“世上只有兩種車，一種是特斯拉，一種是其他車”，這句話想必大家都聽過。作為一個(gè)長(zhǎng)期關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)的媒體人，我曾經(jīng)也沉浸在特斯拉的獨(dú)特魅力中。然而，當(dāng)我接觸到極氪007時(shí)，我不禁要重新審視自己對(duì)于電動(dòng)車的認(rèn)知。

極氪007車身4865*1900*1450，軸距2928，比新款model 3大一些。我覺得這是極氪針對(duì)特斯拉在中級(jí)純電轎車市場(chǎng)的旗艦產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)的一次性價(jià)比進(jìn)攻：2928打2875，雙電機(jī)四驅(qū)打后驅(qū)，但價(jià)格基本持平。

以次頂配版本為例，大家看下產(chǎn)品的參數(shù)對(duì)比。

上圖可見，極氪007和特斯拉Model 3的參數(shù)價(jià)格，高度對(duì)標(biāo)。極氪007勝在動(dòng)力和操控更強(qiáng)、配置更高，且更智能；而特斯拉Model 3則勝在空間大、銷量更好，畢竟是投入市場(chǎng)多年非常成熟的產(chǎn)品。但極氪007還有一個(gè)巨大的優(yōu)點(diǎn)，那就是：它讓我覺得很酷。

外觀酷-誰會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)車燈去買一輛車，但這輛就有可能

首先，從外觀上來看，極氪007是一款講眼緣的車。極氪之前的3款車，都是極具設(shè)計(jì)感。特別是009，第一眼就給人的視覺沖擊感很強(qiáng)。而我覺得007的外觀屬于“內(nèi)酷”，如果沒啟動(dòng)停在路邊大概率我是不會(huì)注意他的。但隨著夜晚降臨，007睜開眼的時(shí)候，那真的是閃瞎我了。給我的感覺極氪007就像詹姆斯邦德，白天大隱于市，夜晚就變成城市中的王者！

它擁有全球最大的90英寸一體式智慧燈幕，由1711顆 LED 燈珠構(gòu)成，亮度達(dá)到1萬尼特，全行業(yè)最高。預(yù)設(shè)了27種燈語效果，和11種智能表情，搭配不同場(chǎng)景自由變換。對(duì)于喜歡顏文字的年輕來說，可通過「神筆畫布」功能，將創(chuàng)意“畫”到燈幕上向外展示，讓溝通從車內(nèi)走向車外。這個(gè)功能對(duì)于社恐和社牛來說都很好使，甚至能用車燈聊天相親。

進(jìn)入車內(nèi)，極氪007的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣讓人眼前一亮。大尺寸中控屏幕、數(shù)字化儀表盤以及高級(jí)的材質(zhì)選擇，都為乘客營(yíng)造出一種科技與舒適并存的氛圍。相比之下，特斯拉Model 3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)單調(diào)呆板，缺乏豪華感和精致感。 

艙內(nèi)空間會(huì)比想象的大，目光所及各處的材質(zhì)都不錯(cuò)，是我非常喜歡的那種真皮翻毛，摸起來像鹿皮眼鏡布，很舒服。另外極氪的音響讓我比較感興趣，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)有個(gè)小細(xì)節(jié)比較有意思。分別在三輛車內(nèi)都錄了一段音樂，讓大家猜哪個(gè)最好，哪個(gè)就是極氪自研的音響。最后揭幕后另外兩部車分別是奔馳邁巴赫和路虎，我覺得極氪不會(huì)拿這個(gè)來忽悠人，但真實(shí)效果還需要大家自己找機(jī)會(huì)試駕體驗(yàn)一下。

駕駛酷-像賽車一樣的體驗(yàn)感 

29.9萬元極氪007四驅(qū)性能版，零百加速僅需2.84秒，是全球加速最快的中級(jí)轎車。專屬的“鍛紋”高性能碳纖維套件，兼顧了高度輕量化和豪華運(yùn)動(dòng)格調(diào)；同級(jí)唯一的主動(dòng)擴(kuò)散器，時(shí)速超70km/h將自動(dòng)開啟，配合前窄后寬的20英寸高性能輪胎，時(shí)刻保持貼地飛行；出廠即標(biāo)配四活塞卡鉗、Brembo剎車盤，以及與001 FR同款智能隨動(dòng)座椅和競(jìng)速模式，讓極氪007四驅(qū)性能版擁有超跑級(jí)駕控質(zhì)感。

極氪007全系標(biāo)配與001 FR相同架構(gòu)打造的310 kW碳化硅后電驅(qū)，在純電轎車中單電機(jī)功率全球第一。全系標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿懸架，并在底盤四大關(guān)鍵位置采用液壓襯套，運(yùn)動(dòng)舒適兼顧，路感全面優(yōu)化。四驅(qū)車型還標(biāo)配CDC電磁減振系統(tǒng)，可基于不同駕駛模式動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)減振軟硬度，滿足各種復(fù)雜路況需求，讓用戶獲得更極致的駕控體驗(yàn)。無論加速，還是操控；無論兩驅(qū)，還是四驅(qū)，極氪007均是純電轎車的性能標(biāo)桿。

電機(jī)最大功率475馬力，峰值扭矩710牛，這使極氪007加速表現(xiàn)極為出色。而在續(xù)航和補(bǔ)能方面，極氪007續(xù)航616km（CLTC），高壓快充15分鐘續(xù)航500公里。特斯拉Model 3雖然續(xù)航方面也很出色，但極氪007在動(dòng)力和補(bǔ)能更勝一籌。

極氪的安全讓我酷起來心里有底 

極氪汽車?yán)塾?jì)交付量超19萬，目前保持零自燃。而且網(wǎng)上也能查到極氪的安全經(jīng)歷過無數(shù)真實(shí)案例驗(yàn)證。在車身工藝方面，極氪007采用一體式壓鑄后端鋁車身，它的扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到43500 N·m/deg，領(lǐng)先同級(jí)且超越部分百萬級(jí)豪華轎車。從整車到電池包，再到電芯，極氪均以遠(yuǎn)超行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)刷新著純電車安全上限。

除此之外，極氪007還擁有豐富的智能駕駛輔助功能：

智能駕駛覆蓋智能泊車、高速與城市智能駕駛，算力508 TOPS，感知硬件31個(gè)，提供“激光雷達(dá)+視覺融合”以及“純視覺”兩套硬件方案。這些功能，給我提供了更安全的保障。

寫在最后

對(duì)比特斯拉model 3，極氪007酷在“一車千面”的大燈和流光碎影的車身輪廓；酷在賽車般的操控感；酷在極致安全。在20~30萬元級(jí)別，如果你不喜歡千篇一律，那么20.9萬元的極氪007入門款就不錯(cuò)。如果對(duì)自己的操控有信心，又想體驗(yàn)智能駕駛的樂趣，25.99萬元的四驅(qū)智駕版就很有性價(jià)比。剩下的那款29.9萬元“功夫黃”四驅(qū)性能版，會(huì)是那些酷愛下賽道大玩家的新伴侶。

撰文：第一電動(dòng) 李思言

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