蔚來(lái)現(xiàn)階段的車型都正在往 2024 款的改款去轉(zhuǎn)變，蔚來(lái) ET7 也沒有落下。

多的前搖就不多說(shuō)了，我們?cè)诒本╈o態(tài)和動(dòng)態(tài)體驗(yàn)了 2024 款蔚來(lái) ET7，這篇文章為您呈現(xiàn)。（體驗(yàn)車型為行政版/下文簡(jiǎn)稱新款 ET7）

一、打開車門是最大的改變

2024 款 ET7 最大的改變并不在外觀，而是對(duì)于內(nèi)飾座艙的塑造。因此我們第一個(gè)篇幅先從內(nèi)飾開始，拉開后排車門看看 2024 款 ET7 的改變。

打開新款 ET7 后排車門，兩張舒適厚實(shí)的座椅映入眼簾。第一眼，帶有獨(dú)立軟枕和寬大扶手的后排會(huì)讓你有在接觸德系豪華車的錯(cuò)覺，直到熟悉的「蔚來(lái)感」座椅縫線和頭枕上的蔚來(lái) LOGO 將你帶回現(xiàn)實(shí)。

14.5 英寸/3K 分辨率/OLED 面板 2024 款 ET7 后排屏首頁(yè)

坐進(jìn)后排，在您前方的是一塊 14.5 英寸的 3K OLED 屏，我們這次體驗(yàn)的版本蔚來(lái)基本把后排該有的功能都融合進(jìn)了這塊后排屏。

這塊屏幕有個(gè)比較特殊的技能，即便前排調(diào)節(jié)座椅，后排屏也能自適應(yīng)調(diào)節(jié)，始終保證后排屏幕正視對(duì)向后方用戶。

后排座椅的配置很豐富，但你不會(huì)苦于找不到細(xì)節(jié)功能在何處設(shè)置。蔚來(lái)把新款 ET7 后排常用的設(shè)置功能集成到了屏幕下方的 DOCK 欄中，一觸即達(dá)。

當(dāng)你想坐在后排沉浸式影音體驗(yàn)的時(shí)候，新款 ET7 的后排屏有愛奇藝/優(yōu)酷/騰訊/BiliBili/車魚視聽（抖音）供你選擇，搭配升級(jí)的 2,230W 23 揚(yáng)聲器，臨場(chǎng)感在線。

若您是個(gè)商務(wù)人士，也可以通過(guò) NIO PHONE 的互聯(lián)在新款 ET7 后排屏幕開啟視頻會(huì)議。

再想象一個(gè)場(chǎng)景，當(dāng)坐在后排的你臨時(shí)有事需要變更目的地的時(shí)候，可以在后排的地圖直接搜索目的地并同步給前排的司機(jī)。同理，當(dāng)前排司機(jī)在開著導(dǎo)航行駛時(shí)，后排的你也能夠通過(guò)地圖軟件看到行程狀態(tài)。

正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

• 2x
• 1.75x
• 1.5x
• 1x, 選擇

節(jié)目段落

• 節(jié)目段落

描述

• 關(guān)閉描述, 選擇

字幕

• 字幕設(shè)定, 開啟字幕設(shè)置彈窗
• 關(guān)閉字幕, 選擇

音軌

Picture-in-Picture 全屏

This is a modal window.

打開對(duì)話窗口。Escape鍵將取消并關(guān)閉對(duì)話窗口

文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無(wú)浮雕壓低均勻下陰影 字體庫(kù) 比例無(wú)細(xì)體單間隔無(wú)細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫體小型大寫字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對(duì)話窗口

新款 ET7 后排屏幕觀影示意

需要注意的是，即便屏幕素質(zhì)達(dá)到 3K，但現(xiàn)階段新款 ET7 的后排屏最高支持 1080P/60 幀的視頻播放，后續(xù)蔚來(lái)應(yīng)該會(huì)和視頻軟件深度合作，開放更多高素質(zhì)的片源。

座椅不只是軟，舒適性配置也給到夠足。新款 ET7 后排配置了通風(fēng)/加熱/按摩，并且這次按摩升級(jí)了「熱石」按摩，即熱感式的氣袋按摩，支持五種模式。

值得一提的是，新款 ET7 還升級(jí)了分體式的座椅通風(fēng)和加熱。舉個(gè)例子，如果有腰背不太舒服的年長(zhǎng)用戶乘坐，可以只打開臀部通風(fēng)，關(guān)閉背部。

這套后排座椅的能力不止通風(fēng)加熱按摩這么簡(jiǎn)單。為了營(yíng)造更高端和行政的氛圍，蔚來(lái)為新款 ET7 配置了后排 14 向的電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且這次加入了后排座椅舒適記憶，可以通過(guò)語(yǔ)音、屏幕、蔚來(lái) APP 和 NIO Phone 進(jìn)行設(shè)置。

后排座椅一鍵舒享

還有驚喜。這次蔚來(lái)還為新款 ET7 的后排右側(cè)座椅加入了邁巴赫同款的一鍵舒享模式，靠背角度可以從標(biāo)準(zhǔn)位置 27° 至 37° 調(diào)節(jié)。

新款 ET7 氛圍燈局部 新款 ET7 氛圍燈局部

當(dāng)你舒服地沉浸在后排觀影和享受按摩的同時(shí)，肯定也想要更強(qiáng)的氛圍感。那這次新款 ET7 也升級(jí)了光瀑式的氛圍燈，分為門板層、儲(chǔ)物層和地板層三層，能夠分別獨(dú)立控制顏色，你可以根據(jù)自己的心情自由變換。

在你享受觀影的同時(shí)，你的手肘可以很舒服地靠在新款 ET7 的后排中央扶手上。這塊扶手有著 250mm 的寬度，并且表層覆蓋了 Nappa 真皮。因此就算是在左右乘客都使用扶手的情況下，在舒適的基礎(chǔ)上也不會(huì)互相干涉。

后排中央蓋板打開

功能方面，后排扶手中央有著兩塊 40W 的風(fēng)冷無(wú)線充電面板，前方有著帶阻尼感的推出式杯架，中間則為植絨的分格儲(chǔ)物區(qū)。還有一個(gè)亮點(diǎn)，后排扶手中間的蓋板可以打開，便于用戶去拿取后備箱的物品。

當(dāng)你不需要后排中央扶手的時(shí)候，也可以將扶手打起，作為一臺(tái)五座車型來(lái)使用。不過(guò)最適合新款 ET7 行政版的，還是四座狀態(tài)。

即便后排已經(jīng)有了兩塊高素質(zhì)屏幕，但新款 ET7 也還是保留了后排中央的小屏，這塊屏幕同樣能夠控制座椅/空調(diào)/音樂等方面的功能。如果選配了后排屏，那么這塊小屏很大概率是吃灰的，但在沒有選配后排屏的情況下還是比較實(shí)用的存在。

留一點(diǎn)篇幅給前排。相比于后排跨越式的提升，前排的提升并不明顯，主要在于細(xì)節(jié)上優(yōu)化了儀表臺(tái)上方的軟質(zhì)包覆，HUD 的尺寸升級(jí)到了 16.3 英寸，頂棚升級(jí)了超纖絨材質(zhì)。

頂棚升級(jí)為超纖絨

此外，本次新款 ET7 新增了一款帕米爾棕內(nèi)飾（非實(shí)拍配色）。

新款 ET7 HUD 顯示內(nèi)容

后排配置夠頂，并不意味著前排座椅就被忽視。新款 ET7 的前排座椅支持 18 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅靠背傾斜最大 82° ，帶屏狀態(tài)靠背傾斜最大 54°。值得一提的是，新的前排座椅支持坐墊尾部單獨(dú)抬升，對(duì)于前排乘客的臀部能夠有更好的支撐。

前排和后排還同樣都能夠享受到的是 4 檔可調(diào)的變色天幕，并且天幕遮光亮度支持自適應(yīng)調(diào)節(jié)，前排的乘客無(wú)需擔(dān)心對(duì)后排的貴賓照顧不周。

智能座艙部分，新款 ET7 主要是將座艙芯片升級(jí)到了高通驍龍 8295P，讓整個(gè)座艙流暢度得到了進(jìn)一步提升。

同時(shí)，蔚來(lái) NOMI GPT 也正式上車新款 ET7?，F(xiàn)在的 NOMI 支持智能查詢多類網(wǎng)絡(luò)信息，并結(jié)合 AI 能力為用戶生成紀(jì)要或用車建議，為大家放上一段小測(cè)試，細(xì)致的功能還是建議各位到店體驗(yàn)。

正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

• 2x
• 1.75x
• 1.5x
• 1x, 選擇

節(jié)目段落

• 節(jié)目段落

描述

• 關(guān)閉描述, 選擇

字幕

• 字幕設(shè)定, 開啟字幕設(shè)置彈窗
• 關(guān)閉字幕, 選擇

音軌

Picture-in-Picture 全屏

This is a modal window.

打開對(duì)話窗口。Escape鍵將取消并關(guān)閉對(duì)話窗口

文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無(wú)浮雕壓低均勻下陰影 字體庫(kù) 比例無(wú)細(xì)體單間隔無(wú)細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫體小型大寫字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對(duì)話窗口

正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

• 2x
• 1.75x
• 1.5x
• 1x, 選擇

節(jié)目段落

• 節(jié)目段落

描述

• 關(guān)閉描述, 選擇

字幕

• 字幕設(shè)定, 開啟字幕設(shè)置彈窗
• 關(guān)閉字幕, 選擇

音軌

Picture-in-Picture 全屏

This is a modal window.

打開對(duì)話窗口。Escape鍵將取消并關(guān)閉對(duì)話窗口

文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無(wú)浮雕壓低均勻下陰影 字體庫(kù) 比例無(wú)細(xì)體單間隔無(wú)細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫體小型大寫字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對(duì)話窗口

NOMI 體驗(yàn)

二、外觀：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)沒怎么變

聊完內(nèi)飾和座艙，這時(shí)候正常要用一長(zhǎng)段篇幅來(lái)解讀外觀。但坦白來(lái)說(shuō)，新款 ET7 的外觀基本沒什么實(shí)質(zhì)性的變化，如果大家對(duì)細(xì)節(jié)感興趣可以跳轉(zhuǎn)閱讀一下飛機(jī)先生之前寫的《深度體驗(yàn)蔚來(lái)量產(chǎn)版 ET7》。

這里我們就簡(jiǎn)單過(guò)一下 2024 款 ET7 的改變。首先是在外觀配色上，新款 ET7 新增了月輝銀配色，也就是你在頭圖和在下圖能看到的顏色。

此外，新款 ET7 新增了 21 英寸的光輝輪圈，匹配米其林 Pilot Sport EV 胎，將作為行政版的標(biāo)配。用戶可以自由搭配黑色 4 活塞卡鉗或選配 6 活塞氣輝橙卡鉗。

尾部整體還是沒有變化，貫穿式的尾燈和簡(jiǎn)潔的尾部線條依然辨識(shí)度在線。唯一的變化，在于新款 ET7 行政版的尾標(biāo)會(huì)在下方新增「EXECUTIVE EDITION」標(biāo)識(shí)。

三、輔助駕駛：高速比較穩(wěn)了，城區(qū)仍需打磨

動(dòng)起來(lái)的部分先講輔助駕駛。這次新款 ET7 依然采用蔚來(lái) Aquila 超感系統(tǒng)，搭載 33 個(gè)高精度感知硬件，靠 4 顆 Orin-X 芯片驅(qū)動(dòng)。

這次試駕我們大概體驗(yàn)了 25 公里的北京早高峰后半程城區(qū)（測(cè)試版）+高速領(lǐng)航輔助駕駛，各位通過(guò)視頻來(lái)感知一下會(huì)比較直觀。

正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

• 2x
• 1.75x
• 1.5x
• 1x, 選擇

節(jié)目段落

• 節(jié)目段落

描述

• 關(guān)閉描述, 選擇

字幕

• 字幕設(shè)定, 開啟字幕設(shè)置彈窗
• 關(guān)閉字幕, 選擇

音軌

Picture-in-Picture 全屏

This is a modal window.

打開對(duì)話窗口。Escape鍵將取消并關(guān)閉對(duì)話窗口

文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無(wú)浮雕壓低均勻下陰影 字體庫(kù) 比例無(wú)細(xì)體單間隔無(wú)細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫體小型大寫字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對(duì)話窗口

新款 ET7 輔助駕駛感受

筆者對(duì)于輔助駕駛的體驗(yàn)并不算特別多，以我個(gè)人的感受來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為蔚來(lái) NOP 目前高速方面都比較穩(wěn)了，但城區(qū)方面的表現(xiàn)仍值得在正式推送前細(xì)細(xì)打磨。

四、動(dòng)態(tài)感受：行政舒適味

把輔助駕駛關(guān)閉，讓我們回歸駕駛本質(zhì)，聊聊新款 ET7 的動(dòng)態(tài)感受。

硬件部分，新款 ET7 依然搭載了前五連桿/后多連桿懸架組合，并同時(shí)標(biāo)配空氣懸架和 CDC。

在此基礎(chǔ)上，新款 ET7 的空懸腔體剛度降低了 6%，也就是說(shuō)在各個(gè)模式下，新款 ET7 的底盤都會(huì)變得更加舒適。

城市道路行駛，在舒適模式下新款 ET7 給我的感覺是很柔和舒適，恰到好處的動(dòng)力配合輕柔的轉(zhuǎn)向，很適合日常家用或是商務(wù)接待。

ET7 的底盤表現(xiàn)是能夠呼應(yīng)它的行政定位的。不管是高速還是城市，這套底盤給我的感覺都是在舒適的基礎(chǔ)上干脆利落，不會(huì)給駕駛員和乘客緊繃感。

即便是在運(yùn)動(dòng)模式下，駕駛員獲得了更快的百公里加速和更沉的方向盤手感，但此時(shí)新款 ET7 的基調(diào)仍然是舒適。對(duì)于一臺(tái) 5 米級(jí)的行政轎車來(lái)說(shuō)，「野」身外之物，「穩(wěn)」才是本分所在。

其實(shí)這次新款 ET7 底盤最大的升級(jí)亮點(diǎn)在于融合了 AI 能力。新款 ET7 新增了「4D 舒適領(lǐng)航」功能。

解釋一下，該功能通過(guò)打通智能底盤域、智能駕駛域（算力提供）和智能座艙域，結(jié)合實(shí)時(shí)車輛傳感器能力，以及云端顛簸圖層呈現(xiàn)至車機(jī)，可提前預(yù)知道路顛簸、坑洼等，通過(guò)智能懸架前饋調(diào)節(jié)，提升乘坐舒適性和安全性。

正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

• 2x
• 1.75x
• 1.5x
• 1x, 選擇

節(jié)目段落

• 節(jié)目段落

描述

• 關(guān)閉描述, 選擇

字幕

• 字幕設(shè)定, 開啟字幕設(shè)置彈窗
• 關(guān)閉字幕, 選擇

音軌

Picture-in-Picture 全屏

This is a modal window.

打開對(duì)話窗口。Escape鍵將取消并關(guān)閉對(duì)話窗口

文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無(wú)浮雕壓低均勻下陰影 字體庫(kù) 比例無(wú)細(xì)體單間隔無(wú)細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫體小型大寫字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對(duì)話窗口

關(guān)于 4D 舒適領(lǐng)航開啟和關(guān)閉的區(qū)別，各位可以通過(guò)上分的視頻對(duì)比感受。

總結(jié)

雖然外觀造型沒有大改，但是從新款 ET7 后排飛航行政座艙的升級(jí)以及細(xì)節(jié)的打磨仍然可以看出蔚來(lái)對(duì)于這次改款的用心。

在本身顏值就不錯(cuò)的基礎(chǔ)上，蔚來(lái)算是為新款 ET7 再立起了一塊長(zhǎng)板。結(jié)合蔚來(lái)獨(dú)到的換電優(yōu)勢(shì)，即便是在當(dāng)下如此內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境下，我認(rèn)為新款 ET7 依然能夠算是純電行政轎車的佼佼者。如果你剛好有購(gòu)置一臺(tái)能夠權(quán)衡家庭和商務(wù)接待車型的需求，可以再關(guān)注一下 2024 款 ET7。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >