最大功率為30kW（41Ps），峰值扭矩僅為95Nm。搭載容量為18kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程為155km。

知豆D2S不支持快充，支持國標(biāo)慢充和家用220V電源充電。

知豆D2S的電池享受8年或12萬km品質(zhì)保證，體現(xiàn)知豆對于自身質(zhì)量的自信以及對消費(fèi)者的誠意。

比亞迪e5 300：配置豐富

三、車型：比亞迪e5 300

補(bǔ)貼后售價（北京地區(qū)為例）：12.99萬元-14.99萬元

5月銷量：3131輛

推薦理由：價格更加親民的比亞迪e5 300，在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了配置的升級，加料不加價。

比亞迪的電動技術(shù)經(jīng)過多年市場檢驗，獲得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。2017年新改款的比亞迪e5 300進(jìn)一步升級，三電系統(tǒng)更加成熟、配置有所升級。

比亞迪e5 300整體造型比較樸素，沒有“王朝系列”那么讓人驚艷。前臉部分只是用藍(lán)色裝飾條點綴了一下，Logo也使用了原來的“BYD”字樣。

比亞迪e5 300的車身尺寸長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距為2660mm。

這個級別車型的大燈大多采用鹵素光源，比亞迪e5 300也沒有例外。

不過比亞迪車型的外后視鏡一向配有攝像頭，可以觀察車側(cè)的情況，這給新手司機(jī)提供了便利。

比亞迪e5 300的尾部造型也比較簡約，家用車的氣息較濃。

內(nèi)飾方面，采用上深下淺的配色，大量用銀色裝飾條點綴，突出科技感。

多功能方向盤上集成了音量控制按鍵、娛樂系統(tǒng)控制按鍵、藍(lán)牙電話按鍵。

中控臺上方還有一個小小的顯示屏，這也算是比亞迪的獨特設(shè)計了。

比亞迪e5 300中高配車型配備了觸摸大屏，同樣搭載了安卓多媒體系統(tǒng)，不僅有導(dǎo)航、收音機(jī)、車輛設(shè)置等常規(guī)功能，還內(nèi)部集成4G模塊，可以隨時上網(wǎng)。

比亞迪在配置上向來大手筆，比亞迪e5 300還配備了PM2.5綠凈系統(tǒng)、自動空調(diào)、倒車影像、胎壓監(jiān)測等?！?/p>

空間上，比亞迪e5 300可以算是標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車，滿足全家人的出游需求。

后排地板凸起并不明顯，乘坐3人綽綽有余。

因為電池組放在底盤，比亞迪e5 300的行李廂空間并沒有受到太多影響，深度和寬度都足夠。

動力方面，比亞迪e5 300搭載了一臺最大功率為160kW（218Ps）、最大扭矩為310Nm的電動機(jī)，電池容量為43kWh，綜合工況下續(xù)航里程為305km。

比亞迪e5 300e5 300繼承了比亞迪電池、電機(jī)、電控的核心優(yōu)勢，全系標(biāo)配了電池自動恒溫系統(tǒng)，穩(wěn)定電池放電功率，有效保護(hù)電池。

比亞迪e5 300支持國標(biāo)快充和慢充，使用快充樁可在1.1h內(nèi)為其充滿電，使用3.3kW慢充系統(tǒng)可在12.8h內(nèi)充滿電。

吉利帝豪EV300：大空間長續(xù)航

四、車型：吉利帝豪EV300

補(bǔ)貼后售價（北京地區(qū)為例）：12.88萬元-14.98萬元

5月銷量：3015輛

推薦理由：吉利帝豪EV可以滿足對空間有需求的家庭用車用戶，今年3月份剛剛迎來了改款換代，更長的續(xù)航里程和升級的三電系統(tǒng)，讓帝豪EV300更具競爭優(yōu)勢。

帝豪EV300的售價區(qū)間為19.48萬元-21.58萬元，享受國家和地方的雙重補(bǔ)貼，北京地區(qū)補(bǔ)貼后售價為12.88萬元-14.98萬元。

車身尺寸方面，長寬高分別為4631/1789/1495mm，軸距為2650mm，整備質(zhì)量為1598kg。

吉利這幾年在外觀設(shè)計上的進(jìn)步有目共睹，帝豪EV300延續(xù)了汽油車的設(shè)計風(fēng)格。采用回紋進(jìn)氣格柵，線條流暢，整體造型大方得體。

升級換代的帝豪EV300沒有太多的改動，只在一些細(xì)微之處進(jìn)行了改進(jìn)。比如在前大燈組合中加入了LED導(dǎo)光帶，看起來更精致。

下保險杠部分增加了線條變化，加入了LED日間行車燈，在提高辨識度的同時保證行車安全。

翼子板和油箱蓋上的EV標(biāo)識表明了它的身份。

內(nèi)飾方面，吉利帝豪EV300中規(guī)中矩，采用了深色的內(nèi)飾，搭配銀色的裝飾條，是國人比較喜聞樂見的配色設(shè)計。

全系標(biāo)配真皮方向盤，雖然方向盤略顯單薄但依然集成了音量控制、娛樂系統(tǒng)調(diào)節(jié)等按鍵。

吉利帝豪EV300的儀表盤比較有特色。中間的顯示屏可以顯示豐富的行車信息，方便實用。儀表盤還可以根據(jù)不同的駕駛模式提供不同的背光。

中控臺上8英寸觸摸屏，搭載了吉利的G-Netlink 3.0交互系統(tǒng)。除了常規(guī)的GPS、藍(lán)牙、還增加了3G車載通訊、Wi-Fi熱點共享、24小時智能后臺服務(wù)。

我們都知道，純電動汽車因為要控制成本，所以許多車型會對配置進(jìn)行減配。不過帝豪EV300在這方面算是相當(dāng)有誠意了。全系標(biāo)配電動天窗、一鍵式啟動、ESP電動車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS+EBD、可視倒車影像，頂配還擁有TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

吉利帝豪EV300作為一款緊湊級轎車，空間方面表現(xiàn)優(yōu)秀，后排可以乘坐3位成人。

因為電池組被安裝在底盤，所以吉利帝豪EV300的行李廂容積達(dá)到680L，后排座椅支持一定比例放倒。

動力方面，吉利帝豪EV300采用了電池容量為41kWh的三元鋰電池，綜合工況續(xù)駛里程為300km。最大功率可達(dá)95kW（129Ps），最大扭矩為240Nm?？蓪崿F(xiàn)在5s內(nèi)0-50km/h提速，0-100km/h的時間為9.9s。

吉利帝豪EV300還有ITCS電池控制系統(tǒng)，慢充時間由原來的14h縮短至現(xiàn)在的7h。具備“動力電池低溫預(yù)熱功能”，實現(xiàn)在-20℃快速充電，-30℃車輛仍可正常使用。

帝豪EV300有五種充電模式，60kW公共充電樁快充，45min內(nèi)電量可以從0充至80%。同時還可使用3.3kW家用慢充盒和1.8kW隨車應(yīng)急充電線進(jìn)行充電。

此次推薦的銷量前4的車型中，只有一款來自比亞迪，而排名前10的車型也只有兩席屬于比亞迪，看來曾經(jīng)一家獨大的局面不存在了。

編輯點評：由于北京、上海等地的燃油車限購政策日益嚴(yán)峻，新能源的號牌也變得搶手起來，2017年過半，北京地區(qū)的新能源指標(biāo)卻都已經(jīng)配置完了。越來越多的人有了“買個電動車先占個號”的想法，微型電動車、小型電動車的銷量一路走高。不過也有不少消費(fèi)者購買電動汽車是“剛需”，續(xù)航長、空間大、品質(zhì)優(yōu)的三廂電動轎車成為了他們的首選。

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