這次對比的兩個(gè)主角挺有意思，除了是純電動(dòng)平臺所打造的全新車型外，兩臺車在設(shè)計(jì)上也都是遵循著極簡原則，Polestar 2這臺來自北歐的車型自然不用說，簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格就是從北歐開始流行起來，這股風(fēng)現(xiàn)在也刮向了全世界。特斯拉Model 3無疑是汽車領(lǐng)域最先開始簡潔設(shè)計(jì)風(fēng)格的帶頭人之一，送最早的Model S再到Model X設(shè)計(jì)風(fēng)格逐漸簡化，到了Model 3和Model Y，外觀和內(nèi)飾就找不到什么多余元素了，作為一臺車可謂是能極簡的都簡了。

　　 Polestar 2目前在售的車型有三款，指導(dǎo)價(jià)25.78-33.8萬元，這次對比的車型是指導(dǎo)價(jià)28.78萬元的單電機(jī)長續(xù)航版本。Model 3在售的車型有兩款，指導(dǎo)價(jià)27.674-34.99萬元，對比的車型是后輪驅(qū)動(dòng)版。光從兩臺配置的名字，就知道它們是直來直去的選手，非常符合極簡的定位。在售價(jià)之上兩臺車還有一些選裝項(xiàng)目，可以根據(jù)消費(fèi)者的需求來進(jìn)行選配。

　　 在外飾設(shè)計(jì)上，Polestar 2很有自己的風(fēng)格，首先車頭看上去就很寬，它也保留了格柵造型，車頭看著很協(xié)調(diào)，更扁平的格柵也起到了拉寬視覺效果的作用，再配上頭燈的造型看起來很銳利。Model 3就更加簡單，無格柵的車頭上市之初來看有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，這么多年過去了也就看習(xí)慣了。頭燈與車頭的組合有點(diǎn)類似動(dòng)物擬真化的風(fēng)格，從正面看過去車身感覺更高。

　　 側(cè)面和尾部Polestar 2設(shè)計(jì)很有個(gè)性，類似跨界的風(fēng)格也與尋常緊湊型車有著不一樣的視覺效果。尾部用了貫穿式燈組，但與兩側(cè)尾燈連接的很好，相比普通純電動(dòng)車型慣用的貫穿式燈組相比它更有設(shè)計(jì)感。Model 3的車尾設(shè)計(jì)相對比較常規(guī)，它的長度和軸距都領(lǐng)先于Polestar 2，側(cè)面看起來也會(huì)更修長一些。

　　 內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我更青睞Polestar 2，兩臺車雖然都是簡約的風(fēng)格，但Polestar 2多了幾分設(shè)計(jì)感，并不是一塊屏幕來代替所有，內(nèi)飾的用料也有多種材質(zhì)進(jìn)行拼接，類似織物的面料手感很棒，所搭配的木紋飾板也挺高級的，相比起來這更像個(gè)車的內(nèi)飾。Model 3則要更簡單，沒有什么設(shè)計(jì)的線條，除了一個(gè)方向盤一個(gè)中控屏幕外就沒什么多余可操作的地方了，取消了儀表盤后車前的視野更好，而駕駛者的使用習(xí)慣也隨之進(jìn)行改變。

　　 Polestar 2的儀表盤尺寸12.3英寸，中控屏尺寸11.15英寸，兩塊屏幕的UI設(shè)計(jì)很簡潔，操作界面邏輯比較好，帶有第三方App的操作面不會(huì)與車輛太違和，系統(tǒng)反應(yīng)快屏幕也沒有太多的反光，是一套好用的多媒體系統(tǒng)。Model 3因?yàn)樗w的功能更多，操作界面層級也會(huì)更多一些，不過像方向盤和后視鏡不是經(jīng)常調(diào)整的項(xiàng)目，初次調(diào)節(jié)記憶后也就不用再調(diào)節(jié)了。兩臺車的多媒體都支持OTA升級功能，相比之下Polestar 2多了CarPlay功能。

　　 在配置表現(xiàn)上兩臺車有不同的傾向性，Polestar 2針對被動(dòng)安全會(huì)更好，多了前排中間氣囊、交通標(biāo)識識別、疲勞駕駛提醒、道路救援呼叫等功能，而Model 3在主動(dòng)安全上配置更多，增加了并線輔助、胎壓顯示以及全速域自適應(yīng)巡航功能，這部分Polestar 2也可以進(jìn)行選裝。

　　 空間的部分兩臺車軸距和長度有所區(qū)別，車輛外部更占優(yōu)勢的Model 3后排腿部空間更好，中間底部也有放腳的位置。Polestar 2相對軸距短了一些，后排腿部空間沒有Model 3那么大，但乘坐舒適性會(huì)更好一些，它的座椅填充物會(huì)更軟，座椅更貼合身體一些。

　　 動(dòng)力部分兩臺車都是單電機(jī)的版本，想要性能這兩臺車也都提供了四驅(qū)雙電機(jī)版本供選購。Polestar 2采用前部單電機(jī)，功率有170kW，官方0-100km/h加速成績?yōu)?.4秒。Model 3采用了后部單電機(jī)的配置，功率比Mode 3更大一些為194kW，官方0-100km/h加速成績6.1秒。電池組Polestar 2是78kWh三元鋰電池，Model 3是60kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航表現(xiàn)Polestar 2更占優(yōu)勢。

總結(jié)：

　　不論是Polestar 2還是Model 3，都展現(xiàn)出當(dāng)下流行的極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，Polestar 2設(shè)計(jì)更用心一些，也有著更多細(xì)節(jié)和質(zhì)感，對于追求品質(zhì)感的消費(fèi)者來說是很好的選擇。Model 3則更加創(chuàng)新，內(nèi)飾僅保留了很少的操作部分，對于嘗鮮求新的消費(fèi)者來說它更適合。

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