在北京車展前夕，保時捷也專門為全新的純電動 Macan 組織了一次產品亮點的溝通交流，這臺傳統(tǒng)豪華品牌的最新純電力作，究竟有哪些亮點，讓我們帶你一文看懂。

一、高效出行

首先，純電動 Macan 配備了 100kWh 新型電池組，最高可達到 784 km 續(xù)航里程（WLTP 工況）。

電池組由 12 個模塊組成，鎳、鈷和錳的混合比例為 8:1:1，每個模塊都可單獨更換，并且能量密度相較于上一代電池組提升了 30%。電池底部采用了高強度的玻璃纖維復合材料，保證了電池安全。

此外，純電動 Macan 的動能回收功率最高可達 240kW， 最多 98% 的剎車能量可以被回收。 前軸電機可以完全解耦并且只在需要時工作，以降低車輛的驅動能耗。

在 800v 的加持下，純電動 Macan 充電功率最高可達 270kW， 10% 至 80% 充電最快 21 分鐘，充電 10 分鐘最多增加續(xù)航 250 公里 (WLTP 工況 )。

如果充電樁只能使用 400 V 技術，純電動 Macan 將啟動 “ 組合充電 ” 功能以加速充電進程。 “ 組合充電 ” 功能有效地將 800 V 電池分成兩個電池，每個電池的額定電壓為 400 V ，可以在一個 400 V 充電樁并聯(lián)充電。

在動力部分，純電動 Macan 搭載的最新一代永磁同步電機帶來出色的效率和可重復的高性能輸出，其采用進一步優(yōu)化的水套冷卻系統(tǒng)，后軸采用碳化硅逆變器， 和 Taycan 一樣可持續(xù)不斷輸出最高性能沒有衰減，至少可以連續(xù)使用 10 次彈射起步。

純電動 Macan 4 與 Macan Turbo 的電機功率分別為 300kW 與 470kW，以及 650 Nm 與 1130Nm 的最高扭矩，百公里加速分別為 5.2s 與 3.3s。

其后橋轉向系統(tǒng)（Turbo車型標配）最大轉向角可達5度，使得純電動 Macan 的轉彎直徑可縮短 1 米，這在市區(qū)交通條件下及挪車時尤其有利；電子控制的保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)（ePTM）執(zhí)行速度比傳統(tǒng)四驅系統(tǒng)快 5 倍。

Turbo 車型更配備了保時捷扭矩引導系統(tǒng)升級版（PTV Plus），配備了后橋電控差速鎖能提高牽引力、行駛穩(wěn)定性和橫向動態(tài)性能。

電子元件的布置方式也進行了創(chuàng)新：集成電源箱（ IPB ）將車載交流充電器、高壓加熱器和直流 / 直流轉換器這三個部件組合在一起，除了可以減少所需的電纜和重量外，還降低了成本。

全新純電動 Macan 擁有帶電控主動減震系統(tǒng)的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM，國內標配）可以與鋼制懸架或空氣懸架相結合，采用的雙閥門技術，極大地拓寬了性能與舒適之間的可調范圍，且不同駕駛模式之間的差異更為顯著。但需要注意的是，純電動 Macan 的空氣懸掛為單腔的配置，與全新帕美的雙腔不同。

如果你想開著純電動 Macan 去撒歡，那么保時捷提供選裝的 Offroad Design 組件不僅給予純電動 Macan 更富越野性的 外觀，亦加持其越野性能。 接近角增加約 3°， 離地間隙增加 10mm。

二、智慧互聯(lián)的新高度

隨著純電動 Macan 的發(fā)布，保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）也進行了全新升級。

首先純電動 Macan 采用了保時捷最新一代的直觀顯示和控制理念。12.6 英寸全數(shù)字懸浮式曲面顯示屏直接位于駕駛者視線正前方。駕駛者可以使用方向盤上的控件自定義儀表盤以及選裝 AR 抬頭顯示系統(tǒng)的顯示內容。

中控屏是一塊高分辨率 10.9 英寸顯示屏。選裝副駕顯示屏的尺寸也是 10.9 英寸，乘客可以調整信息娛樂或導航系統(tǒng)的設置、瀏覽第三方應用程序或視頻內容，得益于特殊的貼膜，從主駕駛座位將無法查看副駕顯示屏的內容。

AR HUD 的圖像顯示距離為駕駛員前方 10m ，顯示尺寸相當于 87 英寸的顯示屏，是目前市場上最大的抬頭顯示系統(tǒng)之一。在 AR 顯示下方的狀態(tài)區(qū)域，將固定顯示車速、交通標志以及輔助和導航符號。

在導航優(yōu)化上，在純電動 Macan 上首次推出了“保時捷充電規(guī)劃”。當用戶在導航中輸入一個遠距離目的地，而當前剩余續(xù)航里程不足以抵達時，系統(tǒng)將通過屏幕或語音進行提示，按照預設的目的地剩余電量以及車輛剩余里程，自動規(guī)劃最高效的充電路線。配合保時捷充電規(guī)劃功能，其搭載的高德地圖也為純電動 Macan 進行高度定制，整合了包含保時捷尊享充電站和第三方充電站的保時捷公共充電網絡。

并且純電動 Macan 可支持空位信息顯示和無感支付，目前已覆蓋全國近 3 萬個停車場站，其中北上廣深已超過 3,000 個。尤其針對路線復雜的大型停車場，純電動 Macan 可支持室內引導，現(xiàn)已覆蓋全國 60 多個重點城市超 1,500 個停車場站，未來還將持續(xù)增加。

提供豐富的出廠預裝應用，并支持在系統(tǒng)應用商店中下載更多第三方應用。包括酷我音樂、喜馬拉雅、樂聽和愛奇藝在內的預裝媒體應用以更好地適配性，提供優(yōu)質的信息娛樂體驗。此外，用戶還可通過系統(tǒng)應用商店下載愛趣聽，嗶哩嗶哩，火山車娛等，進一步滿足音頻和視頻需求。據官方透露，未來可選應用程序將持續(xù)豐富。

在智能化的權益上，純電動 Macan 客戶專屬禮遇包括：保時捷智慧互聯(lián)服務（Porsche Connect）的 10 年免費使用權益，涵蓋查找工具、流媒體服務、在線導航服務、語音領航、應用市場、遠程遙控功能、故障呼叫等所有連網服務，此外，對于需訂閱的娛樂 APP，如喜馬拉雅、愛奇藝等，新車用戶還可連續(xù) 4 年獲得每月 6GB 的免費流量。

三、外觀內飾回顧

由于目前我們還未見到實車，所以還是根據此前發(fā)布的官圖，來帶大家回顧一下純電動 Macan 的外觀與內飾設計。

外觀部分，純電動 Macan 的大燈組有了明顯的更新，四矩陣燈組的設計使其與 Taycan 的設計語言更接近，這也是延續(xù)自 Mission R 概念車的設計語言。

新車長寬高分別為 4784 mm*1938 mm*1622 mm ，低矮的前蓋和隆起的翼子板令它的姿態(tài)在靜止時也極具動感。

車尾方面， 其采用了貫穿尾燈組的設計，當下很多保時捷車型都采用了類似的設計。此外，新車具有比較厚實的運動風格下包圍設計。車尾有著一處點睛之筆，新車采用了可升降式的尾翼設計，該設計為純電 Macan 行駛時提供了更佳的下壓力。

內飾方面，官方表示純電動 Macan 采用了保時捷最新一代的直觀顯示和控制理念，12.6 英寸全數(shù)字懸浮式曲面顯示屏直接位于駕駛者視線正前方。

按照保時捷一貫風格，該顯示屏位于儀表板的最高點。中央輔助顯示屏簡化了駕駛者輔助系統(tǒng)的操作，并通過大尺寸顯示屏為駕駛者提供支持。駕駛者可以使用方向盤上的控件自定義儀表盤以及 選裝 AR 抬頭顯示系統(tǒng)的顯示內容 。

空間和拓展性方面，新車將配備 84L 的前備箱，可以很輕松地放置下便攜充電設備，后備箱容積為 1348L 。此外，新車還支持最大 2000kg 的牽引重量。

結語

在即將到來的北京車展，純電動 Macan 也將迎來實車的亮相與售價的公布，作為一個全新的純電產品，其究竟能否延續(xù)前輩 Taycan 的神話？就讓我們拭目以待吧。

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