也許大家還有些印象，在2013年日內(nèi)瓦車展上，路虎推出其首款零排放車型——路虎衛(wèi)士純電動測試車。而日前，這款車型來到了中國，并在路虎湖州體驗(yàn)中心進(jìn)行了國內(nèi)首次測試。

在外觀方面，路虎衛(wèi)士純電動車與柴油版車型基本一樣，如果不是看到車身側(cè)面純電動測試車的字樣，你一定認(rèn)為這就是一款柴油版路虎衛(wèi)士。而在內(nèi)飾上面，路虎衛(wèi)士純電動車與柴油版車型也基本一致，因此本文我們就不做過多介紹，而是把重點(diǎn)放在其純電動的最大兩點(diǎn)-動力上。

路虎衛(wèi)士純電動測試車采用純電力驅(qū)動替代普通版的柴油發(fā)動機(jī)和變速箱，動力方面搭載的電動機(jī)功率為70千瓦/94馬力，最大扭矩為330牛米。而驅(qū)動電動機(jī)的是一臺輸出電壓300伏特、最大容量27千瓦時的鋰電池組，完成一次充電后，車輛能夠在低速越野狀態(tài)下持續(xù)行駛8小時，續(xù)航里程超過80公里。充電時間方面，如果使用7千瓦的快速充電系統(tǒng)，該車在4小時之內(nèi)就能完成充電；而如果使用3千瓦的充電系統(tǒng)，完全充滿電需要10小時。

衛(wèi)士純電動測試車所采用的電池組重410公斤，搭載于原柴油發(fā)動機(jī)所在位置，比衛(wèi)士110車型增加了大約100公斤，而其總重依據(jù)車身樣式的不同介于2055公斤至2162公斤之間。除了動力系統(tǒng)，衛(wèi)士純電動測試車始終秉持衛(wèi)士車型傳奇的全地形能力，依然具有強(qiáng)悍的越野性能。它配備有先進(jìn)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)以及鎖止式差速器，而且由于電動機(jī)的特殊性能從0轉(zhuǎn)速時刻便能輸出最大扭力，因此甚至不需要任何檔位變換的支持；同時，固定為2.7:1的減速齒比搭配四驅(qū)系統(tǒng)，以及根據(jù)電力驅(qū)動重新調(diào)校的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)Terrain Response ，使得衛(wèi)士電動版能夠更加從容應(yīng)對所有的路況。

據(jù)路虎官方介紹，衛(wèi)士純電動測試車目前還沒有量產(chǎn)計(jì)劃，未來所有測試車將在各項(xiàng)專業(yè)應(yīng)用中投入使用。

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