過去20多年里，寶馬用行動書寫了一項(xiàng)定律：中網(wǎng)沒有最大，只有更大。從E世代到F世代，再到如今的G世代，“雙腎”格柵野蠻生長。有人說，這是赤裸裸的審美挑戰(zhàn)，然而銷量證明了BMW的成功。就在今天，寶馬發(fā)布了全新旗艦SUV——XM概念車。把野心寫在臉上？作為BMW M的旗艦SUV，XM概念車做得出來，也確實(shí)這樣做了。

　　在2021年巴塞爾邁阿密海灘藝術(shù)展上，寶馬XM概念車（以下簡稱為“XM”）正式揭開面紗。明年晚些時(shí)候，寶馬XM的量產(chǎn)版本將啟動生產(chǎn)，為BMW M成立50周年獻(xiàn)禮。XM不僅是寶馬高性能SUV的旗艦，更是M歷史上動力最強(qiáng)的量產(chǎn)車。新車搭載M Hybrid插電式混合動力系統(tǒng)，擁有550kW（750馬力）的最大功率。

　　根據(jù)諜照推斷，XM概念車的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)很接近量產(chǎn)狀態(tài)。激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言或許會招致非議，但這不妨礙XM成為一臺極具辨識度的寶馬。作為旗艦，XM已經(jīng)達(dá)到了自己的目的——夠個(gè)性，夠霸氣。

　　外觀部分，寶馬XM概念車大破大立，開創(chuàng)了全新設(shè)計(jì)語言。相比之下，內(nèi)飾設(shè)計(jì)就略顯保守，保持著經(jīng)典的“直男”形象。盡管如此，XM還是與X5、X7有著明顯區(qū)分，豪華質(zhì)感有所提升。官方表示，XM概念車的內(nèi)飾具有兩大特征——運(yùn)動和外向。

　　編輯點(diǎn)評：克里斯·班戈離任后，寶馬似乎進(jìn)入了“保守漩渦”，設(shè)計(jì)方面罕有驚世之作。XM概念車或許不能滿足每個(gè)人的審美，卻成功復(fù)現(xiàn)了班戈時(shí)代的大膽和進(jìn)取。與寶馬自己比，XM實(shí)現(xiàn)了諸多突破，無愧于高性能旗艦身份。與邁巴赫GLS(參數(shù)|詢價(jià))比，寶馬XM做到了差異化，讓年輕新貴們情有所歸。作為M部門成立50周年的賀禮，XM是否夠格？歡迎各位網(wǎng)友在評論區(qū)分享觀點(diǎn)。

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