在年初的全球新能源汽車大會(huì)上，很多微型電動(dòng)車企業(yè)都表示要在2015年進(jìn)行動(dòng)力電池方面的革新，進(jìn)行由鉛酸到鋰電的全面升級(jí)。轉(zhuǎn)眼第一季度將要過(guò)去了，真正拿出產(chǎn)品的卻不多。而今天，我們有幸收到邀請(qǐng)，見(jiàn)證了一款不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單換個(gè)鋰電池，而是經(jīng)過(guò)全面進(jìn)化的高品質(zhì)微型電動(dòng)汽車——雷丁D70i鋰電版。

較普通版雷丁D70，我們拿到的這款鋰電版雷丁D70i在外觀上并沒(méi)有做出很大改變，畢竟這是一款主打性價(jià)比的國(guó)民用車，盡可能的節(jié)省研發(fā)成本，降低售價(jià)才是關(guān)鍵。不過(guò)我相信這樣前衛(wèi)時(shí)尚的前臉設(shè)計(jì)，在短時(shí)間內(nèi)應(yīng)該不會(huì)過(guò)時(shí)，鋒利的線條感和淚眼式LED日間行車，在微型電動(dòng)車上可不多見(jiàn)。另外，據(jù)廠家工作人員稱，這輛車是生產(chǎn)線上下線的第一臺(tái)D70i。

位于車輛后部的型號(hào)標(biāo)識(shí)，加上了一個(gè)象征新能源環(huán)保藍(lán)色的字母“i”，這也是在外觀上唯一區(qū)別它和普通版雷丁D70的地方。

懸掛方面，和雷丁D70一樣，依然采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式半獨(dú)立懸掛。通過(guò)細(xì)心觀察可以發(fā)現(xiàn)，雷丁D70i的做工品質(zhì)依然保留了雷丁傳統(tǒng)的高水平，底盤(pán)和懸掛的用料及零件質(zhì)量上乘。

通過(guò)上面的圖片可以發(fā)現(xiàn)，往常用來(lái)放鉛酸電池組的位置，被一塊雷丁專用的鋰離子動(dòng)力電池所取代。這輛雷丁D70i工程車裝配的電池為9.7kWh，具體今后的量產(chǎn)車配置如何，還需等正式上市后所公布的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)后，前機(jī)艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)略有減少，顯得比較空。從圖片內(nèi)可以看出，雷丁D70i并沒(méi)有配備額外的鉛酸電池來(lái)為系統(tǒng)供電，所有電力都來(lái)源于鋰電池內(nèi)。

這是雷丁D70i專用的鋰電池充電機(jī)，利用家用電源將這塊9.7kWh的鋰電池充滿需要5小時(shí)。

這個(gè)設(shè)備同樣只有在雷丁D70i內(nèi)才可以看到，它通過(guò)電腦來(lái)控制鋰電池的充放電，調(diào)整不同行車狀態(tài)下的所需電流等。

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來(lái)到車輛內(nèi)部，粗看下可能覺(jué)得和普通版雷丁D70沒(méi)有什么不同。規(guī)整的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、出色的用料和做工、手感不錯(cuò)的三幅式方向盤(pán)，等等！中控那里竟然有塊大屏！不會(huì)是裝飾吧？

按下開(kāi)關(guān)后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這一套徹頭徹尾的車載多媒體系統(tǒng)！

它集成了包括導(dǎo)航、數(shù)字電視、USB/AUX/SD外接音源播放、視頻播放、藍(lán)牙手機(jī)連接、計(jì)算器、游戲甚至海拔高度等諸多功能。

全新的數(shù)字收音機(jī)無(wú)論效果還是收音清晰度都很完美，電阻式觸摸屏反應(yīng)也很靈敏。

通過(guò)藍(lán)牙可以連接任何安卓、蘋(píng)果IOS系統(tǒng)的手機(jī)，并且可以實(shí)現(xiàn)撥打電話、查看通話記錄、電話本、播放手機(jī)內(nèi)音樂(lè)等功能，微型電動(dòng)汽車從此終于有了些許時(shí)代感。

車窗升降鈕上增加了“AUTO”字樣，經(jīng)過(guò)測(cè)試，雷丁D70i四門(mén)均可以一鍵升降車窗，并帶有防夾手功能，這種實(shí)用且更加安全的配置非常值得表?yè)P(yáng)。

除此之外，雷丁D70i還將一鍵遙控升降車窗功能首次應(yīng)用到了微型電動(dòng)汽車上。雖然這個(gè)功能看似微不足道，但是在炎熱的夏天，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的降下車窗進(jìn)行通風(fēng)散熱可以大大提升乘坐舒適度，還有對(duì)于經(jīng)常鎖車后忘記關(guān)窗的車主來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一項(xiàng)最貼心的功能。

最后一個(gè)非常搶眼的功能是最近十分火爆的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，雷丁D70i配備了U-Car車互聯(lián)系統(tǒng)。通過(guò)手機(jī)端的軟件可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)尋車、防盜監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)位置監(jiān)測(cè)、影音互動(dòng)等智能化服務(wù)。曾經(jīng)不起眼的微型電動(dòng)汽車，如今也打起了科技牌。

雖然上面說(shuō)了很多亮點(diǎn)，但是毫無(wú)疑問(wèn)的是，雷丁D70i的最大賣點(diǎn)仍然是鋰電池的動(dòng)力系統(tǒng)。9.7kWh的鋰電池配合最大功率5kW的交流電機(jī)，使雷丁D70i的駕駛感受更上一個(gè)層次。

起步階段，全力踩下油門(mén)后，甚至?xí)a(chǎn)生撓胎現(xiàn)象，需要緊緊握住方向盤(pán)才能把控車身。

從0-60km/h(因?yàn)樘幱诠こ虦y(cè)試階段，速度被限定在最高60km/h)的加速感都非常不錯(cuò)，動(dòng)力源源不斷的從電機(jī)傳遞到車輪上。

總結(jié)：據(jù)稱，鋰電版雷丁D70i將于下周在濟(jì)南電動(dòng)車展上正式上市，價(jià)格應(yīng)該會(huì)比雷丁D70高出1萬(wàn)元左右。這多出的1萬(wàn)塊帶來(lái)了更全面的功能、超炫的中控大屏和出色的動(dòng)力，總體而言還是非常值得購(gòu)買的。

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