11月20日，第十三屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車展覽會(huì)就將召開。廣州汽車展主辦方第二次獨(dú)立創(chuàng)設(shè)“廣州國(guó)際電動(dòng)汽車展覽會(huì)”，專門展出電動(dòng)汽車，因此給國(guó)內(nèi)外車企的新能源汽車提供了足夠多的展示機(jī)會(huì)。在開展之前，作者先為大家打探了各家車企的新能源展車。從北汽、江淮、比亞迪、廣汽、吉利、寶馬等車企的新車型看來，新能源汽車車型不斷豐富，性能正快速提升。（點(diǎn)擊進(jìn)入：廣州車展專題）

下面以展館順序?yàn)榇蠹页尸F(xiàn)展車和點(diǎn)評(píng)。

1.1號(hào)館(展館命名方式：個(gè)位數(shù)是展館號(hào)，小數(shù)位是樓層，1.1即為1號(hào)館第一層)

這個(gè)館中，東風(fēng)系的合資自主品牌唱主角，東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)雪鐵龍都在此展出。另外還有東南汽車和馬自達(dá)并列展出。但是這幾個(gè)品牌要么沒有電動(dòng)車型，要么沒有允許媒體拍攝。因此本館沒什么好看的。但是東風(fēng)的自主品牌純電動(dòng)E30L和A60EV在電動(dòng)汽車展館9.3館有展出。

2.1號(hào)館

該館內(nèi)的大品牌福特、東風(fēng)雷諾、斯巴魯、觀致、雙龍，都未聞?dòng)行履茉窜囆?。鄭州日產(chǎn)雖有帥客純電動(dòng)車型等，但由于展車被車衣罩住，不知是否有帶來。媒體報(bào)道稱燃油版的新帥客將亮相。

3.1號(hào)館

這個(gè)館終于有比較認(rèn)真做新能源汽車的企業(yè)了。先來看上汽榮威的新品950插電混動(dòng)。

榮威此前愛擺新能源汽車三劍客：純電動(dòng)的e50，插電混合動(dòng)力550，燃料電池車950。這次，三劍客都有變化。首先，燃料電池車950改成了插電混合動(dòng)力車型（上圖），首次亮相。這款定位中高端的插電式混動(dòng)車型，為公商務(wù)用車市場(chǎng)提供新選擇。新車有望在2016年6月正式推向市場(chǎng)。

更大的利好消息是，榮威e50將升級(jí)還降價(jià)，實(shí)現(xiàn)200km的續(xù)航里程，較之前120km的續(xù)航里程有明顯提升。另外，官方透露的“10萬級(jí)”信息意味著新榮威E50售價(jià)可能在10萬元左右，較之前補(bǔ)貼后14萬左右的售價(jià)也有下降。

一同展出的榮威550插電式是2015款，該車純電續(xù)航里程提升至60km(上一版本為58km)，百公里油耗僅為1.6L，并搭載全新升級(jí)的inkaNet5.0智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)。

同在3.1館的上汽大通展出了純電動(dòng)商務(wù)車EV80。這也是上汽大通展出的常規(guī)車型了。按此前的參數(shù)，EV80的電池容量75kwh，一次充電綜合工況下的里程在175km左右。

同處一展館的長(zhǎng)安汽車當(dāng)然有新能源車型，但是由于長(zhǎng)安展位現(xiàn)場(chǎng)戒備森嚴(yán)，我沒有拍到新能源展車。但是在電動(dòng)汽車展館10.3號(hào)館，長(zhǎng)安的逸動(dòng)EV，奔奔EV和長(zhǎng)安之星5EV現(xiàn)場(chǎng)展出。

3.1館還有老大哥一汽。一汽每次車展都帶著奔騰B50-PHEV、奔騰B50-EV、威志-EV和歐朗-EV四款新能源汽車展出，看似很有氣勢(shì)，但是幾無銷量，我從展臺(tái)外打量，未發(fā)現(xiàn)這幾款車的身影。

同館的鈴木和長(zhǎng)安鈴木，以及陸風(fēng)汽車，沒聽說過做新能源車型。不看也罷。[page]

4.1號(hào)館

該館是豪車館，路虎、謳歌、林肯、英菲尼迪和寶馬及Mini品牌在此斗富。只有寶馬有新能源車型，但是圍擋高高，保安盡職，我無法拍攝。但是在電動(dòng)汽車館9.3館有寶馬四款車型：i3、i8、X5插混版和寶馬5系插混版，容后再敘。

5.1號(hào)館

另一個(gè)豪車館。豪車基本都愛惜羽毛，不讓作者提前探館。沃爾沃也許是被吉利收購后接了地氣了，沒這么講究。我現(xiàn)場(chǎng)看到兩款新能源車型，一款是2015上海車展上市的T6：S60L插電混動(dòng)車型(Twin Engine，雙擎)。所謂雙擎是最大功率238馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率68馬力的電動(dòng)機(jī)，其0-100km/h加速時(shí)間為5.6秒。最低綜合油耗僅為2.1L/100km。純電動(dòng)續(xù)航里程50km。上市時(shí)有兩款車型，售價(jià)分別為50.59萬元和55.99萬元，并且享受國(guó)家新能源補(bǔ)貼3.15萬元，加上地方相同的3.15萬元補(bǔ)貼，將總共補(bǔ)貼6.3萬元。

另外一款則是霸氣逼人的XC90插電混動(dòng)版(T8)，據(jù)稱預(yù)售價(jià)128萬元。

新一代XC90的車身尺寸為4950/2008/1775mm，軸距2984mm。這是繼S60L之后第二款“TWIN ENGINE”車型。由一臺(tái)2.0L直列四缸雙增壓(機(jī)械增壓+渦輪增壓)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，同時(shí)由一臺(tái)輸出功率為60kW(82PS)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)后軸。兩套系統(tǒng)總共可提供298kW(405PS)的最大功率和640Nm的峰值扭矩，比T6插混的最大功率238kW、最大扭矩350Nm提升不少。不過，T8純電動(dòng)模式的續(xù)航里程為40km。

同館中，凱迪拉克估計(jì)不會(huì)把他們?cè)诿绹?guó)的ELR插混轎跑帶過來，因此沒啥好看的。

雷克薩斯跟隨豐田品牌，還是推混動(dòng)車型。DS品牌據(jù)稱將推出一款概念車，但是DS的黑色簾幕把展位遮得密密實(shí)實(shí)。

奔馳和Smart當(dāng)然有新能源車型。但在這個(gè)展館，Smart品牌放眼過去都是燃油版。奔馳這邊按理應(yīng)該有C 350eL和S 500eL。但我只拍到了C 350eL。

C 350eL將在廣州車展上市，車型搭載一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗為2.1L。動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為279Ps，峰值扭矩為600N·m，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為211Ps，峰值扭矩為350N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率為82Ps，峰值扭矩達(dá)到340N·m。0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒。

而沒有露面的全新S 500 eL的油耗2.8升，據(jù)稱是世界上首款油耗低于3升的豪華車型。S 500 e L的純電動(dòng)續(xù)航里程為33公里，該車型的0-100公里/時(shí)加速時(shí)間為5.2秒。奔馳S 500 e L使用了一臺(tái)3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大功率為107馬力的電動(dòng)機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)，合并最大功率為435馬力、最大扭矩為650牛米。

在電動(dòng)汽車展館9.3館，奔馳和Smart再度亮相，車型除了上述兩款，還有一款Smart電動(dòng)版。

6.1號(hào)館

該館是大眾的天下，奧迪、上海大眾斯柯達(dá)、上海大眾和一汽大眾盤踞在此。

大眾進(jìn)口的Golf GTE當(dāng)然在此。GTE在9月的成都車展上就正式亮相，并公布了該車價(jià)格，新車官方指導(dǎo)價(jià)為28.88萬。純電動(dòng)續(xù)航里程為50km，混動(dòng)模式百公里綜合油耗僅為1.6L。

另外，他們還應(yīng)該有e-golf，以及他們當(dāng)初與上汽、一汽為了擴(kuò)產(chǎn)能而搞的和自主品牌的新能源汽車車型(天越、開利)。但是這兩種車型都長(zhǎng)期開花而不結(jié)果。反倒是插混車型可能會(huì)更早的推出。但暫時(shí)還不得而知。

奧迪應(yīng)該有A3 e-tron，也是老車型。我也沒拍到。

在9.3號(hào)館，你可以看到上述這三款車，再加上保時(shí)捷的卡宴插混版。

斯柯達(dá)我沒聽說有摻和新能源汽車的事。

7.1號(hào)館

該館是奇葩車型館：蘭博基尼、哈雷戴維森、喬治巴頓，沒有新能源汽車。

8.1號(hào)館

超豪華車型聚集于此，保時(shí)捷、法拉利、勞斯萊斯、賓利等，富人都不玩新能源汽車，所以他們也沒有這些車型。

這里有一家叫威蒙·積泰的企業(yè)，以前叫GTA。CEO是美籍華人王曉麟，既在國(guó)內(nèi)展會(huì)上展出過微型電動(dòng)汽車邁邁，也做出過超跑。但是似乎一直只是展出而已。積泰邁邁2014年北京車展時(shí)披露的數(shù)據(jù)為：最高時(shí)速可達(dá)110km/h，續(xù)駛里程170km。但當(dāng)我探館時(shí)，沒看見他們的車輛。[page]

1.2號(hào)館

新能源汽車新車的好戲終于在這里登場(chǎng)。

北汽系占據(jù)了該館大部分面積。北汽集團(tuán)旗下的北汽新能源，將第一次向外界展示EU260。EU260的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4582*1794*1515mm，軸距2650mm。電機(jī)最大功率100kw，最高扭矩260N·m。電池容量41.4kwh，在綜合工況下可以支持最高260km的續(xù)航里程。這是北汽新能源目前最高性能和定位的一款純電動(dòng)車型。EU260可以說是紳寶D50電動(dòng)版，也繼承了其前臉等外形，以及A級(jí)轎車的定位。

北汽新能源為EU260的亮相做了充足準(zhǔn)備，之前一周還向媒體透露了車型細(xì)節(jié)。但該車型的價(jià)格要在20日開幕當(dāng)天才能獲知。

令人意外的是，北汽新能源的展臺(tái)還出現(xiàn)了EV260的身影。EV260明顯比EU260小一圈，可以說是EV200的三廂升級(jí)版。但續(xù)航里程與EU260應(yīng)該一致。北汽新能源營(yíng)銷公司總經(jīng)理助理何斌告訴第一電動(dòng)網(wǎng)，此車型將于明年上市。

此外，北汽新能源為出租車市場(chǎng)打造的EU220也亮相展臺(tái)。

還有EV200的賽車版，甚是搶眼。

北汽集團(tuán)對(duì)面就是北京現(xiàn)代。北京現(xiàn)代也推出過合資自主品牌首望，該品牌下的純電動(dòng)車型有小量生產(chǎn)，在北京郊區(qū)試運(yùn)營(yíng)出租車。

另一個(gè)新能源汽車界的老玩家江淮汽車這次帶來全新車型iev6S，一款純電動(dòng)SUV。憑借此車型，江淮不僅引領(lǐng)了新車型，而且也把續(xù)航里程提升到了260公里(綜合工況)。19日，江淮也舉行了媒體會(huì)，介紹了iev6s的細(xì)節(jié)和新能源車型規(guī)劃。

新車尺寸為4135/1775/1560mm。綜合工況續(xù)航里程為260km，勻速60km/h可達(dá)到300km續(xù)航里程。相較iEV4、iEV5電動(dòng)車160~200km的續(xù)航里程，iEV6S的續(xù)航里程有了大幅提高，主要得益于新車搭載了33kWh高能量密度比的三元18650電池，電池單體能量密度提高60Wh/kg，達(dá)240Wh/kg。

在動(dòng)力性能方面，iEV6S搭載峰值功率為85kW，峰值扭矩270N`m的永磁同步電機(jī)，最高時(shí)速為130km/h，0-50km加速時(shí)間為3.9秒，0-100km加速時(shí)間為11秒。

江淮當(dāng)然也帶了iev5。這款車是目前市場(chǎng)上的暢銷車，特點(diǎn)是性價(jià)比優(yōu)勢(shì)較大，在北京等地方補(bǔ)貼與國(guó)家一比一的城市，指導(dǎo)價(jià)8.98萬元。

騰勢(shì)目前仍然只有一款電動(dòng)汽車。當(dāng)我經(jīng)過時(shí)，比亞迪戴姆勒公司的總經(jīng)理嚴(yán)琛（下圖左二）及副總經(jīng)理李云飛（下圖右一）正在參與發(fā)布會(huì)彩排。比亞迪戴姆勒公司高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理胡曉慶（下圖右二）預(yù)計(jì)將出任20日發(fā)布會(huì)的主持人。

華泰汽車有兩款電動(dòng)車型，都在2015上海車展期間亮過相：新圣達(dá)菲EV最大續(xù)航里程為300公里；還有路盛E70推出了EV版本。新車基于路盛E70打造，并采用純電動(dòng)系統(tǒng)。但我前往時(shí)，華泰的展車全部有車衣覆蓋，無法判斷哪個(gè)車型是電動(dòng)版。

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2.2號(hào)館

該館是廣汽系和本田的天下。廣汽集團(tuán)目前插電式混動(dòng)(及增程式)已經(jīng)形成系列：GA3 PHEV、GS4純電動(dòng)、還有GA5 PHEV。

GA3 PHEV的尺寸是4590mm/1790mm/1530mm。最高時(shí)速可達(dá)180km。0-100公里加速8.9秒。工況法測(cè)試的油耗可以低至1.5L/100km。

GA5 PHEV要比GA3 PHEV要大一號(hào)：4500mm/1819mm/1484mm。最高時(shí)速150km。0-100公里加速13.5秒。工況法測(cè)試的油耗可以低至2.4L/100km。

至于GS4 EV，尺寸為4510mm/1852mm/1677mm。最高時(shí)速的目標(biāo)值是150km。百公里耗電量為16.9kw/100km。

廣汽的大明星還不是上述這些，而是第一次推出的概念車EV Coupe。尺寸是4555mm/1930mm/1647mm。目標(biāo)最高時(shí)速150km，百公里耗電量也為16.9kw/100km。

廣汽的新能源車型兵分兩路。在9.3號(hào)館，這些新能源車型還會(huì)亮相。

同一館內(nèi)的廣汽豐田在新能源汽車上投入很少。至今雙方合資自主品牌就停留在命名了“領(lǐng)志”上，并無量產(chǎn)車出現(xiàn)。

本田等其他企業(yè)在新能源汽車上著墨也很少，估計(jì)也沒有車輛可以出展。

3.2號(hào)館

該館中，面積最大的別克和雪佛蘭沒有涉足新能源車型。但奇瑞同樣在該館中，雖然它沒有透露有什么新車的計(jì)劃，但是eQ、艾瑞澤3電動(dòng)版、艾瑞澤7插混版在明天展出都不意外。后兩款車都是2015年的上海展會(huì)期間第一次亮相的。艾瑞澤7插電式混動(dòng)版原計(jì)劃在今年年底上市，艾瑞澤3電動(dòng)版則會(huì)在2016年初上市。

艾瑞澤7插電式混動(dòng)版將搭載由汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其最低油耗僅為2.2L/100km，純電力驅(qū)動(dòng)行駛續(xù)航里程超過50km。艾瑞澤3在ECO節(jié)能模式下的最大續(xù)航里程在300km以上，非節(jié)能模式下最大行駛里程則為260km左右。但我都沒有拍到車輛，正遇到奇瑞汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在為明天的發(fā)布會(huì)做準(zhǔn)備。

力帆自今年開始轉(zhuǎn)向新能源汽車大投入，不僅是乘用車，低速電動(dòng)汽車力帆也有參與。但是現(xiàn)場(chǎng)看，展出車型都是帶排氣管的，估計(jì)沒有新能源汽車展出。

至于納智捷，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有推出過純電動(dòng)車型。裕隆總經(jīng)理姚振祥曾宣布，明年(2016年)將在大陸投產(chǎn)首款純電動(dòng)車納智捷S5 EV+。但我被圍擋拒絕入內(nèi)，因此沒有拍到什么圖可以展示。

4.2號(hào)館

在該館中，新能源車型只有東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)將與吉利帝豪EV唱對(duì)臺(tái)戲。

晨風(fēng)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)銷售超過千輛，也是各色試乘試駕的常客。大家都非常熟悉了。當(dāng)時(shí)展位上的晨風(fēng)電動(dòng)汽車有車衣蓋住，另外保安也阻止作者拍攝。晨風(fēng)電動(dòng)汽車也在電動(dòng)汽車10.3號(hào)館展出，都是啟辰晨風(fēng)電動(dòng)汽車。

吉利汽車在廣州車展之前，已經(jīng)把“料”放完了。18日，吉利舉辦了帝豪EV的上市儀式，并提出了新能源汽車戰(zhàn)略。帝豪EV進(jìn)取型、精英型和尊貴型三個(gè)配置，售價(jià)22.88萬、23.98萬和24.98萬元。帝豪EV綜合工況續(xù)駛里程為253公里，60公里/小時(shí)等速續(xù)航里程可達(dá)330公里。帝豪EV可享受最高一檔即5.4萬元補(bǔ)貼。在補(bǔ)貼額度與中央1比1的城市，比如北京，帝豪EV三款車型進(jìn)取型、精英型和尊貴型的最終價(jià)格為：12.08萬元、13.18萬元和14.18萬元。這一價(jià)格相對(duì)其續(xù)航來說，相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。

5.2號(hào)館

這個(gè)館有比亞迪坐鎮(zhèn)，新能源的戲份不會(huì)少?，F(xiàn)場(chǎng)展出的車型，個(gè)個(gè)紅蓋頭。比亞迪秦、唐、宋、商，以及e6，都確定無疑在場(chǎng)。主舞臺(tái)上兩款車，工作人員稱一臺(tái)是唐，一臺(tái)是元。但是無法拍照。

比亞迪展車基本都被覆蓋住

比亞迪秦

比亞迪商

比亞迪唐

工作人員稱此車即為比亞迪元

比亞迪元的定位比唐要更為小型、低端一些。車身尺寸分別為4320mm/1765mm/1650mm。有媒體稱比亞迪元預(yù)計(jì)售價(jià)15萬元左右。比亞迪元將采用插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，并搭載四驅(qū)系統(tǒng)，百公里油耗在2L以內(nèi)，充滿電后續(xù)航里程可達(dá)到70km。百公里加速時(shí)間為4.9秒。

館內(nèi)另一個(gè)大品牌是豐田。主角是雷凌和凱美瑞雙擎。

純電動(dòng)有一款——廣汽豐田合資自主品牌領(lǐng)志。根據(jù)此前亮相的信息，領(lǐng)志可續(xù)航里程最高可達(dá)150公里，加速性能優(yōu)越，0-50km/h加速時(shí)間僅需3.67秒。領(lǐng)志i1將于2015年底下線，2016年起將在廣州市示范運(yùn)行。

此館內(nèi)，江鈴汽車開發(fā)的E100純電動(dòng)轎車已上市銷售。該車最高時(shí)速80公里，續(xù)航里程150公里。但我在現(xiàn)場(chǎng)沒有看到。[page]

9.3號(hào)館

9.3號(hào)館和10.3號(hào)館是電動(dòng)汽車專門展館。與之前的展館車型有些沖突，畢竟各家都想把自己的電動(dòng)汽車拿出來秀。這里就特別提一些前面沒有展出的車型。

寶馬品牌正好是電動(dòng)四君子。大家非常熟悉的i3、i8，X5插電式和5系插電式。

寶馬i8

寶馬i3

5系插電式于2015年初上市，官方售價(jià)為69.86萬元。車型基于國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距5系基礎(chǔ)打造，動(dòng)力部分為2.0T渦輪增壓汽油機(jī)與永磁電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并可實(shí)現(xiàn)插電式外接充電。此外，這款新車還可以享受國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策。

寶馬5系插混車型

X5 插電式則是正式上市。X5插電式同樣搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，0到100km/h加速時(shí)間6.8秒。綜合最大功率可達(dá)230kW，綜合油耗達(dá)到3.9升/100公里。

寶馬X5插電式混動(dòng)車型

豐田在這里展出的是老面孔:FT-ET和NS4概念車，不看也罷。

奔馳如前所述，三款車是：C 350eL和S 500eL，以及Smart EV。

大眾汽車集團(tuán)則將有e-golf，GTE，以及奧迪的A3-etron和保時(shí)捷卡宴插電混動(dòng)版。

廣汽對(duì)這個(gè)展館也一樣重視，現(xiàn)場(chǎng)還在彩排明天發(fā)布會(huì)。車型包括GA3插電混動(dòng)、GA4純電動(dòng)和GA5插電混動(dòng)。

東風(fēng)帶來的是A60電動(dòng)汽車和E30L。

北汽新能源則基本把他們現(xiàn)在銷售的所有主力車型擺到了這個(gè)展位內(nèi)：EV160\EV200\ES210\EU220\EU260，以及威旺307。

比亞迪在這里就成了其商用車部門的專門展區(qū)：電動(dòng)物流車T3，電動(dòng)旅行車C9，電動(dòng)叉車，以及K9。

10.3號(hào)館

在這個(gè)館中，啟辰、江淮、榮威、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞等品牌展出車型在主展區(qū)都已經(jīng)展出，或者只有老車，沒有什么新意。上汽通用在此有一個(gè)大展區(qū)，卻孤零零的放著一款沃藍(lán)達(dá)。

雷諾帶來了Twizzy（下圖），F(xiàn)luence，Kangaroo等幾款車，以前也展出過。

有意思的是長(zhǎng)城帶來了一款C20R EV，配上了中興通訊的無線充電技術(shù)。C20R EV在10月的新能源汽車規(guī)劃成果展上首次亮相，定價(jià)在16-20萬左右，如果經(jīng)過補(bǔ)貼售價(jià)可在10萬元左右。

另外，2015年4月首次亮相于上海車展的中華H220EV亮相于此。該車基于中華旗下A0級(jí)兩廂車H220改進(jìn)而來。電機(jī)最大輸出功率95馬力。搭載三元鋰電池，電池容量23.4千瓦時(shí)，綜合工況續(xù)航里程150公里。

另外，知豆在廣州的經(jīng)銷商還帶來了知豆D2。吉利知豆D22015年6月在北京正式上市，兩級(jí)補(bǔ)貼以后的城市最低售價(jià)4.98萬元。仍然定位于城市微型電動(dòng)出行工具的D2身材小巧，車身長(zhǎng)寬高分別為2808mm*1540mm*1555mm，軸距1765mm。

以上就是我們的探館報(bào)道。后續(xù)我們將帶來車企發(fā)布會(huì)的詳細(xì)信息，敬請(qǐng)關(guān)注。

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