近幾年來(lái)，全球汽車(chē)行業(yè)掀起新能源熱潮。在國(guó)內(nèi)，新能源車(chē)的發(fā)展也是如火如荼，并且隨著國(guó)家政策的傾斜，我國(guó)新能源發(fā)展呈現(xiàn)出百花齊爭(zhēng)艷之勢(shì)。同時(shí)，新能源車(chē)市場(chǎng)在增量的同時(shí)，品質(zhì)也在不斷提升，高端新能源車(chē)型頻現(xiàn)。

在政策的多方引導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者如今對(duì)新能源車(chē)的敏銳程度可以說(shuō)是世界無(wú)敵了；因此，定位“最美新能源車(chē)”的名爵6新能源甫一上市，便以“運(yùn)動(dòng)轎跑”的標(biāo)簽成為當(dāng)下新能源車(chē)領(lǐng)域的一道靚麗風(fēng)景，引無(wú)數(shù)消費(fèi)者“競(jìng)折腰”。自4月17日上市后的短短30天時(shí)間里，訂單迅速破3000，爬升速度之快，力壓眾多合資競(jìng)品；足見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)這款新能源“新秀”的喜歡程度。

名爵6新能源為何一上市就能與別克VELITE分庭抗禮？

俗話(huà)說(shuō)：先下手為強(qiáng)。名爵6新能源是國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域中名副其實(shí)的“新秀”，而別克VELITE則是擁有通用“看家本領(lǐng)”的新能源車(chē)型，推出時(shí)間也比名爵6新能源早了一年，為何如今卻被搶了風(fēng)頭了呢？

據(jù)觀察，如今選擇新能源車(chē)型的消費(fèi)者普遍都是年輕人，而這些年輕人在買(mǎi)車(chē)時(shí)不愿將就，“一直在研究，就是不出手”。他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)新能源車(chē)時(shí)，不僅考慮新能源車(chē)政策，同時(shí)也考慮新能源車(chē)的實(shí)用性，并且對(duì)當(dāng)下先進(jìn)科技以及流行配置等都會(huì)通盤(pán)考慮。在這種情況下，自然是性?xún)r(jià)比高者得人心。因此，同為高端新能源車(chē)，但名爵6新能源顯然比別克VELITE更能彌合消費(fèi)者痛點(diǎn)，因此，才能迅速被年輕人圈定為“15-20萬(wàn)元級(jí)新能源車(chē)首選”，熱銷(xiāo)于上海、深圳乃至全國(guó)各主要城市。

論混動(dòng)技術(shù)和動(dòng)力性能，名爵6新能源“人有我優(yōu)”

既然都屬于插混新能源車(chē)型，那么混動(dòng)技術(shù)絕對(duì)是“核心技術(shù)”，那么這兩款車(chē)都“混”得怎么樣呢？相比之下誰(shuí)又能更勝一籌呢？

名爵6新能源搭載的上汽自主研發(fā)的EDU同軸運(yùn)動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)，雙電機(jī)、高集成化，兩個(gè)電機(jī)的動(dòng)力及變速單元同時(shí)整合在EDU混動(dòng)系統(tǒng)里，可以隨時(shí)切換純電驅(qū)動(dòng)模式、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式（兩個(gè)電機(jī)和一個(gè)燃油機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)）、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式（燃油機(jī)帶動(dòng)ISG電機(jī)發(fā)電，再由TM電機(jī)驅(qū)動(dòng)，燃油機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)）、行車(chē)充電模式（燃油機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，同時(shí)為電池充電）、能量回收模式（減速回收動(dòng)能發(fā)電）等，是世界一流的混合動(dòng)力系統(tǒng)。在一臺(tái)新能源車(chē)上，可以在數(shù)種模式間隨意切換，這種技術(shù)在業(yè)內(nèi)也是沒(méi)誰(shuí)了，相信這正是名爵6新能源能夠“鰲里奪尊”的根本所在。

擁有通用汽車(chē)“看家本領(lǐng)”的別克VELITE自然也不是等閑之輩，別克VELITE同樣搭載一套世界一流的混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用EVT電控變速箱+雙電機(jī)+雙行星齒輪組合搭配，也可以實(shí)現(xiàn)多種混動(dòng)模式。

從技術(shù)角度來(lái)講，別克VELITE表現(xiàn)同樣不俗，但是正所謂：強(qiáng)中自有強(qiáng)中手，能人背后有能人。名爵6新能源和別克VELITE的混動(dòng)技術(shù)相比誰(shuí)更出色，有一個(gè)最直接的判斷標(biāo)準(zhǔn)：動(dòng)力性能。

名爵和別克作為兩個(gè)歷史悠久的國(guó)際品牌，旗下車(chē)型在動(dòng)力方面的表現(xiàn)不俗。不過(guò)，這一次，名爵6新能源一方面是拿出了上汽“藍(lán)芯+綠芯”45T黃金動(dòng)力組合，另一方面有MG E-DRIVE智驅(qū)插電混動(dòng)科技的加持。不僅在經(jīng)濟(jì)性和平順性、電池耐久性等方面不同凡響，更在動(dòng)力性能方面有極致表現(xiàn)：最大功率228馬力、最大扭矩622牛·米，實(shí)油6.8秒破百的咆哮體驗(yàn)足以與傳統(tǒng)性能轎跑大哥寶馬3系一較高下；同時(shí)，百公里綜合油耗1.5升的出色節(jié)油性也讓消費(fèi)省去了一大筆油費(fèi)開(kāi)支，降低了用車(chē)成本。

說(shuō)智能科技和行車(chē)科技，名爵6新能源“人優(yōu)我精”

新能源車(chē)與智能科技絕對(duì)是絕配，二者如影隨形。新能源車(chē)沒(méi)有智能科技，那將遜色無(wú)比，而智能科技如果沒(méi)有新能源車(chē)做載體，也將失去意義。

名爵6新能源在智能科技方面或許永遠(yuǎn)不需要我們過(guò)多擔(dān)心：全系配備斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，無(wú)限升級(jí)迭代，基礎(chǔ)流量和基本服務(wù)終身免費(fèi) ?？蓪?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程手機(jī)app啟動(dòng)空調(diào)/暖風(fēng)，遠(yuǎn)程查看車(chē)輛狀態(tài)，開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)/行李箱；雙向wifi，車(chē)輛既可以給手機(jī)wifi，也可以用手機(jī)給車(chē)輛提供wifi；語(yǔ)音喚醒斑馬系統(tǒng)，語(yǔ)音控制導(dǎo)航、空調(diào)、多媒體、天窗等等。并擁有大數(shù)據(jù)主動(dòng)導(dǎo)航、人工智能級(jí)語(yǔ)音控制系統(tǒng)“兩大利器”，具備“下單一張電影票就承包你一天”、“隨便說(shuō)什么都能聽(tīng)懂且做到”等特殊技能，一手覆蓋出行、娛樂(lè)、支付、養(yǎng)車(chē)、維護(hù)等方方面面。

說(shuō)到行車(chē)科技，其最終的目的只有一個(gè)：安全。在這方面，我敢說(shuō)，名爵6新能源的表現(xiàn)在當(dāng)下來(lái)看是拔了尖的：其搭載了中國(guó)首次公開(kāi)模擬真實(shí)交通路況主動(dòng)安全測(cè)試“滿(mǎn)分”的MG PILOT（ADAS）高級(jí)主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，并深度貫徹MG名爵Safety Fast駕乘理念，打造極致安全的出行體驗(yàn)；越級(jí)配備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞報(bào)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)、SAS車(chē)速輔助控制、RCS遙控駕駛系統(tǒng)、APA全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、360°全景影像等豪華高配C級(jí)車(chē)都未必能配齊的高科技配置，即刻開(kāi)啟“現(xiàn)在就是未來(lái)的”駕乘體驗(yàn)。這是目前20萬(wàn)內(nèi)唯一具備如此高科技配置的新能源轎跑車(chē)型，絕對(duì)的誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。

當(dāng)然，別克VELITE也有一些優(yōu)勢(shì)配置，比如相比名爵6新能源也多出了LKS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)以及LCA變道輔助系統(tǒng)，但相比之下，名爵6新能源多出的SAS車(chē)速輔助控制、RCS遙控駕駛系統(tǒng)、APA全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、360°全景影像等更具實(shí)用性。比如：RCS遙控駕駛系統(tǒng)，可通過(guò)手機(jī)APP遙控車(chē)輛低速前進(jìn)、后退、車(chē)輛轉(zhuǎn)向等；而APA全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“手腳皆不用”的全自動(dòng)泊車(chē)體驗(yàn)，只需按住一個(gè)按鍵，方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)、換擋都是車(chē)輛自身控制。

比市售價(jià)格，名爵6新能源成為“價(jià)格屠夫”

對(duì)于市售價(jià)格，其實(shí)根本不用比，名爵6新能源16.98-18.68萬(wàn)的售價(jià)，再看別克VELITE，市售26.58-29.58萬(wàn)，已經(jīng)接近寶馬3系的售價(jià)，兩者價(jià)格沒(méi)有可比性，名爵6新能源與別克VELITE差價(jià)是10萬(wàn)級(jí)，但綜合性能有過(guò)之而不無(wú)及，性?xún)r(jià)比超高。

不僅如此，名爵6新能源無(wú)論在購(gòu)車(chē)成本還是使用成本上都十分給力，這也是消費(fèi)者對(duì)其青睞有加的原因。算算購(gòu)車(chē)成本，名爵6新能源以16.98-18.68萬(wàn)元的定價(jià)幾乎做到了和傳統(tǒng)燃油車(chē)相當(dāng)，并且還送牌照、免購(gòu)置稅、貸款2年零利率、享受不限行政策及超級(jí)質(zhì)保等，如今市場(chǎng)上動(dòng)輒20萬(wàn)往上的傳統(tǒng)燃油車(chē)型不僅產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)沒(méi)有名爵6新能源這么燃，在上海、深圳等限購(gòu)城市，消費(fèi)者還要花多則10萬(wàn)、少則7、8萬(wàn)搞定牌照，購(gòu)置稅一交也是2萬(wàn)多。這意味著，選擇名爵6新能源，就輕松省下近10多萬(wàn)！

再算算使用成本，以上海為例，按每年2萬(wàn)公里行駛里程算，名爵6新能源憑借百公里低至1.5L的油耗以及11kwh的電耗，1年只要兩千多，5年也不到1.5萬(wàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通燃油車(chē)近6萬(wàn)的支出，也比市面上常見(jiàn)油耗4L左右的新能源車(chē)使用成本也要低2萬(wàn)左右，可以說(shuō)是人見(jiàn)人愛(ài)的省錢(qián)小能手。

另外，再提一句，目前，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)大多集中在15-20萬(wàn)區(qū)間，而此區(qū)間的新能源車(chē)大部分使用在公司單位或租車(chē)公司，比如網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，由于存在盈利模式原因，往往對(duì)于新能源車(chē)的品質(zhì)和精致感的要求就沒(méi)有那么嚴(yán)格，說(shuō)白了，只是一個(gè)賺錢(qián)的工具，但這與我們一二線(xiàn)大城市年輕精英們對(duì)于家用車(chē)的要求差距甚遠(yuǎn)。年輕精英們?nèi)粘ｉ_(kāi)車(chē)，既講究性能，更追求智能，既要顏值出眾，又要性?xún)r(jià)比高，顯然，面面俱到的名爵6新能源在這方面更有優(yōu)勢(shì)，更值得年輕人選擇。

小結(jié)：

雖然同屬高端插混，名爵6新能源卻比別克VELITE擁有更多的優(yōu)勢(shì)，如混動(dòng)技術(shù)、動(dòng)力性能、智能科技、行車(chē)科技等，這反映出兩者在產(chǎn)品力以及性?xún)r(jià)比方面的差距。相比之下，我覺(jué)得，更貼近消費(fèi)者日常使用的名爵6新能源無(wú)疑更具優(yōu)勢(shì)，相信其在今后的市場(chǎng)表現(xiàn)上也會(huì)再攀新高。

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