作為中國(guó)汽車市場(chǎng)上名副其實(shí)的“老大哥”——東風(fēng)汽車，在新能源浪潮之下也迅速開始了改革之路。

先后推出了面向高端市場(chǎng)的嵐圖、豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)的“猛士”以及小型細(xì)分市場(chǎng)的納米，但說要說哪個(gè)品牌最走量？那肯定是面對(duì)主流市場(chǎng)的奕派 eπ。

說到奕派 eπ，它今年的產(chǎn)品規(guī)劃可謂倍道而進(jìn)，先推出了首款轎車 eπ007，增程、純電“兩手抓”，不俗的產(chǎn)品力值得一選。

而它第二款車型也緊接到來，那就是定位為中大型六座 SUV 的 eπ 008。面對(duì) 20 萬級(jí)別的六座 SUV，似乎這臺(tái)車有點(diǎn)看頭，那今天就先讓我們搶先來看看它到底如何吧！ 

目錄：

• 1、快速了解 eπ008 
• 2、外觀介紹
• 3、內(nèi)飾介紹
• 4、乘坐空間及儲(chǔ)物空間展示

一、快速了解 eπ008 

1、什么時(shí)候上市？售價(jià)多少？

此前，新車已經(jīng)登陸工信部目錄，將在 2024 北京車展上首發(fā)，6 月正式交付，也就是說將在近期兩個(gè)月內(nèi)正式上市，售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)會(huì)在 20 萬元下上。

2、車身尺寸多少？

尺寸方面，新車定位為中大型六座 SUV，長(zhǎng)寬高分別為 5002*1972*1732mm，軸距為 3025mm。

3、動(dòng)力續(xù)航以及底盤如何？

動(dòng)力方面，新車搭載了馬赫 E 電驅(qū)以及馬赫 E 超級(jí)增程系統(tǒng)，擁有增程和純電兩種動(dòng)力形式。

根據(jù)工信部目錄顯示，增程版本車型搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 108kW，綜合續(xù)航 達(dá)到 1300km，官方虧電油耗 5.55L/100km；

純電版目前只申報(bào)了單電機(jī)版本，其電機(jī)最大功率 200kW，匹配 82.28kWh 的電池組，CLTC 續(xù)航 636km。

而底盤方面，新車則搭載了常規(guī)的前麥弗遜后多連桿組合。

二、外觀：簡(jiǎn)約大氣，符合定位

不得不說，隨著新能源汽車興起，車企對(duì)于外觀造型上越發(fā)注重了，使得設(shè)計(jì)更加年輕，更加有科技感。

而東風(fēng)汽車也是如此，在以往印象當(dāng)中，東風(fēng)一直給我的感覺都是“大老粗”，但隨著電氣化變革，東風(fēng)似乎變得時(shí)尚不少。

今天的主角——eπ 008 也是東風(fēng)汽車最新設(shè)計(jì)風(fēng)格的產(chǎn)物，第一眼看去，幾乎沒有找到太多的槽點(diǎn)：狹長(zhǎng)的貫穿式燈組設(shè)計(jì)、星光格柵、可點(diǎn)亮的 LOGO，讓整車看起來簡(jiǎn)約以及具有科技感。

可點(diǎn)亮發(fā)光的 LOGO

燈組方面，除了貫穿式大燈外，其內(nèi)部還采用了點(diǎn)陣式光源進(jìn)行點(diǎn)綴，讓其設(shè)計(jì)成為了前臉最有辨識(shí)度的地方。

同時(shí)，新車還采用了星光格柵設(shè)計(jì)，其格柵內(nèi)部擁有眾多可點(diǎn)亮的矩陣式燈源，進(jìn)一步提升整車的辨識(shí)度。并且該格柵還可以與貫穿式大燈進(jìn)行一個(gè)燈光秀的展示。

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文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無浮雕壓低均勻下陰影 字體庫 比例無細(xì)體單間隔無細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫體小型大寫字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對(duì)話窗口

下格柵以及兩側(cè)的引流槽也均采用了熏黑處理，為其增添了一絲運(yùn)動(dòng)屬性。

值得一提的是，新車雖然提供了純電和增程版本，但其兩款版本并未在外觀造型上進(jìn)行一個(gè)區(qū)分設(shè)計(jì)。單從外觀上，難以分辨得出是純電還是增程版本。

增程版車型

車側(cè)方面，新車也是呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的風(fēng)格，造型舒展，車頂平直，D 柱寬厚，配合懸浮式車頂設(shè)計(jì)以及立體感的輪眉線條，讓整車有著不錯(cuò)的力量感。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為 5002*1972*1732mm，軸距為 3025mm。作為一臺(tái)六座 SUV，在 20 萬市場(chǎng)當(dāng)中，確實(shí)沒有幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在側(cè)前翼子板處，該車也配備了輔助駕駛攝像頭。

輪轂方面，新車提供了 20/21 英寸輪轂選擇，實(shí)拍車型為 21 英寸輪轂，匹配馬牌 EC7 靜音輪胎，輪胎參數(shù)為 265/45 R21。

匹配 21 英寸輪轂，匹配 265/45 R21 的馬牌 EC7 輪胎

細(xì)節(jié)方面，新車在側(cè)裙部分采用了熏黑飾板以及鍍鉻條進(jìn)行設(shè)計(jì)，配合上方引出的線條，讓整車看起來更有動(dòng)感。并且鍍鉻飾條也與前臉以及尾部相連接，加強(qiáng)了車輛的一體感。

實(shí)拍車型為純電版本，其快慢充口都集成在了右后側(cè)的翼子板處。而增程車型則是在其基礎(chǔ)上，在左側(cè)增加了一個(gè)加油口。

快慢充口集成在右側(cè)翼子板處

同時(shí)，該車在 D 柱部分還設(shè)計(jì)了一個(gè)電量指示燈進(jìn)行交互，能夠更方便的了解車輛充電情況。

來到尾部，新車整體造型同樣飽滿簡(jiǎn)約，貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)，內(nèi)部燈源也是點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，讓整車有著較好的統(tǒng)一度。

同時(shí)，該車還擁有擾流板設(shè)計(jì)，高位剎車燈也嵌于中間，進(jìn)一步提升尾部的層次感。

整體來說，eπ 008 的外觀造型沒有太多的槽點(diǎn)，幾乎以簡(jiǎn)約貫穿全局，并且整個(gè)姿態(tài)的厚重感也很符合中大型 SUV 的定位。

三、內(nèi)飾：與外觀，不謀而合 

走進(jìn)內(nèi)飾我們可以發(fā)現(xiàn)，eπ 008 的“裝修”風(fēng)格是與外觀有著不謀而合的設(shè)計(jì)語言。大面積的皮質(zhì)覆蓋和可再生的實(shí)木飾板的裝潢在保留一定的居家般溫馨簡(jiǎn)潔。

整個(gè)前排大致是 8.8 英寸液晶儀表+ 15.6 英寸中控屏組成，并內(nèi)置 8155 芯片與 SOA 智能座艙系統(tǒng)。不過可惜的是，在 008 上依舊沒有提供 HUD 抬頭顯示功能，這有點(diǎn)小小的遺憾。

座艙系統(tǒng)上也是與 eπ 007 相同，整體 UI 會(huì)比較簡(jiǎn)約，布局以及邏輯也是和現(xiàn)在大多數(shù)的新能源汽車非常類似，幾乎沒有太多的學(xué)習(xí)成本。

主頁上主要分為三個(gè)區(qū)域：左側(cè)的卡片快捷欄，右側(cè)最大區(qū)域的地圖導(dǎo)航，以及最下方 Dock 欄。

底部 Dock 欄從左到右分別是主頁面、菜單、車輛設(shè)置、全景影像、空調(diào)、自定義應(yīng)用以及聲量。

而在菜單欄上，也是由于實(shí)拍車型還處于工程車輛，因此在應(yīng)用軟件并不是很多，并且應(yīng)用商場(chǎng)也無法打開。

車輛設(shè)置里面也比較常規(guī)，幾乎涵蓋了大部分的車輛設(shè)置，包括駕駛模式、燈光系統(tǒng)、輔助駕駛、座椅設(shè)置、屏幕設(shè)置等等，幾乎在二級(jí)菜單內(nèi)就能完成設(shè)置，不會(huì)讓你覺得太復(fù)雜，或者功能藏得太深。

流暢度上，8155 芯片的賦能也讓這套車機(jī)系統(tǒng)使用起來比較流暢，并沒有明顯的卡頓情況，放在這個(gè)價(jià)位里，這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)算得上不錯(cuò)的水平了。

那么繼續(xù)往下看，就是 8.8 英寸液晶儀表，顯示的信息也比較全面，基本沒有太多好說的地方。左側(cè)為車輛時(shí)速，右側(cè)為行車信息，左下角為車輛剩余續(xù)航，最上方為檔位以及天氣等信息。

方向盤方面，就是常規(guī)的兩幅式設(shè)計(jì)，整體手感適中，不會(huì)粗也不會(huì)細(xì)，并且在 39 點(diǎn)處進(jìn)行了加粗設(shè)計(jì)。按鍵區(qū)域上，左側(cè)為輔助駕駛功能，右側(cè)為多媒體功能。

換檔上就是非常常見的懷擋設(shè)計(jì)了，左側(cè)的撥桿則是用于控制雨刮以及轉(zhuǎn)向燈。 

出風(fēng)口方面，該車使用了傳統(tǒng)的手動(dòng)式出風(fēng)口設(shè)計(jì)，并且在出風(fēng)口處采用了鍍鉻進(jìn)行覆蓋，進(jìn)一步提升整車一個(gè)質(zhì)感。

繼續(xù)往下看，在中央扶手的位置，新車也是配備了 50W 無線手機(jī)充電面板（帶通風(fēng)）以及兩個(gè)水杯架。不過，需要注意的是，無線充電面板只有駕駛位一側(cè)才有無線充電以及帶通風(fēng)的功能。

同時(shí)，中央扶手下方也設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，而 12V 的點(diǎn)煙器、USB 充電接口以及 type-C 接口也被放置在此處。

在細(xì)節(jié)方面，新采用了許多木紋進(jìn)行點(diǎn)綴，比如門把手處的按鍵面板、中控臺(tái)扶手處等等，也為車內(nèi)提高了視覺效果。

而在用料方面，中控臺(tái)上下方都采用了軟性材質(zhì)包裹，質(zhì)感相對(duì)比較不錯(cuò)。而在門板處上也是如此，在觸手可及的地方也都是軟性、皮質(zhì)以及木紋飾板進(jìn)行包裹，只有下方儲(chǔ)物格處使用的是常規(guī)的搪塑。

并且全車也是采用了雙層夾膠隔音玻璃，一定程度上提升了其靜謐效果。

前排座椅上，實(shí)拍車型采用了真皮打孔的設(shè)計(jì)，全系采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，從觸摸的質(zhì)感上來看面料的細(xì)膩程度幾乎達(dá)到我的預(yù)期，并且通風(fēng)加熱也都配備上了，整體舒適度不錯(cuò)。

跨進(jìn)第二排車內(nèi)空間，由于是款 SUV 車型，因此其離地間隙還是比較高的，并且沒有配備腳踏板功能。根據(jù)測(cè)量，地臺(tái)高度為 45.5cm。

在細(xì)節(jié)方面，eπ 008 在車內(nèi)的 B 柱上也配備了一個(gè)拉扶手，不過扶手放置的地方會(huì)比較高，對(duì)于老人以及小孩來說不太友好。

來到后排，作為一臺(tái) 6 座車型，第二排座椅上也是采用了兩個(gè)獨(dú)立式座椅，材質(zhì)上也與前排相同，采用了真皮打孔包裹，并且擁有加熱以及通風(fēng)功能，整體舒適度比較不錯(cuò)。

第二排座椅加熱通風(fēng)可語音操作，也可以在前方屏幕進(jìn)行操作

除此之外，在第二排右側(cè)的座椅上還額外多出按摩以及零重力模式。

右側(cè)座椅額外多出按摩以及零重力模式

在第二排配置上，eπ 008 也可以說是非常豐富了，后排娛樂屏、冷暖兩用移動(dòng)冰箱（5-50℃）都配備上了，彩電、冰箱、大沙發(fā)一一俱全。

后排屏幕支持觸屏、語音以及手勢(shì)功能 冷暖冰箱支持 5°-50°調(diào)節(jié)范圍

并且這個(gè)冷暖冰箱還可以實(shí)現(xiàn)往后移動(dòng)，移動(dòng)至中間過道的位置，讓第三排乘客也能輕松拿取冰箱內(nèi)的物品。此時(shí)，移動(dòng)完成后的冰箱也能作為第二排乘客的置物臺(tái)使用。

不過，可惜的是，該冰箱移動(dòng)的檔位無法無極調(diào)節(jié)，只有常規(guī)狀態(tài)以及移動(dòng)至中間過道的位置。

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結(jié)束對(duì)話窗口

細(xì)節(jié)方面，eπ 008 在二排右側(cè)提供了小桌板配置，左側(cè)雖然沒有小桌板，但也配備了一個(gè)小掛鉤；二排車窗的遮陽簾也沒有落下。

二排右側(cè)為小桌板 二排左側(cè)為小掛鉤 二排窗戶配備有手動(dòng)遮陽簾

看完第二排之后，我們?nèi)サ降谌?。由于后排保留了中間過道，那我們進(jìn)入第三排也是比較容易的。根據(jù)測(cè)量，其中間過道扶手間的距離為 18cm，我 178cm、74kg，進(jìn)出第三排也比較輕松。

來到第三排，相對(duì)在配置上就沒有第二排那么豐富了，不過也提供了單獨(dú)的出風(fēng)口、兩側(cè)扶手以及水杯架。但充電接口只有左側(cè)一邊才配有，這點(diǎn)確實(shí)有點(diǎn)省了。

第三排配有單獨(dú)出風(fēng)口 第三排只有左側(cè)提供了充電接口

最后就是天窗了，其配備了常規(guī)的前后排雙天窗的設(shè)計(jì)，前排為手動(dòng)遮陽簾，后排為電動(dòng)遮陽簾。

四、乘坐體驗(yàn)及儲(chǔ)物空間展示

作為一臺(tái)中大型六座 SUV，同時(shí)也是主打家庭用戶，那么在乘坐空間以及儲(chǔ)物空間上，eπ 究竟如何？讓我們來體驗(yàn)看看吧！

1、 乘坐體驗(yàn)

這次的體驗(yàn)者為身高為 178cm，體重為 74kg。在前排座位調(diào)至最低、前后調(diào)節(jié)為舒適狀態(tài)下，此時(shí)的頭部空間兩拳有余，空間比較富裕。

保證前排座椅不動(dòng)的情況下去到第二排，將第二排座椅調(diào)至最后時(shí)，eπ 008 第二排腿部空間有三拳接近四拳的距離，腿部空間較為寬敞。

頭部空間方面，將座椅靠背調(diào)為中立位置，此時(shí)頭部還有兩拳多的空間。

為了清楚了解第三排的乘坐空間，我們統(tǒng)一將第二排座椅往前移動(dòng)，保證身高 178cm 的我在第二排腿部空間有一拳的距離去到第三排。

這個(gè)時(shí)候 eπ 008 第三排腿部空間為兩拳，頭部空間為三指左右。

總的來說，eπ 008 的乘坐空間還算比較不錯(cuò)，如果將第二排腿部空間勻一勻，整體二三排都會(huì)較為不錯(cuò)的乘坐空間。

2、座椅尺寸對(duì)比

說完整個(gè)乘坐空間的體驗(yàn)外，我們也對(duì) eπ 008 的座椅進(jìn)行了測(cè)量：

3、儲(chǔ)物空間展示

儲(chǔ)物方面，eπ 008 也是交出了一個(gè)較為不錯(cuò)的儲(chǔ)物表現(xiàn)，其門板處的儲(chǔ)物格都會(huì)比較充裕。不過呢，eπ 008 為了副駕的腿部空間，則是取消了手套箱。

中控臺(tái)下方儲(chǔ)物格 冷暖冰箱儲(chǔ)物空間 門板處扶手處儲(chǔ)物格

4、后備箱空間展示

后備箱的儲(chǔ)物空間也是家庭出行用車的重要的因素，而 eπ 008 在常規(guī)狀態(tài)下整個(gè)儲(chǔ)物空間其實(shí)并不大，縱深會(huì)比較短，導(dǎo)致儲(chǔ)物空間基本就只能放下兩個(gè)行李箱加上一些背包。

不過呢，eπ 008 在后備箱蓋板下還采用了一個(gè)下沉的設(shè)計(jì)，這也讓其儲(chǔ)物空間擴(kuò)大了一些。

除此之外，eπ 008 還提供了前備箱，并且整個(gè)容積非?？捎^。因此，加上這些儲(chǔ)物空間，在常規(guī)坐滿 6 人 的情況下，儲(chǔ)物空間其實(shí)是夠用的。

當(dāng)然，如果在日常只坐 2-4 的情況下，就可以將第三排座椅進(jìn)行一個(gè)放倒，此時(shí)后備箱空間就得到了比較大的提升，縱深也達(dá)到了 115cm。

作者結(jié)語 ... /

單從靜態(tài)體驗(yàn)來說，eπ 008 這臺(tái)車型很好的擬補(bǔ)了 20 萬區(qū)間 6 座 SUV 的空檔，為家庭用戶提供了一個(gè)新的選擇。并且其配置功能都是向著理想 L8 進(jìn)行對(duì)齊，在舒適體驗(yàn)上可以說做到了一個(gè)比較不錯(cuò)的表現(xiàn)。同時(shí)，在目前如此激烈競(jìng)爭(zhēng)的新能源市場(chǎng)環(huán)境，以及國(guó)資委對(duì)三大國(guó)有車企的考核政策背景下，這款車型很大幾率會(huì)給到一個(gè)很有誠(chéng)意的價(jià)格，那你們對(duì)于這款車型有什么看法以及期待呢？

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