預(yù)算10-15萬元想買臺家用代步車，綜合成本、實用以及配置和空間來看，中國品牌混動緊湊型SUV是最貼近需求的一種品類。購車成本不高，日常使用可油可電，空間上也有保障，還有不錯的輔助和智能配置，這也都是當下消費者所看中的。今天就推薦兩款這價位的產(chǎn)品，比亞迪宋PLUS新能源和榮威D5X DMH。

　　榮威D5X DMH是今年5月剛剛上市的產(chǎn)品，作為最早涉足混合動力SUV市場的主機廠，榮威在上汽集團技術(shù)儲備能力下，如今也開發(fā)出全新的混合動力系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機+2檔DHT變速箱效率和動力都能有保障。它此次上市全系官方指導(dǎo)價11.98-14.68萬元，我們選擇了頂配135科技版，售價13.68萬元。

　　比亞迪宋PLUS新能源無疑是這價位最火爆的產(chǎn)品，也是各個同類車型都會對標的標桿。雖然車型已經(jīng)發(fā)布了有段時間，但競爭力依舊挺強的。DM-i插電混動產(chǎn)品官方指導(dǎo)價12.98-16.98萬元，我們選擇了榮耀版 DM-i 110km 旗艦PLUS對比，官方指導(dǎo)價14.98萬元。

● 外觀

　　榮威D5X DMH的設(shè)計是榮威新的風(fēng)格，相比以往的產(chǎn)品更低調(diào)內(nèi)斂了一些，科技風(fēng)的主要思路沒有太多復(fù)雜的元素，車頭部分也盡量簡約，格柵的部分尺寸做的比較小，與貫穿式燈組可以比較好的融合。比亞迪宋PLUS新能源的車頭設(shè)計會更加復(fù)雜一些，也是比亞迪新的產(chǎn)品主流風(fēng)格，和純電車型相比格柵處有所不同。相比于車頭車尾設(shè)計的比較簡單，D5X DMH車尾線條更多也更立體一些。

● 內(nèi)飾

　　內(nèi)飾部分D5X DMH從配色到設(shè)計都挺溫馨的，也是比較適合家庭的設(shè)計。雙聯(lián)屏獨立于中控臺之上，配以貫穿式出風(fēng)口以及大量皮質(zhì)面料，雖說是十幾萬元的家庭代步車，但整體的品質(zhì)還是有保障的，而且車內(nèi)的空間感也不錯。

　　比亞迪宋PLUS新能源是對稱式的內(nèi)飾風(fēng)格，和榮威是兩種感覺，它的中控臺配備了旋轉(zhuǎn)屏幕，內(nèi)飾主要以亮黑色裝飾為主，出風(fēng)口等部分配以銀色裝飾部件，在同價位中品質(zhì)也不錯。內(nèi)飾同樣減少了實體按鍵的布置，主要集中在檔把附近。

　　兩臺車的配置對于日常使用來說都夠用了，都標配了L2級別輔助駕駛功能，對于這一價位消費者來說有和沒有區(qū)別性還是挺大的，至于日常使用來說多數(shù)以自己開為主，偶爾會幫助長途駕駛減輕疲勞。車機部分都支持智能功能以及語音，D5X DMH的語音識別更好用，宋PLUS新能源的擴展程序更多。

● 空間

　　空間部分作為緊湊型SUV，現(xiàn)在都可以滿足一家人乘坐不擁擠的功能。頭部空間榮威D5X DMH表現(xiàn)更好一些，后排腿部空間最大值是宋PLUS新能源占優(yōu)，它的車身尺寸也要比前者大一些。儲物以及后備廂兩臺車在同一水準，日常用不會覺得不夠使。

● 動力與機械部分

　　動力部分兩臺插電式混合動力車型有所區(qū)別，榮威D5X DMH搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機+145kW前置單電機組合的，變速箱為2擋DHT混合動力專用變速箱，動力更大效率也挺高。與之匹配的是21.4kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航可達135km，綜合續(xù)航1300km，參數(shù)在同級中也屬于第一梯隊。比亞迪宋PLUS新能源采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機+145kW前置單電機的組合，變速箱為E-CVT無級變速箱，動力上要比對手弱一些。電池組是一套18.3kWh磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航里程110km，整體也要比對手少一點。

● 總結(jié)：

　　榮威D5X DMH作為新上產(chǎn)品，混動系統(tǒng)動力和效率都不錯，還有更長的純電續(xù)航里程以及更大功率的對外放電等功能，內(nèi)飾部分設(shè)計溫馨乘坐舒適性以及產(chǎn)品的隔音都是特點，是這價位品質(zhì)好選擇。比亞迪宋PLUS新能源配置表現(xiàn)不錯，各方面也挺均衡的，是實用者的好選擇。

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