極氪的車型在駕控方面確實(shí)不用太擔(dān)心，因?yàn)榈侥壳盀橹?，出的幾款車型都挺好開，包括極氪 009 這種尺寸的 MPV，都能調(diào)校的相當(dāng)不錯。

來到 7X 上，好開是肯定的，但說實(shí)話，沒想到這么好開，并且各方面這么均衡。所以極氪 7X 的具體開起來表現(xiàn)如何，讓我們通過本篇文章來詳細(xì)聊聊。

那么在閱讀本篇文章前，我們可以點(diǎn)擊下方鏈接，跳轉(zhuǎn)此前的靜態(tài)體驗(yàn)文章，先來詳細(xì)的了解下極氪 7X 靜態(tài)方面的內(nèi)容：

• 靜態(tài)圖文：《你能想到的配置都有 靜態(tài)體驗(yàn)極氪 7X》
• 靜態(tài)視頻：《新車開箱｜給你大滿足 大個靜態(tài)體驗(yàn)極氪 7X》

目錄

1. 快速了解極氪 7X
2. 動態(tài)駕駛感受
3. 續(xù)航小測試
4. 外觀及內(nèi)飾回顧
5. 儲物及乘坐空間回顧
6. 總結(jié)

一、快速了解極氪 7X

-動力及續(xù)航

動力方面，極氪 7X 有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力可選，其中兩驅(qū)的電機(jī)功率為 310kW，扭矩為 440N·m；四驅(qū)的電機(jī)功率為 475kW，扭矩為 710N·m。

續(xù)航方面，極氪 7X 將搭載 75kWh 和 100kWh 兩種電池包，對應(yīng)的純電續(xù)航分別為 600km、605km、705km、770km 和 780km。

其中，75kWh 電池包為磷酸鐵鋰電池包，最高充電倍率可達(dá) 5.5C；100kWh 電池包為三元鋰電池包。

-車身尺寸

在尺寸方面，極氪 7X 的長寬高分別為 4825*1930*1656mm，軸距為 2925mm。

二、能滿足不同需求

這一次我們試駕的是四驅(qū)車型，所以在底盤硬件上配備了空懸和 CDC 功能，既能調(diào)節(jié)車輛高度，也能調(diào)節(jié)避震的軟硬程度。

-越野體驗(yàn)

那么來到駕駛感受方面，作為一款純電城市 SUV，確實(shí)沒有想到極氪會直接安排我們先進(jìn)行越野體驗(yàn)。

首先就是通過枕木路段，從視頻中能夠看到，極氪 7X 在空懸升到最高后的離地間隙可達(dá) 230mm，通過枕木路段還是非常輕松的。

因?yàn)闃O氪并沒有實(shí)體差速鎖，所以單靠電子限滑稍微有些慢。

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除了項(xiàng)目體驗(yàn)，在越野場地的道路基本都是下圖這種有水坑的泥巴路，對于使用城市胎的 7X 來說，只要你保持穩(wěn)定的動力輸出，車輪在滑動一小段時(shí)間后都能重新分配動力，實(shí)現(xiàn)脫困。

對于極氪 7X 這種城市純電 SUV 來說，在四驅(qū)的加持下，能夠讓你去到兩驅(qū)車型去不到的一些地方，也能讓你在復(fù)雜路況下行駛的更安全。

-城市體驗(yàn)

那么在城市體驗(yàn)中，極氪 7X 可以說是給到你滿分的駕駛表現(xiàn)。

首先聊聊底盤，作為一款搭載了 CDC 功能的車型，要試的內(nèi)容就比較多了，因?yàn)?7X 共有三種模式可調(diào)，分別為舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動。

在舒適模式下，通過連續(xù)減速帶時(shí)，車輛通過減速帶的動作基本會被過濾掉，不會傳遞給駕駛員和乘客太多路感；而在標(biāo)準(zhǔn)模式下，能夠感受到非常輕微的顛簸，也并不會影響乘坐舒適性；最后就是運(yùn)動模式下，無論是駕駛員還是乘客，都能夠感受到非常清晰的顛簸，會給車內(nèi)傳遞足夠的路感，讓你知道你壓過了什么東西。

由于是在山路試駕，所以這次就沒有遇到什么起伏和井蓋路段，但相信以極氪的表現(xiàn)，這些路段也不會有太大問題。

試駕車的剎車是四活塞卡鉗，在制動性能上毋庸置疑，在腳感方面，也是非常線性的，能夠輕松適應(yīng)。

加速方面，在三種選項(xiàng)中，舒適模式下加速明顯感覺緩慢一些，能夠做到舒適起步；而當(dāng)你調(diào)到運(yùn)動模式后，能夠感受到動力非?？癖?，475kW 的動力輸出非常直接。兩種模式下挺分裂的。

山路試駕的特色就是彎多，懸架在舒適模式下過彎的時(shí)候，能夠讓你感受到一點(diǎn)點(diǎn)側(cè)傾（這種側(cè)傾幅度相當(dāng)于許多車的運(yùn)動模型）；而當(dāng)你在運(yùn)動模型下，高速過彎的時(shí)候，就感受不到太明顯的側(cè)傾，車輛抑制的非常強(qiáng)。

對于一款定位不是那么運(yùn)動的 SUV 來說，這個側(cè)傾體驗(yàn)非常罕見，讓你過彎的時(shí)候感覺自己開的不是 SUV。

在轉(zhuǎn)向方面，無論什么模式下，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性沒得說，能夠做到指哪打哪。不過有一點(diǎn)可能需要稍微調(diào)一下，就是在轉(zhuǎn)向模式舒適的情況下，跑高速的時(shí)候單手握著方向盤會感覺有點(diǎn)太重了，如果能更輕一點(diǎn)的話就更好，不會那么容易造成緊張。

總的來說，極氪 7X 開起來能夠舒服，也能夠運(yùn)動，即可用讓全家人出行舒舒服服的，也能夠讓自己一個人的時(shí)候有駕駛的欲望，可以很好的兼顧各個場景下的需求。

三、續(xù)航小測試

由于是在試駕路上體驗(yàn)的，所以并非非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦m(xù)航測試。測試當(dāng)天氣溫在 33℃ 左右，車上共坐了三個人，體重總和為 290kg。

出發(fā)前的表顯電量為 60%，純電續(xù)航里程為 425km。

在純高速行駛了 88.6km 后，我們下了高速，此時(shí)表顯平均電耗為 19.9kWh/100km。

能夠看到，行駛 88.6km 的平均車速為 97km/h，動態(tài)能耗為 17.7kWh。

在行駛了 88.6km 后，表顯剩余電量為 42%，剩余純電續(xù)航里程為 299km。

 按照行駛 88.6km 消耗 126km 來算，此次極氪 7X 高速純電達(dá)成率為 70%。如果按照滿電 705km 來算，純高速跑 495.7km 應(yīng)該沒有大問題。

不過這次只是小體驗(yàn)，具體的續(xù)航測試還要等到后續(xù)借車之后實(shí)測。

四、外觀及內(nèi)飾回顧

-外觀

極氪 7X 是極氪的第二款 SUV，也是極氪采用全新家族化設(shè)計(jì)后的第二款車型。這套全新設(shè)計(jì)放到 SUV 上，視覺效果看上去要比放在轎車上好不少。

在車頂能夠看到配備有激光雷達(dá)，并且是全系標(biāo)配。

在前擋風(fēng)玻璃位置，能夠看到配備了雙目攝像頭，為輔助駕駛功能服務(wù)。

車燈方面，燈幕依舊是配備了的，并且車燈方面與 007 也保持一致。

來到車側(cè)，極氪 7X 確實(shí)是少有的常規(guī)造型純電 SUV，畢竟現(xiàn)階段大部分這個級別的 SUV 都是大溜背設(shè)計(jì)。

雖然能夠起到降低風(fēng)阻的作用，但對于第二排的頭部空間和后備箱空間來說，會帶來一定的問題。

尺寸方面，極氪 7X 的長寬高分別為 4825*1930*1656mm，軸距為 2925mm。

對比競品來說，極氪 7X 雖然數(shù)據(jù)上并不占太多優(yōu)勢，但在實(shí)際空間表現(xiàn)方面，極氪 7X 沒有任何問題，并且還會超越一個尺寸更大的車型。

輪轂方面，7X 采用了多幅式輪轂，雙色的設(shè)計(jì)兼顧了豪華感和運(yùn)動氛圍。輪胎采用了米其林 PS EV 輪胎，數(shù)據(jù)為 265/45 R20。

懸掛方面，7X 配備了空懸，空懸最高狀態(tài)下的離地間隙可達(dá) 230mm；非空懸版本的離地間隙為 191mm。

實(shí)拍的高配車型在 B 柱位置能夠看到電動開門的按鍵，并且還保留了常規(guī)彈出式門把手。

而低配車型則只有常規(guī)的彈出式門把手。

最后來到車輛尾部，由于 7X 沒有采用大溜背設(shè)計(jì)，所以傳統(tǒng)造型讓車輛尾部看上去更有設(shè)計(jì)感。

雨刮采用的是隱藏式設(shè)計(jì)，集成在了尾翼內(nèi)部。

極氪 7X 車燈的具體位置在下圖有明確指示。

-內(nèi)飾

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，7X 相比 007 來說要豪華一些，并且在用料方面還是一致的高標(biāo)準(zhǔn)。

方向盤方面，并沒有采用 007 和 X 的設(shè)計(jì)，而是與 001 保持一致。握持感上依舊是高水準(zhǔn)，非常貼合。

儀表和中控屏均采用了與 007 相同的設(shè)計(jì)，但 7X 的中控屏并不支持左右旋轉(zhuǎn)功能。

在中控屏下方有一排實(shí)體鍵，從左至右分別是駕駛模式、尾門開關(guān)、音樂暫停撥桿及音量調(diào)節(jié)、空調(diào)內(nèi)外循環(huán)切換和副駕手套箱彈出鍵。

后方是兩個手機(jī)無線充電面板的位置，功率均為 50W。

來到后排，能夠看到后排 B 柱還是有小掛鉤設(shè)計(jì)的。

在 B 柱下方也配有空調(diào)出風(fēng)口，在這個級別中還是很少見的。

除此之外，7X 還配有后排遮陽簾，并且，這個遮陽簾是電動調(diào)節(jié)的，這一點(diǎn)出乎意料。

高配車型在副駕座椅后方，還配有電動開合的小桌板。

以及一塊支持電動調(diào)節(jié)角度的 13 英寸 OLED 屏幕，這應(yīng)該是中型 SUV 上首次配備后排屏。

不過稍微有點(diǎn)小遺憾，就是主駕后方想要看屏幕有點(diǎn)難。

五、儲物及乘坐空間回顧

-儲物空間

7X 配有前備箱，容積為 62L。

在門板位置還有一個花了小心思的儲物空間，放下一部手機(jī)是完全沒有問題的。

門板下方儲物空間能夠看到，水杯架采用了傾斜設(shè)計(jì)。

在中控臺下方，配有掏空的儲物空間。

前排水杯架位于扶手箱前方，配有專門的小蓋板。內(nèi)部能夠看到兩個杯架，并且配有限位器。

細(xì)節(jié)方面，杯架能夠變成儲物空間，可以靈活使用。

中央扶手箱打開后能夠看到深度是非?？捎^的。

副駕手套箱打開后能夠看到，空間表現(xiàn)沒有大問題，能夠放一些雜物。

在第二排座椅前方有一個小儲物盒。

第二排扶手前方為水杯架，并且配備了限位器。

低配車型的第二排座椅由于不支持前后移動，所以在坐墊下方配有兩個抽屜，能夠用來藏點(diǎn)私房錢。

后備箱空間較為可觀，在開啟后備箱蓋板后還能夠看到更多儲物空間。

并且，后備箱蓋板能夠立起來當(dāng)做隔斷使用。

-乘坐空間

在座椅方面，7X 的座椅看上去有高級感，因?yàn)樽鴫|和靠背位置都有大量細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。座椅功能方面也是滿配，并且還有電動腿拖設(shè)計(jì)。

第二排座椅在縫線設(shè)計(jì)上與第一排保持一致，舒適性方面也是比較不錯的。在功能上，該有的基本都有，并且靠背角度還支持電動調(diào)節(jié)。

高配版車型的右側(cè)座椅配置非常高，除了靠背角度同樣是電動調(diào)節(jié)外，坐墊還支持往前移動，而且還配有腿拖功能。雖然與零重力座椅比還有一點(diǎn)差距，但對于這個級別的 SUV 來說，第二排能夠這個配置也是相當(dāng)不錯的了。

具體到乘坐空間來看，對于身高 180cm 的體驗(yàn)者來說，當(dāng)坐姿調(diào)至最低且合適的位置后，能夠看到，不開啟遮陽簾的狀態(tài)下，頭部空間為一拳三指，而在開啟遮陽簾之后，頭部空間為兩拳。

在保持前排座椅不動的前提下來到后排，當(dāng)靠背角度直立狀態(tài)下，不打開遮陽簾的頭部空間為一拳，打開遮陽簾的頭部空間為一拳兩指，腿部空間為兩拳。

當(dāng)靠背角度最躺的時(shí)候，頭部空間為一拳三指。

那么高配車型的右側(cè)座椅在坐墊最前靠背最躺狀態(tài)下，舒適性還是有一定保障的，不過對于身高 180cm 的人來說，由于前排座椅不支持躺平，所以腿放置的并不舒適。

編輯總結(jié)：極氪 7X 確實(shí)是一款非常綜合，并沒有明顯短板的純電 SUV，無論是駕駛、空間還是續(xù)航方面，都是一款能夠滿足絕大部分用戶需求的產(chǎn)品。

如果你想要買一款既能讓家人舒服出行，又能讓自己一個人的時(shí)候開盡興的純電 SUV，我覺得極氪 7X 會是一個不錯的選擇，如果你對這款車型感興趣的話，不妨去店里試試，看看是否滿足自己的需求。

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