無(wú)可厚非，新時(shí)代的到來(lái)讓不少消費(fèi)者都開(kāi)始關(guān)注新能源車型的價(jià)位與性能。當(dāng)然，有些人也是迫于購(gòu)車限號(hào)的無(wú)奈，畢竟不少消費(fèi)者還是喜歡燃油車的駕駛感受，就像筆者身邊的一些朋友，總覺(jué)得開(kāi)著純電動(dòng)車上路好像缺少點(diǎn)什么，是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音帶來(lái)的激情？還是沒(méi)有里程焦慮那心中的踏實(shí)？抑或是人車合一的掌控感？這些還真不好說(shuō)……

然而，其實(shí)新能源車就代表純電動(dòng)么？當(dāng)然不是，就像今天筆者說(shuō)的這沃爾沃S90 T8和寶馬530Le，它們同為插電混動(dòng)車型。相比于純電車型來(lái)說(shuō)，插混車型最大的優(yōu)勢(shì)就在于沒(méi)有任何的續(xù)航焦慮，而油耗又比純?nèi)加蛙囈秃芏啵梢哉f(shuō)是多面手。那么作為豪華插電混動(dòng)轎車的代表，我們又該如何從沃爾沃S90 T8和寶馬530Le之間進(jìn)行選擇呢？

華晨寶馬530Le 

車型級(jí)別：中大型轎車

上市日期：2018.08

補(bǔ)貼前售價(jià)：49.99萬(wàn)元

沃爾沃S90 T8

車型級(jí)別:中大型轎車

上市時(shí)間:2018年7月

官方指導(dǎo)價(jià):59.80萬(wàn)-108萬(wàn)元

從價(jià)格上來(lái)看，沃爾沃的價(jià)格要略貴一些，這其實(shí)不難理解，沃爾沃S90不管從配置、體型、還是空間來(lái)看，本身對(duì)標(biāo)的車型應(yīng)該是寶馬7系，但由于國(guó)內(nèi)版的寶馬5系加長(zhǎng)后已經(jīng)可以和S90的空間一較高下，因此讓沃爾沃這款車處于一個(gè)比較尷尬的位置，還好沃爾沃的廠商也比較聰明，出了一款專門和寶馬530Le搶市場(chǎng)的S90 T8智雅版，雖然價(jià)格仍然貴了10萬(wàn)，但總比貴出一倍多要強(qiáng)……

外觀：行政or運(yùn)動(dòng)？

從外觀來(lái)看，兩個(gè)車的風(fēng)格還是有一定區(qū)別的，寶馬530Le車頭的流線感更強(qiáng)，而沃爾沃則顯得方方正正，更具行政車型的氣質(zhì)。

先拿寶馬530Le來(lái)說(shuō)，它的進(jìn)氣格柵有一項(xiàng)特殊功能，就是可智能開(kāi)啟/關(guān)閉，車輛啟動(dòng)時(shí)，這套格柵會(huì)暫時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，溫度達(dá)到要求后格柵將自動(dòng)開(kāi)啟達(dá)到散熱效果，停車熄火后，格柵將自動(dòng)關(guān)閉。恩，果然黑科技才是寶馬的風(fēng)格……

此外，它的前大燈組并沒(méi)有任何變化，依然采用了LED光源，鍍鉻的裝飾件也點(diǎn)綴的很到位，沒(méi)有過(guò)度張揚(yáng)。而530Le與燃油版車型最大的區(qū)別在于左側(cè)的翼子板增加了充電口，而充電口下方增加了藍(lán)色的i標(biāo)以及C柱上的eDrive徽標(biāo)。

至于沃爾沃S90 T8外觀設(shè)計(jì)，家族化的特征就比較明顯了，尤其是進(jìn)氣格柵，連筆者身邊完全不懂車的女性朋友都能一眼看出這是輛沃爾沃。此外，該車平直的線條設(shè)計(jì)也展現(xiàn)了這款車的獨(dú)到氣質(zhì)：穩(wěn)重，大氣。

另外，該車外觀設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)就是 “雷神之錘”大燈，并全系采用LED光源，點(diǎn)亮之后辨識(shí)度極高。并且“T”形的設(shè)計(jì)拉寬了整個(gè)前臉，視覺(jué)效果更顯尊貴。

內(nèi)飾：沉穩(wěn)or新潮？

不管從品牌還是從價(jià)位來(lái)看，今天這兩款車的內(nèi)飾都非常豪華，且科技感十足。只不過(guò)相比之下，沃爾沃S90 T8的內(nèi)飾風(fēng)格更加沉穩(wěn)，而寶馬530Le則更加年輕、新潮一些。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)S90，全車大部分按鍵都被中控大屏所取代，設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向簡(jiǎn)潔居家的風(fēng)格，其內(nèi)飾搭配胡桃木裝飾板和大量的皮革材料包裹，彰顯出豪華氣息。多功能三幅式方向盤握感細(xì)膩，采用真皮包裹并為全黑設(shè)計(jì)，大小適中。多功能按鍵表面均為鋼琴烤漆面板覆蓋，按鍵的質(zhì)感清脆且擁有一定的回饋感。

從科技感而言，S90這款車也算做的不錯(cuò)，全液晶儀表盤會(huì)隨著駕駛模式發(fā)生改變，而且功能相當(dāng)豐富。并且配備了HUD抬頭顯示功能提供信息更加直觀，實(shí)用性較強(qiáng)。9英寸中控大屏操作十分流暢，基本代替了傳統(tǒng)按鍵的一些功能，功能十分豐富，其中包括智能互聯(lián)、車輛設(shè)置以及空調(diào)設(shè)置等。

而寶馬530Le這款車在豪華方面也是做得出類拔萃，舒適的真皮座椅，握感極佳的真皮方向盤，帥氣的木藝裝潢等，可說(shuō)的實(shí)在太多了，每一個(gè)細(xì)節(jié)都做得精致、細(xì)膩。當(dāng)然，方向盤的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是寶馬汽車獨(dú)到之處，雖然粗壯，但握感舒適，轉(zhuǎn)向力度也調(diào)整的很合適，讓駕駛員很有掌控感。

不過(guò)，530Le這款車也有一大優(yōu)勢(shì)，就是非常在乎后排乘客的感受。后排的娛樂(lè)系統(tǒng)、平板電腦都是一應(yīng)俱全，而后排座椅加熱通風(fēng)、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)也都有配備，另外后部天窗和私密拉簾也都可以通過(guò)平板電腦或是后門邊上的按鍵來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉。

空間：都是公務(wù)艙……

其實(shí)就從體型來(lái)看，就知道這兩款車的內(nèi)部空間完全不得了，如果都大到一定程度，就不用非得評(píng)出個(gè)誰(shuí)更小一點(diǎn)，反正在后排翹著二郎腿都很輕松，總不能誰(shuí)可以躺下誰(shuí)才算贏吧，那不如找一張床更合適，您說(shuō)對(duì)不對(duì)？

后備廂方面，兩款車也可以說(shuō)不相上下，只不過(guò)寶馬530Le多了一個(gè)凹槽，因此布置雜物比較麻煩，看似是增加了空間，但使用起來(lái)并不方便。

動(dòng)力：要平穩(wěn)or要暴力？

其實(shí)從配置，從空間角度來(lái)看，兩款車各有千秋，而為何沃爾沃要貴出10萬(wàn)呢？大部分原因來(lái)自于動(dòng)力。

寶馬的混動(dòng)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)配單電動(dòng)機(jī)，屬于雙擎輸出，而沃爾沃則是發(fā)動(dòng)機(jī)配雙電機(jī)，屬于三擎輸出。兩款車同為2.0L的排量，寶馬530Le采用的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上單電動(dòng)機(jī)的配合，綜合可以達(dá)到185kW的最大功率和420N·m的峰值扭矩，百公里的加速時(shí)間為6.9s；而沃爾沃S90 T8則不一樣了，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了機(jī)械+渦輪增壓，并和前后雙電機(jī)協(xié)同工作，綜合達(dá)到了300kW的最大功率和640N·m的峰值扭矩，而百公里的加速時(shí)間也僅為4.9s。相比之下，動(dòng)力上寶馬530Le確實(shí)低了一個(gè)檔次，但如果考驗(yàn)急加速，這款車還是相當(dāng)不錯(cuò)的，全力踩下油門，車身會(huì)伴隨著拉胎的聲音彈射而出（恩，這里筆者還是要說(shuō)實(shí)情：寶馬530Le原地全油起步時(shí)，后胎會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，在冰雪天還是小心謹(jǐn)慎）。沃爾沃S90 T8的電動(dòng)四驅(qū)則相對(duì)靠譜很多，油門越重沖的越快，當(dāng)然盡量別老全油門跑，容易暈車。

駕乘感受：懸架調(diào)校的差異讓乘坐感受些許不同

不言而喻，寶馬530Le和沃爾沃S90 T8的駕駛和乘坐舒適性都相當(dāng)不錯(cuò)，只不過(guò)兩款車還有些許的差別。比如寶馬的座椅包裹性更好，開(kāi)起來(lái)運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。而沃爾沃的座椅相對(duì)柔軟一些，讓人乘坐上去更放松。

那么先來(lái)談?wù)?30Le的感受：它的懸架調(diào)校相比于其他大品牌仍然偏硬，尤其在行駛中路面帶來(lái)的振動(dòng)都可以清晰的反饋到車內(nèi)，只不過(guò)這些振動(dòng)只是微乎其微的，不會(huì)給駕駛員和乘客帶來(lái)任何的不適。至于NVH上就不用多提了，寶馬在這方面一直做得出類拔萃，尤其當(dāng)530Le進(jìn)入純電動(dòng)行駛模式時(shí)，車體內(nèi)基本不會(huì)聽(tīng)到任何噪音，只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)介入后，才會(huì)有一些雜音進(jìn)入駕駛艙內(nèi)。

而沃爾沃S90呢？它的前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架整體調(diào)校偏向舒適，更注重于乘坐的感受。同時(shí)對(duì)路面的細(xì)小顛簸及坑洼路況都會(huì)被很好地過(guò)濾掉，但假如遇到那些較大的坑洼或較高的減速帶時(shí)，還是會(huì)感覺(jué)到車身會(huì)稍有晃動(dòng)，但車內(nèi)乘客影響不大。此外，該車的底盤表現(xiàn)較為扎實(shí)，高速行駛中的穩(wěn)定性極高。

寫在最后：

其實(shí)兩個(gè)車本身就有不同的風(fēng)格，相比之下，沃爾沃S90 T8的動(dòng)力更加充足，畢竟5s內(nèi)破百不是一件容易的事。而寶馬530Le的科技感更強(qiáng)，比如11色的氛圍燈光，6+1的手勢(shì)操作等，都是這款車的加分項(xiàng)。當(dāng)然，兩款車之間沒(méi)有絕對(duì)的選擇，只有消費(fèi)者的愛(ài)好才是最重要的。不過(guò)這兩款車讓人比較欣慰的是純電續(xù)航都超過(guò)了50km，這代表了上下班代步基本可以使用純電力驅(qū)動(dòng)，發(fā)揮出插電混動(dòng)車型的最大優(yōu)勢(shì)。

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