新能源車近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭極其迅猛，傳統(tǒng)汽車品牌紛紛在這一領(lǐng)域布局。豪華品牌當(dāng)中，寶馬是在新能源市場(chǎng)非?；钴S的一家， iPerformance 的名頭早已如雷貫耳。 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，寶馬也在積極布局。比如華晨寶馬 530Le 一上市就成為了新能源車?yán)锏谋?，現(xiàn)在是一車難求。但其實(shí)在 530Le 之前，華晨寶馬就國(guó)產(chǎn)過(guò)另一款插電式混合動(dòng)力的 SUV 車型——BMW X1 插電式混合動(dòng)力。這款車由于能夠享受國(guó)家的新能源優(yōu)惠政策，不限牌、不限行，并且免購(gòu)置稅，因此在上海、深圳等限購(gòu)城市頗受歡迎。在一個(gè)陽(yáng)光明媚的下午，我們開(kāi)著 BMW X1 插電式混合動(dòng)力游走在深圳市區(qū)，隨機(jī)邀請(qǐng)路人上車體驗(yàn)?？纯丛谒麄兊难劾?，這款車有哪些與眾不同。冬冬（設(shè)計(jì)師，有一臺(tái)家鄉(xiāng)牌照的燃油車）座椅的舒適性很強(qiáng)，愛(ài)上這塊巨大的全景天窗在位于深圳市區(qū)的人才公園里，我們遇到了在海邊散步的冬冬，她欣然接受了我們的邀請(qǐng)。冬冬是安徽人，職業(yè)是設(shè)計(jì)師，兩年前來(lái)深圳開(kāi)設(shè)了自己的工作室。她目前使用一臺(tái)合資品牌緊湊級(jí)轎車，不過(guò)掛的是安徽牌照?！吧钲趯?duì)外地車牌的限制比較少，僅僅上下班高峰時(shí)間段限行，我的上班時(shí)間比較靈活，因此幾乎不受影響?！倍f(shuō)，說(shuō)完她又補(bǔ)充道：“但有時(shí)候碰巧需要在限行時(shí)間去見(jiàn)客戶，我就只能打車了。”見(jiàn)到 BMW X1 插電式混合動(dòng)力 ，冬冬笑了一下，說(shuō)很喜歡寶馬的設(shè)計(jì)風(fēng)格，本來(lái)就有打算下一部車換寶馬 3 系。冬冬顯然對(duì)新能源車有一定的了解，看到這塊綠牌就問(wèn)我，這車是混動(dòng)的吧，需要充電嗎？我告訴她，這款車需要充電，可以采用純電駕駛模式。同時(shí)也能使用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，官方公布百公里最低油耗僅為 1.8L。進(jìn)氣格柵的藍(lán)色點(diǎn)綴，彰顯出新能源車的身份。車身上有多處新能源標(biāo)識(shí)。 冬冬掃了一眼車身，又問(wèn)我這款車是否有倒車?yán)走_(dá)和倒車影像。這個(gè)級(jí)別的車怎么會(huì)沒(méi)有呢，車頭有 4 顆雷達(dá)，車尾有 6 顆，倒車攝像頭隱藏在車尾牌照上方。冬冬說(shuō)，她也算是個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)了，但這些年已經(jīng)形成了對(duì)倒車?yán)走_(dá)、倒車影像的依賴，這類功能就屬于那種體驗(yàn)過(guò)就完全離不開(kāi)的。倒車攝像頭隱藏在車牌上方，這是個(gè)讓人產(chǎn)生依賴的配置。 坐進(jìn)車內(nèi)，她摸了摸座椅，并搖晃了一下身體，感受了一下座椅的舒適程度。她感覺(jué)真皮座椅的包裹性雖然不錯(cuò)，偏硬的質(zhì)感也符合她的乘坐習(xí)慣。讓她非常喜歡的配置是前排座椅均配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)及座椅記憶，其中主駕駛位還有腰部調(diào)節(jié)，這讓用慣了手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的冬冬不禁大呼：這感覺(jué)簡(jiǎn)直就是按摩座椅??！另外前排還有座椅加熱，也是很實(shí)用的配置。方向盤(pán)的握感很出色。車內(nèi)的按鍵和旋鈕的手感都很不錯(cuò)。冬冬把車?yán)锏陌存I、旋鈕都用了個(gè)遍，手感沒(méi)讓她失望。座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)以及座椅記憶功能非常實(shí)用。 另外還有一項(xiàng)人性化的地方，BMW X1 插電式混合動(dòng)力的空調(diào)系統(tǒng)改為由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)提前預(yù)熱和制冷。 冬冬平時(shí)對(duì)自己的妝容一絲不茍，在體驗(yàn)的過(guò)程中順手打開(kāi)了頭頂?shù)幕瘖y鏡，讓她驚喜的是化妝鏡配有燈光，使補(bǔ)妝更方便，于是冬冬直接補(bǔ)了一下口紅。頭頂上除了有帶燈光的化妝鏡之外，還有一面巨大的全景天窗，可以通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)。這也是冬冬很喜歡的配置，在她眼里，全景天窗代表的是汽車的情調(diào)，能讓車內(nèi)的氛圍更加美妙。車內(nèi)的駕乘空間對(duì)東東來(lái)說(shuō)綽綽有余，尤其是后排十分巨大。由于平時(shí)會(huì)經(jīng)常運(yùn)輸一些物料，她更有需求的是后備箱空間，她現(xiàn)在使用的兩廂車就是為了方便運(yùn)輸。作為一臺(tái) SUV ，BMW X1 插電式混合動(dòng)力的后備箱空間十分規(guī)整而寬大，并且在墊子下方還有一個(gè)不小的儲(chǔ)物空間，電動(dòng)后備廂門(mén)也讓冬冬使用十分方便。電動(dòng)后備廂門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉都很方便，同時(shí)可以用鑰匙控制開(kāi)合。后備箱空間足夠她平時(shí)用來(lái)放一些物料。冬冬總結(jié)：可能與職業(yè)有關(guān)，冬冬對(duì)與車的要求是既要?jiǎng)?wù)實(shí)，又能滿足幻想。對(duì)她來(lái)說(shuō)，BMW X1 插電式混合動(dòng)力的外觀、舒適性和儲(chǔ)物空間，以及全景天窗所帶來(lái)的附加值，都能滿足她的用車需求。已經(jīng)滿足深圳市搖號(hào)資格的冬冬，目前正在搖號(hào)和申請(qǐng)行能源牌照之間猶豫，相信這次 BMW X1 插電式混合動(dòng)力的體驗(yàn)，能夠讓她作出合適的決定。小高（程序員，已搖號(hào)一年多）顏值很合口味，中控屏的清晰度和靈敏度很不錯(cuò)我們剛把車停在路邊，就看到不遠(yuǎn)處有個(gè)小伙子坐在樹(shù)蔭底下玩手機(jī)。還等什么，我立刻走過(guò)去搭訕，向他表明了來(lái)意。小伙子也挺爽快，考慮了幾秒鐘就答應(yīng)了我們的請(qǐng)求。在交談中得知，小伙子名叫小高，廣東人，在深圳念完大學(xué)后隨即落戶于此。畢業(yè)后一直在一家互聯(lián)網(wǎng)公司做程序員。剛看到這臺(tái)車，他就問(wèn)我：“為什么寶馬X1 掛了一張綠牌？”別著急，咱們走近了再看。為什么寶馬 X1 掛一塊綠牌？因?yàn)檫@不是普通的 X1 。 我告訴小高，這臺(tái)不是普通的寶馬 X1 ，而是插電式混動(dòng)版本。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去的確跟普通的 X1 沒(méi)什么區(qū)別，但是湊近就會(huì)發(fā)現(xiàn)不少獨(dú)特的細(xì)節(jié)。比如前進(jìn)氣格柵采用了藍(lán)色處理，以及兩側(cè)翼子板上的“ i ”標(biāo)識(shí)、D 柱上的“ eDrive ”，都宣告了這是一款新能源車。我?guī)е「呃@著這臺(tái)車仔細(xì)觀摩了一番，同時(shí)也通過(guò)閑聊得知了小高的一些近況。原來(lái)他從去年開(kāi)始就開(kāi)始搖號(hào)，一年多過(guò)去了也沒(méi)中簽。這也難怪，深圳每個(gè)月的中簽率僅為 0.26% 左右，想要搖到車牌必須期待人品爆發(fā)。他的目標(biāo)是搖到號(hào)后買一臺(tái)緊湊級(jí)轎車，可按照目前的進(jìn)展來(lái)看遙遙無(wú)期。倘若年底之前還不能中簽，小高會(huì)考慮購(gòu)買新能源車。小高的遭遇也是所有“新深圳人”面臨的新常態(tài)。自從限購(gòu)之后，一張深圳車牌的競(jìng)拍價(jià)高達(dá)7萬(wàn)多元，想通過(guò)搖號(hào)來(lái)獲得車牌，機(jī)會(huì)十分渺茫。因此，在深圳這類限購(gòu)城市，新能源車成為了越來(lái)越多人的選擇。 外觀體驗(yàn)下來(lái)，小高的感受是，這臺(tái)車的顏值十分符合他的口味。BMW X1 插電式混合動(dòng)力延續(xù)了X1 的外觀設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)非常時(shí)尚。其中他最印象最深的是 LED 日行燈，也就是俗稱的“天使眼”，看上去很有氣勢(shì)。寶馬的燈組設(shè)計(jì)讓人產(chǎn)生窺探欲。坐進(jìn)車內(nèi)，作為IT 工作者小高，首先把玩起了中控屏。這塊中控屏采用寶馬一貫的懸浮式設(shè)計(jì)，清晰度和靈敏度都很高，。小高試了試導(dǎo)航頁(yè)面，放大縮小的過(guò)程中沒(méi)有絲毫卡頓。中控屏的反應(yīng)十分靈敏。后排座椅支持淺口調(diào)節(jié)，中央扶手箱上有兩個(gè)隱藏式杯架。 另外還有一個(gè)讓小高比較關(guān)心的問(wèn)題，就是充電接口的數(shù)量。前排中控臺(tái)下方、中央扶手箱內(nèi)以及后排地臺(tái)各有一個(gè)點(diǎn)煙器電源，并且前排扶手箱還有一個(gè) USB 接口，足夠在車輛滿載時(shí)供所有人充電。中央扶手箱內(nèi)的點(diǎn)煙器電源和USB接口。全車的點(diǎn)煙器電源和USB接口非常夠用。 內(nèi)飾的質(zhì)感也讓小高比較喜歡。他說(shuō)之前去 4S 店試駕都是奔著 10 萬(wàn)元出頭的緊湊級(jí)車去的，這還是第一次在豪華品牌的車?yán)矬w驗(yàn)，整車的質(zhì)感讓他對(duì)車有了新的認(rèn)識(shí)。小高對(duì)新能源車了解有限，在車?yán)锼堄信d致地問(wèn)我關(guān)于充電的問(wèn)題，我告訴他，使用免費(fèi)提供的 3.5kW  壁掛充電盒，BMW X1 插電式混合動(dòng)力充滿電只需 3.7 小時(shí)。如果時(shí)間緊張，也可以選擇花費(fèi) 2.9 個(gè)小時(shí)將系統(tǒng)電量充至 80%，也能滿足城市內(nèi)一天的出行需求。充電接口位于左前翼子板。 BMW X1 插電式混合動(dòng)力純電續(xù)航 60km ，按照小高上班 5 公里的路程計(jì)算，充滿一次電可以純電行駛五個(gè)工作日，也就是說(shuō)一個(gè)星期不用燒油，非常地節(jié)能環(huán)保。小高總結(jié)：BMW X1 插電式混合動(dòng)力的整體質(zhì)感很強(qiáng)，顏值也保持了寶馬一貫的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)，很討人喜歡。小高以前對(duì)新能源車的了解很少，并且還有偏見(jiàn)，但體驗(yàn)過(guò) BMW X1 插電式混合動(dòng)力之后才知道原來(lái)新能源車有這么多的優(yōu)點(diǎn)。尤其是插電式混動(dòng)車型，日常通勤只需要用電，長(zhǎng)途出行也不會(huì)收到充電的制約。如果年底之前還是沒(méi)能搖到號(hào)，小高會(huì)選擇一輛新能源車。陳壘 & 玉兒（均為深圳本地人，即將成婚）買車你要空間、舒適性還是操控？我都要陳壘和玉兒都是土生土長(zhǎng)的深圳人，從大學(xué)就開(kāi)始相戀的他們，正在計(jì)劃步入婚姻殿堂，因此目前剛好在選車。他們現(xiàn)在用的車是家里的一臺(tái)年限比較長(zhǎng)的 SUV ，購(gòu)置新車后會(huì)將老車賣掉，把車牌用在新車上。陳壘是個(gè)有多年駕齡的老司機(jī)，同時(shí)也是個(gè)車迷，對(duì)車的要求是速度、操控。玉兒則是顏值黨，車要好看才是硬道理。見(jiàn)到 BMW X1 插電式混合動(dòng)力的第一眼，玉兒有點(diǎn)驚訝地說(shuō)，這不就是上次咱們?nèi)ピ囻{的那款寶馬嗎？看來(lái)在他們的購(gòu)車清單上，寶馬的車型占有一席之地。陳壘對(duì)玉兒解釋說(shuō)，這臺(tái)車跟他們上次去店里試駕的不一樣，這是一臺(tái)新能源車。“你看它的牌照是綠色的就知道了，價(jià)格也不一樣。”陳壘說(shuō)。 這款車的指導(dǎo)價(jià)是 39.68 萬(wàn)元，目前能夠享受 1.68 萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼，算下來(lái)價(jià)格應(yīng)該在 38 萬(wàn)元左右，但由于是新能源車，所以免購(gòu)置稅。這正好符合這對(duì)小情侶的預(yù)算。他們這是第一次近距離接觸新能源車。 我領(lǐng)著他們體驗(yàn)了一下外觀設(shè)計(jì)，看得出來(lái)玉兒對(duì)它的外觀比較喜歡，這里瞧一瞧，那里摸一摸，時(shí)不時(shí)還蹦出一個(gè)問(wèn)題。這正好給了陳壘表現(xiàn)的機(jī)會(huì)，耐心地向玉兒普及新能源汽車知識(shí)。玉兒不小心摁開(kāi)了充電口，陳壘解釋這是充電口。輪轂造型具有很強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。倒車影像事很多新手司機(jī)必不可少的裝備。陳壘領(lǐng)著玉兒坐進(jìn)車內(nèi)。 既然是婚后使用，因此車內(nèi)空間非常重要。他們仔細(xì)體驗(yàn)了一下，車內(nèi)的空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)，尤其后排地板全平，完全不影響中間乘客的舒適性。另外，后排座椅還能夠前后調(diào)節(jié)，并且能夠完全放倒，進(jìn)一步提升了儲(chǔ)物空間。座椅的質(zhì)感以及營(yíng)造出的運(yùn)動(dòng)感讓陳壘很滿意。車門(mén)也適用了真皮材質(zhì)包裹，與車內(nèi)保持相同的質(zhì)感。后排空間十分寬敞，中間的隱藏式杯架讓玉兒吃了一驚。后排有空調(diào)出風(fēng)口，下方有一個(gè)點(diǎn)煙器電源。后排可與后備箱貫通，方便取物。后排能夠?qū)崿F(xiàn)完全放倒，提升儲(chǔ)物空間。 在空間和座椅舒適性方面，陳壘和玉兒都覺(jué)得 BMW X1 插電式混合動(dòng)力的表現(xiàn)很讓人滿意。接下來(lái)，陳壘表示想要試駕一下，看看這車開(kāi)起來(lái)與普通的寶馬 X1 有什么差異。BMW X1 插電式混合動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)與常規(guī)汽油動(dòng)力版的X1車型相同，可以輸出 100kW 的最大功率以及 220Nm 的最大扭矩。不同的是，發(fā)動(dòng)機(jī)的所有動(dòng)力都只輸出給前輪。后輪的動(dòng)力輸出交由一臺(tái)最大功率 70kW、最大扭矩165Nm 的電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)。BMW X1 插電式混合動(dòng)力在輸出系統(tǒng)的總功率達(dá)到 170kW，最大扭矩更是達(dá)到了 385Nm，配合 6 速手自一體變速箱，車輛由靜止加速到 100km/h 僅需 7.4 秒，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)接近 X1 的 2.0T 高功率車型的水平。 值得一提的是，BMW X1 插電式混合動(dòng)力享受 8 年 12 萬(wàn)公里電池電機(jī)保修政策，用起來(lái)很省心。陳壘表示，BMW X1 插電式混合動(dòng)力的動(dòng)力輸出非常直接而迅猛，沒(méi)有絲毫的拖泥帶水。其實(shí)這要得益于電控系統(tǒng)下的電動(dòng)機(jī)技術(shù)，負(fù)責(zé)前輪動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)和負(fù)責(zé)后輪動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)完美配合，動(dòng)力輸出更為迅捷的電動(dòng)機(jī)讓這套四驅(qū)系統(tǒng)配合起來(lái)非常高效，駕駛感受甚至優(yōu)于燃油版的 X1 車型。陳壘& 玉兒總結(jié)：BMW X1 插電式混合動(dòng)力用來(lái)家庭平時(shí)使用，其實(shí)非常合適。它可以滿足男主人對(duì)速度和操控的要求，也可以應(yīng)對(duì)女主人對(duì)外觀和空間的挑剔，同時(shí)在全家出行時(shí)，足夠大的空間讓大家愈發(fā)其樂(lè)融融。對(duì)于陳壘和玉兒這樣即將成婚，并且購(gòu)車預(yù)算充足的年輕人來(lái)說(shuō)，BMW X1 插電式混合動(dòng)力不失為一個(gè)合理的選項(xiàng)。 新出行點(diǎn)評(píng)：

全部的體驗(yàn)下來(lái)，我們發(fā)現(xiàn)受邀的路人對(duì) BMW X1 插電式混合動(dòng)力的評(píng)價(jià)都還不錯(cuò)。整車質(zhì)感保持了寶馬的一貫水準(zhǔn)，并且在操控方面更是繼承了寶馬家族的優(yōu)良傳統(tǒng)。隨著新能源車品質(zhì)的逐步提高，很多用戶選擇新能源車不再只是處于不限牌、不限行、免購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策，而是整正認(rèn)為這臺(tái)車能夠滿足自己的需求。而B(niǎo)MW X1 插電式混合動(dòng)力即使拋開(kāi)新能源汽車的各種優(yōu)惠政策，依然有足夠的實(shí)力去滿足各類人群的不同需求。

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